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再び、菜の花とともに（その４）
撮り鉄（ＪＲ九州）
[ 向日葵の独り言 ]
2011/4/19(火) 午前 9:51
菜の花列車・・・いすみ鉄道
さくらもソロソロ散り始めお花見も終焉に 千葉では菜の花がまだまだ見ごろ http://www.isumirail.co.jp/ 「菜の花開花状況」クリックして下さいね そして菜の花色の「菜の花列車」が・・・いつもこの電車が走ってるんですけどね。 陽だまりで菜の花色の世界にの〜んびりと 蜜蜂の羽音も眠気を誘い春かぜが心地よく 遠くに見える太平洋も・・・春の海 ひねもすのたり のたりかな 東京近辺では千葉時間と言う時間が存在し 会社でも「２時に伺います」「あ
撮り鉄・三河内駅編（９月２５日・その１）
撮り鉄（ＪＲ九州）
[ ケノーベル エージェント ]
2010/9/26(日) 午前 9:28
ケノーベルからリンクのご案内(2010/09/26 09:27)
佐世保市エージェント：貴殿の記事ダイジェストをGoogle Earth(TM)とGoogle Map(TM)のエージェントに掲載いたしました。訪問をお待ちしています。
今度は不正取水
その他
[ エネルギー有効利用 地球温暖化など ]
2010/7/31(土) 午後 1:12
関電、６０年間にわたり超過取水 京都２カ所の水力発電所
関電、６０年間にわたり超過取水 京都２カ所の水力発電所 関西電力は２１日、洛北 発電所 （京都市左京区、出力４５０キロワット）と内宮発電所（京都府福知山市、出力２１０キロワット）の２カ所の水力発電所で、約６０年間にわたり超過取水していた、と発表した。 同社は同日、国土交通省近畿地方整備局に報告。同局は河川法に基づき、８月２０日までに経緯や原因について詳細な報告を行うよう指示した。 関電によると、洛北 発電所 は１９５１年に関電の前身会社から発電所全体を引き継いだ際、
みんなのもとへ…。
グリーン車
[ さきた☆たまきのラウンドハウス 〜鉄旅に思いを馳せて… ]
2010/3/13(土) 午後 6:56
心の連結器
{{{: [[attached(1,center)]] '''その思い出も 写真も''' '''ダイヤも すべて過去のものになってしまったけれど''' '''長い年月 西へとひた走った深く青い列車は''' '''君の心の...
チリ地震津波に最大限の注意を （２月２８日）
日記（？）
[ 本宮ステン所 ]
2010/2/28(日) 午後 2:53
大津波警報発令中！
上記の写真は1960年(S35)5月22日、チリ地震による岩手県三陸地方への津波の襲来後の被害の様子です。 岩手県沿岸は特に湾が入り組んでいるリアス式海岸が多く、津波は浅い湾に入り込むと更に高くなる性質があるので、厳重な注意が必要です。 '''警報では３ｍ以上の予想です！・・・３ｍではありませんからね！！''' '''津波到達時刻まで、あとわずかです。・・・少しでも被害がないことを祈りまし...
チリ地震津波に最大限の注意を （２月２８日）
日記（？）
[ 向日葵の独り言 ]
2010/2/28(日) 午前 11:39
南米チリで大地震発生！
{{{: 南米チリの大地震の影響で、日本の沿岸にも高さ１〜３メートル程度の津波が到達する恐れがあるとして、気象庁は２８日午前９時３３分 '''青森県〜宮城県の三陸沿岸に大津波警報、その他の太平洋沿岸などに津波警報を出した''' 三陸を含む東北の太平洋沿岸への津波第１波の予想到達時間は同日午後１時半になる見通しだそうです }}} http://ca.c.yimg.jp/weather/1267322771/meteo.yah...
【東京駅（２）】 帰宅旅行（２０１０年１月３日・その７）
乗り鉄（それ以外の長距離）
[ さくらこの「一期一会」汽車旅日誌 ]
2010/2/4(木) 午後 8:57
ウナギちゃん・ありがとうヾ(^_^)
１週間ほど連続してお休みをいただきましたが、ひとまず復活です(^^) 不在中にもご訪問いただいていた皆様、どうもありがとうございました_(_^_)_ さて、ブログは休載でしたが、その間にちゃっかり撮り鉄をしたりしていました。 前日まで全然知らなかったのですが、５００系のぞみ」が東京へ来なくなっちゃうんですね。 てっきり、３月のダイヤ改正くらいまでは居るのかなと思っていたのですが、意外と早く、というか、やけに中途半端な時期に「Ｘデー」が来るもんだとビックリしました(^_^; そう
未明から大雪（１月１３日）
携帯から投稿
[ Ｌｅｔ，ｓＧＯ！Ｔｒａｉｎ．Ａｉｒｌｉｎｅ！（がんばれホークス） ]
2010/1/13(水) 午後 10:53
長崎の雪
長崎市は９センチの積雪を記録しました。 朝のバスに乗って移動していましたが・・ほとんどバスが動いていませんでした。 地元長与の満永車庫からはでてましたが・・・ それでも始発が４０分遅れ！ ということで市内へ進んでいくと・・対向車線は 市街へ向かうバスが一台も通過しません。 赤迫を通過すると電車に長蛇の列。 バスが到着するとそちらに乗り込んできたり！ なんとか新地ターミナルへ到着！ 福田線は飽の浦トンネル経由で到着していました。 新地ターミナルは
旧・東園駅
見る鉄
[ 駅から徒歩３分 ]
2010/1/4(月) 午前 1:41
東園駅（長崎県）
東園（ひがしその）駅 ＪＲ九州・長崎本線 長崎本線は、諫早と長崎の間は旧線と新線とに分かれています。旧線は線形が悪く、高速化時代にそぐわないので、全く新しい線が造られたのですが、旧線沿線もそれなりの集落があるため、単線・非電化のローカル線として残り、今日..
