2005年06月26日の記事一覧 - 詳細表示

東北本線・白坂駅で（その１）

　６月１２日、東北本線・白坂（しらさか）駅で撮影したものです。

　旅客列車は１時間に１本程度ですが、東北の大動脈らしく、それよりも若干多い貨物列車が設定されています。
　交流機関車牽引列車が撮ってみたくて、ここまで遠征してみました。
　もちろん、７１９系電車も…。

　金太郎ことＥＨ５００形電気機関車もやって来ました。

　ＥＤ７５牽引の貨物列車も…。

　ただ、残念なことに夕立がやってきて、三脚を立てての定点撮影が出来なかったのが残念。

（続く）

２００５年６月１２日、ＪＲ東北本線・白坂駅にて撮影
１枚目：
　下り普通電車　２１４３Ｍ
　　７１９系近郊形交流電車
　OLYMPUS CAMEDIA X-1
　└　OLYMPUS LENS AF ZOOM 7.8-23.4mm F2.8-4.8
　　23mm　F/4.8　1/1000秒　ISO-320

２枚目：
　上り高速貨物列車Ａ　３０６０列車
　　牽引機関車：　ＥＨ５００形交直流電気機関車　２６号機
　OLYMPUS CAMEDIA X-1
　└　OLYMPUS LENS AF ZOOM 7.8-23.4mm F2.8-4.8
　　8mm　F/3.4　1/1000秒　ISO-320

３枚目：
　上り高速貨物列車Ｂ　４０８６列車
　　牽引機関車：　ＥＤ７５形交流電気機関車　１０３０号機＋１０ｎｎ号機
　OLYMPUS CAMEDIA X-1
　└　OLYMPUS LENS AF ZOOM 7.8-23.4mm F2.8-4.8
　　23mm　F/4.8　1/1000秒　ISO-320

　その後の３回目以降は、「あかつき」号が１往復運転となり、愛称番号が無くなっています。

　１９８８年に１回、１９８９年に４回、１９９０年に１回。
　ここまではすべて、新大阪～佐世保間（又はその逆）での乗車です。

　１９８９年の４回のうち、３月３１日乗車は、上り新大阪行き。
　社会人として故郷をあとにする旅立ちの列車となりました。

　１９９３年に２回乗車。
　このときは大型連休を使っての帰省で、行き帰りとも「あかつき」号を利用。

　行きは新大阪～佐賀間、帰りは佐世保～岡山間での乗車。

　帰りの佐世保始発の乗車は、これが最後の乗車となりました。

　１９９４年４月に２回。
　このときはいずれも下りで、岡山～諫早間、岡山～早岐間で乗車しています。

　この諫早まで乗車した１１回目のときには、ソロに乗車。

　車両の真ん中に通路があって、その両側に、レール方向に寝台が並んでいるタイプの寝台車両には５８３系「ゆうづる３号」以来の乗車。
　慣れない方向にちょっと寝づらかったです。

　早岐まで乗車した１２回目が、佐世保線で乗車した最後の寝台特急利用、かつ、現時点で最後の「あかつき」号の利用となっています。

　東京へ行くときには、この「あかつき」と新幹線の乗り換えも選択肢の一つでしたが、他の東京直行の寝台特急などと比べると割高になってしまうので、当初はあまり使う機会がありませんでしたが、その後乗り換えも可能なトクトクきっぷの登場で、使う機会が増えていきました。

　この列車、２０００年３月のダイヤ改定で、佐世保編成が廃止となり、これで故郷・佐世保へ向かう寝台特急列車はすべて姿を消しました。

１枚目：
１９９３年４月２９日　ＪＲ長崎本線・佐賀駅２番のりばにて撮影
　下り寝台特急「あかつき」号　３５列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

２枚目：
１９９３年大型連休　ＪＲ長崎本線・長崎駅４番のりばから撮影
　寝台特急「あかつき」号
　　１４系１５形特急形寝台客車

３枚目：
１９９３年大型連休　ＪＲ佐世保線・早岐駅１番のりばから撮影
　回４０３６列車（佐世保から、上り寝台特急「あかつき」号　４０３６列車）
　　１４系１５形特急形寝台客車

４枚目：
１９９３年５月４日　ＪＲ佐世保線・佐世保駅２番のりばにて撮影
　上り寝台特急「あかつき」号　４０３６列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

５枚目：
１９９３年５月５日　ＪＲ山陽本線・岡山駅８番線ホームにて撮影
　上り寝台特急「あかつき」号　３６列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

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寝台特急・急行乗車回数ベスト１０第３位（その１）

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　寝台特急「あかつき」号、乗車回数：１２回です。

　下りが７回、上りが５回。上りはすべて佐世保からの乗車です。

　１回だけソロに乗車しています。
　あとの１１回は、すべて２段ハネ。

　１回だけ、当時筑豊本線経由だった３号に乗車しています。

　最初の１回目は、１９８１年８月２１日、佐世保～新大阪間を、当時の上り４号に乗車しています。

　佐世保始発の上り寝台特急の乗車は、これが最初。
　しかも、長崎・佐世保始発の併結列車で、佐世保始発が基本編成であった唯一の列車でした。

　２回目は、１９８３年８月２５日、新大阪～佐世保間。
　当時の下り３号に乗車しています。

　前述のとおり、この３号の佐世保編成だけが、筑豊本線経由で運転されていました。
　門司～佐世保間は、ＤＤ５１が牽引していました。

（その２へ続く）→　http://blogs.yahoo.co.jp/vivi_np/5835219.html

１枚目：
１９８８年１０月９日　ＪＲ東海道本線・新大阪駅１８番線ホームにて撮影
　下り寝台特急「あかつき」号　３５列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

２・３枚目：
１９９０年３月３１日　ＪＲ佐世保線・佐世保駅１番のりばにて撮影
　上り寝台特急「あかつき」号　４０３６列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

４枚目：
１９９０年８月　ＪＲ長崎本線・長崎駅２番のりばにて撮影
　上り寝台特急「あかつき」号　３６列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

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