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その１でこの日一番の目玉を出してしまったので、その後ネタが持つだろうかと心配しつつ…。 その２では特急列車編ということで。 まずは８８５系「ソニック号」。 案内では”白いソニック”と紹介されていることもある。 但し、これはタレ目のほう。 ２枚目は臨時「ゆふいんの森号」。 ここを走る「ゆふ森」は本来運行ルートである久大本線が復旧するまでの迂回なので、まもなく見られなくなるらしい限定品。 但し、上り列車なので後追い。 途中からカメラのレンズを望遠レンズに交換。 ３枚目は８８３系「ソニック号」。 ８８３系はこの場所で２度撮れたが、いずれも正面ギラリ。 やむを得ず、どうにかこうにか見られそうなものを載せておく。 最後の４枚目は再び８８５系「ソニック号」。 これはかつてのいわゆる”かもソニ”。 ２０１８年４月２６日 ＪＲ鹿児島本線・海老津〜教育大前間にて撮影 １枚目： 下り特急「ソニック１２号」 ３０１２Ｍ ８８５系特急形交流電車 ２枚目： 上り特急「ゆふいんの森９１号｣ ８００１Ｄ キハ７２系特急形気動車 ３枚目： 下り特急「ソニック１８号」 ３０１８Ｍ ８８３系特急形交流電車 ４枚目： 下り特急「ソニック２２号」 ３０２２Ｍ ８８５系特急形交流電車 |
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こんばんは
九州は、在来線特急列車がたくさん走っていて、楽しいですね！
コメントありがとうございました。
2018/4/30(月) 午後 5:46
> ja8190さん
はい、今晩は。
この小倉〜博多間は並行して新幹線が営業していますが、新幹線と在来線とは別会社なのでライバル同士。 在来線は新幹線のスピードには勝てませんが、安さと沿線の主要駅での利用客を拾って頑張っています。
2018/4/30(月) 午後 6:26
ゆふいんの森まだ小倉廻りですもんね。
これも貴重ですよね。新幹線は17分で最速小倉〜博多ですしね。
2018/4/30(月) 午後 11:23 [ かちがらす ]
九州の特急列車は美しいです。
ナイスポチです。
2018/5/1(火) 午前 11:38
885系の兄貴分のほうは相変わらずキリッとした感じですね。フロントの窓枠下のカラーは統一されましたが、ひと目でわかります。
それからギラリはそのときの光線加減ですので、ライブ感重視ならまたいい感じではあるかも。
そして反対方向ですが、「ゆふいんの森」も迂回で通るのですね。急に後ろからディーゼルエンジンの音が聞こえてあれ？と思ったとか？
2018/5/1(火) 午後 4:12
> かちがらすさん
今は迂回運転ですが、たまにこのルートで走ってくれると面白いですね。 復旧したらまた元気な姿で本来ルートを走って欲しいですね。
2018/5/1(火) 午後 9:09
> グッドライフさん
九州の特急列車はある意味商品だと感じますね。
2018/5/1(火) 午後 9:11
> ☆たまき姉さん
以前も申しましたが、量産時期こそ違えど番台分けも何もしてない同じ形式でこれだけ見た目が異なる事例というのも珍しいですよね。 ちなみに、正面のワイパーの本数も違うんですよ。 確か、旧・かもめ編成が３本で、旧・ソニック編成が２本だったかな。
ははぁー、なるほど、ギラリについてはそういう解釈もありますね。 ありがとうございます。
「ゆふ森」については、この立ち位置の真下が上り線の城山トンネルですので、直近まで分からず、トンネルを抜けてきた瞬間にエンジン音で気がついた次第で、ようやくシャッターを切れた瞬間がたまたま、架線柱のブラケットっていうんですかねぇ…、そのブラケットとブラケットとの間に収まってくれました。
2018/5/1(火) 午後 9:37