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単線の路線なので、駅で上下列車が交換。 わずかな時間で、対向する列車同士が挨拶でもしているんだろうか。 この駅、かつては急行列車の通過駅で、通行手形に当たるタブレット（通票）の交換を走行しながらやっていた。 そういったことをやっていたことすら懐かしく思い出される駅である。 ２０１２年３月１８日 松浦鉄道西九州線・左石駅にて撮影 左： 上り普通列車 ２５０Ｄ ＭＲ−６００形気動車 右： 下り普通列車 １４９Ｄ ＭＲ−６００形気動車 |
撮り鉄（その他九州）
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長崎県以外で、かつＪＲ以外の、九州で撮った撮り鉄写真をご紹介します。
コメント（2）
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隣の駅のすぐ近くまでやって来た。 といっても、１キロしかないので、すぐである。 川沿いに東へ進んできた線路は、ここで右へ大きくカーブして、南向きとなる。 トンネルの上は、片側１車線の細い県道である。 こちらは駅の入口のポイント。 信号は自動化されているが、ポイントは自動化されていないので、Ｙ字に開いた右側の線路を進んできた列車は、その車輪がレールを押し広げて左手前方向へ出発していく。 上り列車がやって来た。 トンネルの向こう側に顔をのぞかせてきた。 ２０１２年３月１８日撮影 |
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列車は３０分間隔運転の時間帯なので、少し時間が出来た。 いろんな場所で撮ってみたくて、場所を変えることにした。 以前も撮ったことのある、相浦川（あいのうらがわ）に架かる鉄橋。 前回は、列車の谷間で、通過するところを撮れなかった。 今度はもうすぐやって来るらしいので、撮れそうだ。 下の川を覗くと、水鳥たちの姿が見えた。 どうやらカモさんたちらしい。 ７〜８羽くらいいたようだ。 待っている間に、レンズを望遠に付け替えて撮ってみた。 調べてみたところ、これはマガモの番（つがい）かな。 こっちはコガモだと思う。 列車がやって来た。 鉄橋を左から右へ渡っていく。 この車両も１両だけの車両で、ＭＲ−４００形。 以前の車両（ＭＲ−１００形）に似ているが、ドアが折戸ではなく引戸になっているのが特徴。 ２０１２年３月１８日撮影 |
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昨日の日中は撮り鉄に。 ただ、それほど遠くには行けず、近所にて我慢。 この日は、２日前に見つけた、この場所。 春来たれり。 雨が上がって、雲は多いが時折陽射しが出てきた。 あれは白梅だろうか。 あの梅と絡めて撮ろうかと思ったのであるが… ２５パーミル（１キロ進んで２５メートル登る）の急勾配を上ってやって来た列車は、何とこの車両。 久しぶりじゃないの、「レトロン」号。 思いかけず１発目からこれがやって来るなんて、何てクジ運がいいんだろう。 そういえば、あまりの嬉しさに、花と一緒に撮るのを忘れていた。 ２０１２年３月１８日撮影
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当初、コンビニの駐車場から見えたとき、その下り列車は特徴ある車両だった。 頭のなかで仮想のダイヤを引いてみると、おそらく次の上り列車で佐世保から折り返してくる。 そういう算段だった。 果たして、どうだろう。 下り列車が行った後７分後に、注目の上り列車がやってきた。 読みは当たった。 ご覧のような、観光ラッピングの車両である。 このラッピング車両は１両しかなく、両サイドで取り扱っている絵柄が違う。 こちら側が江迎鹿町（えむかえ・しかまち）〜佐世保間バージョンで、向こう側が有田（ありた）〜たびら平戸口（ひらどぐち）間のバージョン。 ひとまず満足できたので、この日はこれで引き揚げた。 そういえば、これまでこのサイドの側面をきちんと撮っていなかったようで、それはこの次以降の課題となる。 ２０１２年１月２１日 松浦鉄道西九州線・山の田〜北佐世保間にて撮影 上り普通列車 ３４４Ｄ ＭＲ−６００形気動車 |
