久しぶりに土曜日に（７月１日） ( 鉄道、列車 ) - 鉄りすと

　今日から７月。
　昨日になってようやく今月初めの２日分の休日シフトが発表され、突如、今日１日土曜日は公休日となった。
　代わりに明日２日日曜日が出勤で、３日月曜日はまた公休日、火曜日から次の土曜日までが出勤。

　まあ何はともあれ、久しぶりの土曜休みとなったため、今日は久しぶりに、当地では土曜日にしかお目にかかれないあの列車を撮ってやろうかとも考えたのだが、あいにくと６月中旬から８月中旬は長期の運休期間にかかっていることが分かり、残念ながら買い物のお供で終わってしまった。
　次に撮影出来るのは果たしていつのことだろう。

　去る２６日月曜日はちょっとだけ長崎へ出かけてきた。
　自動券売機で購入した４枚きっぷはピンク色の地紋で発券された。
　近距離きっぷと同じでいささか貧相に見えるが、やむを得ない。

　久しぶりの列車での移動は何処を取っても感激であった。
　この日に乗った「シーサイドライナー」はコバルトブルーのシーサイドライナー色に塗られたキハ６６・６７系気動車。

　車内はこんな感じ。
　さすが平日、車内はかなり空いていた。
　基本的に前を向いて座れる転換クロスシートはこの車両の落成以来相変わらず。
　おお、いつの間にか、運賃表示機がフルカラーLEDに変わっていた。

　この日は某所でランチブッフェを利用。
　利用したレストランの窓からの景色をおすそ分け。

　駅で帰りの列車を待つひと時。
　私が知らなかっただけかも知れないけれど、いつの間にかこんな待合所が出来ていた。
　そこから見えた風景。
　何と、私個人では今まで出会ったことのない奇跡が起きていた。

　久しぶりに１日ＪＲを利用して感じたことだが、自分の記憶にある佐世保～長崎間の主要駅の風景は一変していた。
　早岐駅も、竹松駅も、諫早駅も、浦上駅も変わっていた。
　長崎駅から車両基地が移転し駅舎も建て替えられた早岐駅以外は、５年後に開業予定の新幹線受け入れ工事の一環で構内が大規模に工事をしていたのだ。
　車窓の駅構内を見ただけでは、何処の駅だかとっさには分からないほど。
　松原以南の沿線では新幹線の高架があちこち出来始めていた。
　そして、浦上～長崎間は在来線側でも高架化工事の真っ最中で、その用地確保のためか浦上駅の鳥栖寄りは長与経由と市布経由が一旦合流して単線の仮線になっていたし、長崎駅の手前にも速度制限が入っていた。
　３枚目の写真に見えているが、長崎駅裏手でも高架化工事が行われており、数多く設けられていた側線もわずかな電留線を除いては取り除かれていた。
　そして、やがては長崎駅も現在の場所よりも西側の、かつて車両基地だった高架化工事が行われている場所へ移転する。

　思い出の多い風景が大きく変わり、帰りの列車ではいささか寂しささえ感じた。

2017/7/2　追記
　リンクを追加しました。