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その３は快速・普通電車編。 １枚目は８１３系の快速電車。 いつもは地元の２両編成ばかりだと、ここの９両編成はやはり見ごたえがある。 ２枚目の区間快速は、白い車体の８１７系３０００番台。 ３０００番台って、確かオールロングシートだったかな。 この形式、３両編成ということもあって、８１７系ということをついつい忘れてしまう。 ３枚目はまた８１３系の快速電車。 後ろのほうは２枚目と同じ８１７系３０００番台の様子。 以前はごく一部に限られていた感があった９両編成だけど、８１７系３０００番台の参入からか最近は快速電車を中心に９両編成を結構良く見かける。 最後は８１１系の区間快速。 ロングシート化改造施工編成かな。 ２０１８年４月２６日 ＪＲ鹿児島本線・海老津〜教育大前間にて撮影 １枚目： 下り快速電車 ４２３１Ｍ ８１３系近郊形交流電車 ２枚目： 下り区間快速電車 ３２２５Ｍ ８１７系３０００番台近郊形交流電車 ３枚目： 下り快速電車 ４２３３Ｍ ８１３系近郊形交流電車 ８１７系３０００番台近郊形交流電車 ４枚目： 下り区間快速電車 ３２２９Ｍ ８１１系１５００番台近郊形交流電車 |
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やはり、２両編成より９両編成は、見ごたえがありますね。
ナイスポチです。
2018/5/4(金) 午後 1:31
> グッドライフさん
そちらふうに申しますと、４両編成のローカル電車よりも京阪神の新快速電車の１２両編成のほうが…という感じでしょうかね。
2018/5/4(金) 午後 3:49
こんにちは
九州の普通電車も、ロングシート化されているんですか！
ちょっと残念です。
2018/5/5(土) 午後 1:22
> ja8190さん
はい、今晩は。
８１１系はローカル運用が多くなりましたので、一部はリニューアル工事を施工されてロングシートとなっているそうです。 福岡市はいつしか人口が１５０万を超えているとかで、福岡都市圏の人口も３３０万とかだったりしているので、多分通勤通学時の混雑がひどくなっているんでしょうね。 写真に写っているＰＭ１５０４編成はそのリニューアル工事を施工した最初の編成だと聞いています。
2018/5/5(土) 午後 9:46
佐賀から始発で18きっぷで来ると博多からこの817系です。
815系みたいな817系ですね。
813系はいつも乗ってます。最後の811系の編成はあんまり乗ってないかな？です。
2018/5/10(木) 午後 10:06 [ かちがらす ]
> かちがらすさん
ほほう、やはり８１７系がやって来る頻度は割と高いんですね。
１５００番台の８１１系はまだ数が少ないのかも知れませんね。
2018/5/11(金) 午後 7:37