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貨物列車が皆無となってしまった当地であるが、佐賀方面へ出かければ何とか貨物列車に出会う機会がある。 寝台列車が姿を消した今、長い編成を連ねる貨物列車はやはり好適な被写体である。 堂々２０両を連ねた、通称・鍋島貨物と呼ばれる貨物列車。 この日はご覧の３０２号機だった。 ２０１４年６月１日 ＪＲ長崎本線・伊賀屋〜佐賀間にて撮影 下り高速貨物列車Ｂ ４０８３列車 牽引機関車： ＥＦ８１形３００番台交直流電気機関車 ３０２号機 遅まきながら、今月初めての投稿となった。 しかも、今回も過去の写真で誠に恐れ入る次第。 過去２度ほど福岡県方面（海老津、大牟田）へ撮りに出掛けたときは、本州方面での輸送障害で九州入りする貨物列車が軒並み大幅な遅れで収穫ゼロ。 まだ当分は撮り鉄に出かけられそうもない情勢で…。
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コメント（10）
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またまた…ご無沙汰しました。 今週は大型連休だったのだが、私はシフトの都合で１日から５日までは出勤でようやく今日から月曜日までお休み。 土日祝日はいつもよりも出勤時間が３０分早まるし、初夏の兆しか陽射しが強まったり、今週から夏季限定の運用が始まったので、今週は疲れた感がかなり大きかった。 今日から３日間休みとはいえ、また買い物等のお供の日々で終わるのは間違い無さそう。 今週は家族サービスや行楽に勤しまれた方々、そして私のようにお仕事だった方々、本当にお疲れ様でした。 去年の大型連休の写真。 当地付近で毎年恒例の大型連休の催事といえば、鹿町（しかまち）・長串山（なぐしやま）公園のつつじ祭り、波佐見（はさみ）陶器まつり、それから隣県ではあるが波佐見や佐世保の隣町で開催される有田陶器市。 昨年は有田陶器市関連の臨時列車を撮りに行ってた。 毎年、いろんな電車が臨時列車を仕立てて大挙して押し寄せてくるのを見られるのは壮観。 ２日に１５００番台（１枚目）が某所でお昼寝していたので（普段ではありえない）、今年もこうやって運行されたのであろう。
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何となく昔の写真をまた載せてみたくなり…。 見通しの良い常磐線の沿線が好きだった。 場所によっては数キロに及ぶほど直線が続くなど線形が良いので、列車はそれぞれの許された最高速度に応じて走っている。 この当時はごく当たり前に走っていた車両たちであるが、今では走る車種もすっかり変わってしまい、ここに載せる車両はほぼすべてが見られなくなった。 上野を目指す「フレッシュひたち」や「スーパーひたち」。 特急電車だけでなく、上野まで達する普通電車もご覧のとおり。 貨物列車も今と同じく何本か走っていた。 この路線ならではの通称安中貨物も、今では金太郎と異名をとる機関車が先頭に立つ。 この列車は確か日曜日は運休だったはずなので、多分土曜日に撮ったのだと思う。 この当時はコンパクトタイプのデジカメひとつだけを使っていたが、機能を今ひとつ使いこなせていなかった。 この日はご覧のとおりの曇り空だったが、露出や感度を調整すればもっと明るく撮れることを知らなかった。 時間帯によっては北海道からやって来る貨物列車も運行されていたが、そのことを知ったのはまだ後のことだった。 ２００５年４月２日 ＪＲ常磐線・内原〜赤塚間にて撮影
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荒尾（あらお）駅から移動した先は、北隣の大牟田（おおむた）駅の先、次の銀水（ぎんすい）までの間である。 ここの近くには、西鉄の新栄町（しんさかえまち）駅がある。 たまに通りかかる、西鉄電車。 これは特急電車で…、 そしてこれが普通電車のようである。 さて、話題をＪＲのほうに戻す。 ６年前の春に九州新幹線が全線開通したこともあり、この辺りでは日中には優等列車の姿は見られなくなった。 そういうこともあり、撮影できた旅客列車は３本とも普通電車や快速電車（８１３系）である。 この大牟田付近では、博多方面からの電車が南隣の荒尾まで、熊本方面からの電車が北隣の銀水まで、それぞれ大牟田を通り越して運行される。 銀水と荒尾の間は北側と南側の普通電車の運行体系が重なることもあって、多彩な種類の電車がやって来るのだ。 割と短時間で３種類の電車を撮ることができた。 そして、やはりこの列車は撮りたかった、上りの通称・大牟田貨物。 私にとっては、実に久しぶりに撮影できた貨物列車の姿である。 ２０１７年３月１７日 ＪＲ鹿児島本線・銀水〜大牟田間、西日本鉄道大牟田線・新栄町駅付近にて撮影 |
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ちまたが３連休のため、私もいつもの休みに加えてさらに１７日も休みが貰えた。 折角なので、いつもの朝のように起きて撮り鉄へ。 今まで訪ねたことの無い場所へ行ってみることに。 さて、何処へ行こうと考えた末、鹿児島本線沿いを南下してまず訪ねたのは熊本県の荒尾（あらお）駅。 今まで列車に乗って何度か通り過ぎたことはあったものの、降りて歩いたことは無かった。 今回は列車で訪ねたわけではないが、駅付近をウロウロ。 荒尾駅を発車する当駅始発の上り快速電車だが、これは長い９両編成だった。 逆光ということもあるが、それ以上に、１両目にかかった構造物がうまく処理できず残念であった。 続いては当駅止まりの下り快速電車。 これも堂々９両編成。 発車する上り普通電車だが、これも１枚目同様あまりいい写真ではない。 当駅止まりの下り普通電車。 バックは桜並木かな…、開花したらきっといい写真が撮れることだろう。 かつては熊本や西鹿児島と博多とを結ぶ特急電車が多数往来していた鹿児島本線にあって、１時間もあればきっとそれらをたくさん撮れていただろうが、今は日中には優等列車は運行されていない。 貨物列車も、たまたまやって来たこの時間帯は運行されていないようなので残念だ。 そんなことを考えていたところ、全く予期せぬ出来事が。 おお、これは嬉しい誤算だった。 しかし、この列車がやって来ると知っていたら踏切の反対側で待ち受けたものを。 最後に荒尾駅の駅舎を。 博多方面への電車が折り返す駅としては、意外と閑静な駅だった。 ２０１７年３月１７日 ＪＲ鹿児島本線・荒尾駅付近にて撮影
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