2014年01月13日の記事一覧 - 詳細表示

　５年前の１月のとある寒い日に、暇つぶしがてら気まぐれに訪ねた鳥栖（とす）駅。

　さて、そろそろ帰ろうと、改札の出発案内表示機を見ると、次は１３両編成の特急「かもめ・みどり」号。

　余談だが、そうそう、この頃の九州新幹線はまだ新八代以南しかなくて、博多方面から熊本方面へ向かう特急列車も多数運転されていた頃で、鹿児島本線の出発案内表示機（左列と右列）は特急列車と、快速・普通列車の表示機が分けられていたほどだった。
　九州新幹線が博多まで開通し、熊本方面への特急列車が新幹線へ移行した今、右列の表示機はどうなっているだろうか。

　地下道を歩いて５番のりばへ行く。
　歴史ある古めかしいホームでしばらく待った後、やって来たのは、いつものハイパーサルーンこと７８３系電車。
　長い長い１３両編成はホームの端から端までいっぱいに使って停車する。

　乗車したのは１０号車。
　いつもならハウステンボス行きの車両となるこの７～１０号車だが、この列車については所定の佐世保行き。
　よって７～１４号車の８両が佐世保へ向かう「みどり」号なので、自由席でも座席にはやや余裕があった。
　とはいえ、途中の佐賀までは結構な乗車率で、博多から佐賀までの区間はバスよりも列車のほうが優位という状況が良くわかる。
　（４枚目の写真は、佐賀のはるか先の有田（ありた）を過ぎてから撮影）