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東京駅・１０番線ホーム上屋に残る、煤のあとです。 おそらく、寝台特急列車のサービス用電源のためのディーゼルエンジンを搭載したスハネフ１４形が毎日残していった積み重ねと思います。 案内表示板は紙で覆い隠されたりしていますが、普段誰の目にも留まらないこの屋根だけが「さくら」号が確かにここへやって来ていたことを物語っています。 ２００４年３月２７日 ＪＲ東海道本線・東京駅１０番線ホームにて撮影
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こんにちは、ゲストさん
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東京駅・１０番線ホーム上屋に残る、煤のあとです。 おそらく、寝台特急列車のサービス用電源のためのディーゼルエンジンを搭載したスハネフ１４形が毎日残していった積み重ねと思います。 案内表示板は紙で覆い隠されたりしていますが、普段誰の目にも留まらないこの屋根だけが「さくら」号が確かにここへやって来ていたことを物語っています。 ２００４年３月２７日 ＪＲ東海道本線・東京駅１０番線ホームにて撮影
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これ、確認してきましたよ〜 確かに黒くすすけていました。普通の人なら「何だ、屋根裏が汚れてるよ」くらいしか思わないでしょうね。わたしもNoriさんに言われるまで全然気にも留めていませんでした。毎日の積み重ねってすごい重みがあるんですね。今見ているモノも、すぐに過去になってしまいますから、当たり前の毎日を記録しておく事って大事だと思います。
2005/8/8(月) 午後 11:50
すごいですね〜。なかなか気付かないですよね、こういうところ…。さすがです。ありがとうございます。
2005/8/8(月) 午後 11:59
普段はなかなか気づかない場所。こういうところにも寝台列車の足跡があるのですね。
2005/8/9(火) 午前 2:59
さくらこさん ＞ そうですか〜早速確認されたんですね〜。あっちこっちにあったでしょ？ ちなみに、１号車付近のものは、スハネフ１４のほかに、カニ２４も加担していると思います。
2005/8/10(水) 午前 1:32
おぽたいさん ＞ まだ佐世保行きの「さくら」号が運転されていた頃、「なんか天井が暗い部分があるなぁ〜」と思っていたら、黒い部分にはスハネフ１４が停車していた、というわけです。多分ですが、カニ２４も停車する１号車付近と、昔の「さくら」号が停車していた８・９号車付近（スハネフ１４が向かい合わせ）が一番すごいんじゃないかと・・・。しかし、何度か停車ホームの切り替えなどが実施されたからなぁ・・・。
2005/8/10(水) 午前 1:38
はやぶささん ＞ 東京駅や上野駅のように、ブルトレが発着するホームの上屋が、停車している列車の真上付近までせり出しているようなところだと、同様に見つかるかも知れません。どっかあったかな〜。
2005/8/10(水) 午前 1:42