寝台特急・急行乗車回数ベスト１０第１位（その２） ( 鉄道、列車 ) - 鉄りすと

乗車回数・第１位の寝台特急「はやぶさ」号、その続きです

　１９９３年は、５回乗車しています。

　夏の帰省の往路は８月６日。
　延び延びの梅雨末期の豪雨のために、夜行列車は前日まで２日間ほど運休が続いていましたが、６日はようやく運転できる見込みとなりました。
　予定通り運転されることとなって、喜びつつ東京から下り列車に乗車し、博多を目指しました。

　翌７日朝、目を覚ますと糸崎（いとざき）あたりで停車していました。
　予定通りならとっくに広島を通り越していなければならない時間帯、「もしや…」と思いつつそのまま乗っていたら、車内放送が。
　「昨夜の鹿児島地方の水害により、この列車は広島で運転打ち切りとなります。広島から先は新幹線にご案内します」
　「えーっ、ウソぉー！」
　寝台列車は朝６時まで寝台を使えない場合は寝台料金も払い戻しとなりますが、広島着は６時過ぎとなる見込みでした。
　結局、泣く泣くソロの個室を放棄し、広島駅で新幹線「こだま」号への振り替え輸送となりました。
　広島駅で乗り換えるとき、ここまで乗車してきた「はやぶさ」号がそのままホームに停車しており、余計に寂しい気持ちとなりました。
　しかし、「こだま」号で博多には「はやぶさ」号の所定到着時刻よりも早く到着し、改めて新幹線の速さを見せ付けられた格好となりました。

　１９９４年は、３回乗車しています。

　４月９日に乗車したときは、翌１０日が東京駅工事で始発から東京～品川間が運休となっており、所定の品川行きとなって運転されました。
　当然のことですが、きっぷにも博多～品川間と記されていました。行先方向幕には、ガラスの外側に”品川”と書かれた紙を貼って運転されました。
　品川では臨時ホームの７番線に到着。ホームに降り立った私は、いつもと違う、ちょっと不思議な気持ちにとらわれました。

　この写真は、８月６日に撮った、博多駅８番のりば到着の下り「はやぶさ」号。
　離れた４番のりばから、ここまで乗ってきた１２号車のソロを撮っています。