鉄りすと

明日は霜降。露が冷気によって霜となって降り始める頃。「露が陰気に結ばれて霜となりて降るゆゑ也」(10/22 8:19)

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49号機

見る鉄

☆Nori

2018/8/8(水) 午後 9:55

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> うーちゃん
はい、次に桜が咲く時期を迎えるとちょうど１０年ですかね。 写真の列車は「富士号」ですけどね。
２７号機の件については、うむ、そうですねぇ。ＥＦ６６については当初は確か製造番号が若番のほうをＪＲ貨物が、老番のほうをＪＲ西日本が継承したんだったと記憶しています（記憶違いだったら失礼）。寝台列車牽引の運用数減少によって、ＪＲ西日本からＪＲ貨物へ渡った機関車もいるようですね。

49号機

見る鉄

さきた☆たまき

2018/8/8(水) 午前 8:25

私はアンダー気味のほうが好きです。この場合、かえってバックの新幹線の白さもわかるし…。たぶんＥ２系かな。同じ時代に走っていたという証明にもなりますしね。

49号機

見る鉄

[ かちがらす ]

2018/8/8(水) 午前 5:48

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自分が乗り鉄開始したのが2006年なんでブルトレぎりぎり間に合いました。

行け行け、貨物列車！

それ以外の”鉄”

[ かちがらす ]

2018/8/8(水) 午前 5:47

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我社も名古屋から福岡まで貨物列車なんで影響受けてます。
モーダルシフトしてる会社多いんですよね。
秋には復旧してくれそうですね。
夏の18は三原から新山口は別途新幹線利用にしました。

49号機

見る鉄

うーちゃん

2018/8/6(月) 午後 7:58

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もう一昔以上も前の事になるのですね。早いなぁ・・・。京都鉄博にも展示されていますが、それより若番の27号機が現役なのは不思議な感じがします。

行け行け、貨物列車！

それ以外の”鉄”

☆Nori

2018/8/5(日) 午後 7:07

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> ja8190さん
全くです。阪神淡路大震災のときは東海道・山陽本線がやはり長期間不通だったのですが、その時は東西間の物流がどうこうということはあまり聞かなかったような気がします。忘れているだけかも知れませんけれどね。調べてみたところ、中国自動車道は阪神淡路大震災発生後一部区間が対面通行となりながらも唯一機能した交通機関だったそうで、当時の貨物輸送は今以上にトラック輸送のシェアが多かったから旅客輸送ほど大打撃にならなかったのかも知れませんね。

行け行け、貨物列車！

それ以外の”鉄”

ja8190

2018/8/4(土) 午後 11:47

こんばんは

改めて、鉄道が社会に貢献している事を実感しました。早く復帰してほしいものです。

行け行け、貨物列車！

それ以外の”鉄”

☆Nori

2018/8/1(水) 午後 8:41

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> グッドライフさん
ありがとうございます。
上から4枚目のは姫路駅ですよ。 d(^^o)

行け行け、貨物列車！

それ以外の”鉄”

goodlife5859

2018/8/1(水) 午後 3:30

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貨物列車の力強さ・・・了解です。
ナイスポチです。

行け行け、貨物列車！

それ以外の”鉄”

☆Nori

2018/7/30(月) 午後 9:32

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> うーちゃん
全くです。山陰本線などを経由するなどして迂回運行することが検討されているようですね。来月中旬には伯備線が復旧できる見通しらしいので、そこが復旧できると迂回距離も短くなります。ただ、いかんせん、山陰本線は単線・非電化区間も多く線路規格も低いなどの事情で輸送能力は本来ルートのものよりも相当小さいものになりそうです。 それでも遅れ気味の輸送事情はかなり改善するでしょうね。

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