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城山（じょうやま）から移動した先は、隣の駅の海老津（えびつ）付近。 ここへ撮りに来たのは、多分二度目。 前回は確か去年のお正月の頃だったかな？ 夜通し運転してやって来て午前中に撮ったんだった。 そのときの写真を眺めてみると、午前中は上り列車に対して順光の場所でまずまずの出来だった様子。 さて今回はというと、午後に入ったものだから上り列車に対しては完全に逆光。 よって、露出の読みを誤り失敗作のオンパレードで、前面や側面が全く写っていない。 もっと露出を大きくして明るく撮るべきだったのか。 それと、最後の５枚目の写真の下方に写っているが、白い道路標識の標柱を嫌ってやや上向きに撮ったものだから空が大きく写る構図となったが、何だかそれはちょっと更なる失敗を招いたような気がする。 城山では三脚を使ったがここでは手持ちでの撮影。 ここでは確か全部広角で撮ったと思った。 １枚目の区間快速電車は、前面に線路端の白い距離標が被った。 ２枚目は特急列車だが、側面の色が出ていない。 ３枚目は、海老津折返しの区間快速電車。 この列車に対しても、１枚目と同じ距離標が被ったり、このコマの場合は前面に草が掛かっていた。 ４枚目の通称・大牟田貨物の上り列車もご覧の通りで、折角のＥＤ７６と次位にＨＤ３００（多分無動力回送）の組合せだったのに残念な結果。 ５枚目は後追いの下り貨物列車。 この列車だけが、増えてきた雲の影響でいい塩梅に強い逆光が遮られた。 このコマでは機関車を含む前のほうだけ撮ったのだが、結果的にこの場所で何とか満足できる写真が撮れた列車はこの１本のみ。 この場所に１時間ほどいたが、翌日の仕事に合わせて早めに撤退。 考えてみれば、立ち位置をもう少し見直した上で望遠７０ミリで撮っておけば良かったかな。 こういう逆光のときにどういうふうに対処するか…、今後の課題が増えてしまった。 （終わり） ２０１８年４月２６日 ＪＲ鹿児島本線・海老津〜教育大前間にて撮影 １枚目： 上り区間快速電車 ３２３４Ｍ ８１３系１１００番台近郊形交流電車 ２枚目： 上り特急「ソニック２１号」 ３０２１Ｍ ８８３系特急形交流電車 ３枚目： 上り区間快速電車 ３２３４Ｍ ８１７系３０００番台近郊形交流電車 ８１３系近郊形交流電車 ４枚目： 上り高速貨物列車Ｃ １１５２列車 牽引機関車： ＥＤ７６形１０００番台交流電気機関車 １０１８号機 次位機関車： ＨＤ３００形ハイブリッド機関車 ２１号機 ５枚目： 下り高速貨物列車Ａ ２０７５列車 牽引機関車： ＥＨ５００形交直流電気機関車 製造番号不詳 |
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2018年05月14日
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