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先ほど、過去に撮った写真を何気なくパラパラッと眺めてみていたところ、意外なことに気がついた。 この写真、小倉駅でこの後乗車する予定の寝台特急「富士号」を待つ間合いで撮った写真であるが、右手奥の７番のりば（右側ホームの自動販売機のさらに向こう側）に停車している国鉄特急色の列車に目が留まった。 この車両、今までは日豊本線へ入る特急「にちりん号」の４８５系電車だと思っていたのであるが、先頭車両の運転室後ろの乗降ドアの位置がやけに車両の中心寄りにあることに気がついた。 しかも、その乗降ドアと運転室の間には機器室らしいものが見える。 そこでピンときたのが、これは小倉駅に到着後回送で下関へ折り返す特急「いそかぜ号」の姿ではないかということ。 特急「いそかぜ号」はかつての通称「博多まつかぜ」の末裔で、この頃は米子からやって来てここ小倉までの運転となっていた。 写真に写っているキハ１８１系車両をあちこちのサイトで比較しつつ確認したところ、どうも間違いなさそう。 上り小倉発は下関から回送で送り込まれ、小倉駅７番のりばに到着して折り返すことが、インターネットサイトの動画にて確認できたので、下り列車も７番のりばに到着可能かも知れないということがわかった。 ただ、「いそかぜ号」が小倉駅に到着してから小一時間経過する頃であり、回送されるまでにそんなに停車しているもんだろうかというのがちょっと不可解なところ（もっとも、一旦引上げ線に引上げた後、しばらく経ってから転線してくることもありうる）。 この写真は上の写真よりも２年前に撮った、博多駅を発つ上り「いそかぜ号」のもの（後追い）。 この頃に一度だけ、上りの博多から小倉まで乗ったことがあったが（ワイド周遊券の特典行使）、既に写真の３両編成となっていた。 いろんな写真を撮っておくと、後々意外なことに気がつくようなヒントが隠されていることもあるものだ。 １枚目： １９９４年５月７日 ＪＲ鹿児島本線・小倉駅４番のりばにて撮影 左： 上りエル特急「ハイパーにちりん４４号」 ５０４４Ｍ ７８３系特急形交流電車 中央： 列車番号不詳 ４１５系１５００番台近郊形交直流電車 右手奥： 下り特急「いそかぜ号」 ２９Ｄ の折り返し回送列車（列車番号不詳） キハ１８１系特急形気動車 ２枚目：
１９９２年１０月３１日 ＪＲ鹿児島本線・博多駅３番のりばにて撮影 上り特急「いそかぜ号」 ３０Ｄ キハ１８１系特急形気動車 |
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そうですね。同感です。
私も(イベント列車よりも)普段の鉄道の姿を撮っておくのが好きな所以です…。
今年もたくさんのコメントありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。
2017/12/31(日) 午後 10:20 [ 日本一周 ]
> 日本一周さん
年末のご挨拶を頂戴し、ありがとうございます。 今年もよろしくお願いします。
やはり何気なくでも思いつくままに沢山撮っておくのがいいですね。 たとえどんな失敗作であっても、後日役に立つかも知れませんね。
2018/1/1(月) 午後 6:55
７８３系のデビュー時の塗装、懐かしいですね。いそかぜもこれまた懐かしい。博多から小倉までチョイ乗りしたものですよ。
2018/1/2(火) 午後 10:10
> うーちゃん
ありがとうございます。 この当時の７８３系には私もたくさん出会ったり乗ったりしていたのですが、他の車両同様、使えそうなマトモな写真がほとんどありませんで、残念至極です。
「いそかぜ号」は寝台特急同様小倉〜博多間は無停車でしたし、気動車で機関車交換も電源切換も無かったので門司も通過でしたから、九州内で乗るとすれば仰せの区間しか出来ませんでしたものね。 キハ１８１系気動車に乗ったのは後にも先にも１度のみで、短距離でも乗ってて良かったと思っています。 車内放送時のオルゴールはキハ５８系気動車と同じ「アルプスの牧場」でしたね（実は、曲名は今まで知らず、先ほど調べて初めて知りました）。
2018/1/3(水) 午前 9:21
新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
いそがせ乗りたかったですが間に合いませんでした。
2018/1/3(水) 午後 10:43 [ かちがらす ]
> かちがらすさん
年始のご挨拶を頂戴し、ありがとうございます。 今年もよろしくお願いします。
「いそかぜ号」は山陰〜九州間を結ぶ最後の優等列車でしたね。 山陰地方の路線にほとんど乗ったことの無い私としては、その前の「博多まつかぜ」や豊岡・福知山〜門司間直通の長距離普通客車列車に乗ってみたかったですがねぇ。
2018/1/4(木) 午後 6:36