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３年前のちょうど今頃に、鳥栖（とす）駅で見かけたこの車両。 お客は乗れないが、新幹線でいうドクターイエローの在来線版のような車両（事業用車両）で、走行しながら架線（電車がパンタグラフで電気を取る架空電線）と信号双方の検測が出来る。 もともとはＪＲ西日本の車両であるが、ちょうどこの頃ＪＲ九州に貸し出されて、島内各路線を検測していた。 この日は西九州の長崎本線などを走ってきたらしい。 こちらは博多発佐世保行の特急電車に乗っていて、鳥栖駅到着で写真の車両が停車しているのを見かけたのだ。 ところが、こちらの電車の停車位置で、向こうの車両との位置関係がとても残念なところだったことが痛恨の結果に。 何も先頭車の前面にホームの柱が絡まなくても。 １枚目の写真は自分の席から座って撮ったのだが、２枚目の写真は１列か２列前の席に移動して撮ったと思ったが、それでもこんな程度しか撮れず。 そうこうしているうちに、向こうの電車は博多方面へ発車して行ってしまった。 実は、情報によると今年の今頃も同じように九州島内を検測しているらしい。 やって来るのは半年に一度なのか、年に一度なのか、そこまではよく分からない。 今日は何処を走ったのだろうか。 今度もし見かけることがあったときは、どこかでちゃんと撮っておきたいと思う。 ２０１２年２月１２日 ＪＲ鹿児島本線・鳥栖駅停車中の電車から撮影
上り試験列車 試９８３２Ｍ ４４３系事業用交直流電車 |
見る鉄
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７年前のちょうど今頃の写真。 ここは水戸市内の中心部で水戸駅の西方。 立ち位置の県道と立体交差する常磐線や、水戸駅の貨物取扱い設備、それから水郡線の車両の気留線（ディーゼルカーを停めておく線路）が見下ろせる場所。 常磐線の右隣には確かテニスコートなどがある。 あまりいい写真ではないので、見る鉄ということにしておく。 ちょうど「フレッシュひたち号」がやって来る時間であり、編成ごとに異なるカラーリングの特急電車がやって来ると思っていたら、この時間帯は所定のこの車両った。 風が強いとやや高い場所はまともに風が当たり、この時期寒くてたまらない。 あまり長居は出来ず、残念だった。 ２００８年１月６日 ＪＲ常磐線・偕楽園臨時駅〜水戸間にて撮影
上り特急「フレッシュひたち４０号」 ２０４０Ｍ ６５１系特急形交直流電車 |
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次は前半最後の分から。 まずは６両編成の普通電車。 駅の手前で減速するから、その面で撮影するときは少々助かる。 後からやって来た準快速電車は堂々９両編成。 これがまた意外と撮りづらくて、フル編成を撮れたのは先頭車の正面がこの電柱の間隙に入った１枚のみ。 これでは寂しいので、もう少し接近してきたところで前編成部分だけを撮ったものを載せておく。 普通列車と快速列車は、今やすっかりこの８１３系電車ばかりとなっている。 ステンレス車体に赤と黒の塗色が頼もしく感じられる。 ２０１５年１月３日 ＪＲ鹿児島本線・博多駅４番のりばにて撮影 １枚目： 下り普通電車 ２３４３Ｍ ８１３系近郊形交流電車 ２・３枚目： 下り準快速電車 ４１２９Ｍ ８１３系近郊形交流電車 |
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定刻より１０分ちょっと遅れて、大分から水色の特急電車がやって来た。 特急「ソニック号」。 普段なら私が住んでいる西九州へやって来ることのないこの８８３系電車の登場は、私にとってはここ博多ならではのことである。 ５番のりばでお客を降ろした後、上り方向へ向かってホームを離れる。 電留線（電車を停めておく線路）を持つ隣の吉塚（よしづか）駅まで移動するのかと思ったが、博多駅構内の東引上げ線へ移動するためだった。 そうして、再びホーム側へ移動する。 今度は２番のりばに入った。 隣の３番のりばで発車待ちしていた７８７系電車の「かもめ号」と並ぶ。 ２番のりばでお客を乗せた「ソニック号」、再び大分へ向けて発車していった。 到着した列車が後れてきたこともあり、博多駅へ到着して２０分そこそこでの発車は、電車にとっては息つく暇も無い折り返しであろうか。 ２０１５年１月３日 ＪＲ鹿児島本線・博多駅３・４番のりばにて撮影 １枚目： 日豊本線直通上り特急「ソニック３２号」 ３０３２Ｍ ８８３系特急形交流電車 ２・３枚目： 転線中、及び東引上げ線で停車中の８８３系電車 ４枚目： 左： 下り特急「かもめ２９号」 ２０２９Ｍ ７８７系特急形交流電車 右： 日豊本線直通下り特急「ソニック３５号」 ３０３５Ｍ ８８３系特急形交流電車 |
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昨日３日は、所用にて朝早くから福岡市内へ。 お昼を跨いで、所用は終わり。 折角なので時間を貰って博多駅へ。 それを狙って、この日はカメラ持参。 博多へやって来る小倉方面からの列車を撮影しようと思い、まずは５・６番のりばへ行こうと考えたが、ホームの階段を上ったところで前回訪ねたときに撮りづらかったのを思い出し、３・４番のりばへ変更。 ３・４番のりばの小倉方に行ってみた。 そこはホーム上には遮るものがなかったが、間近に東引上げ線（ホームに到着した列車を一旦待機させる線路）があるため、電柱がかなり林立していた。 最初にやって来たのは、６両編成の７８７系電車。 行先方向幕には回送の文字が入っており、何処から何処へ行く車両なのかは分からず。 何枚か撮ってみたが、先頭車が電柱に被るか、架線を支えるビームの影が先頭部分に落ちているかのどっちかしか撮れなかったので、やむを得ず後者で。 続いては、ホームに停車しようとしている上り電車。 帰宅してから調べたところ、区間快速電車とのことだった。 ホームには、年始のお休みで街に繰り出したたくさんの人々が電車を待っていた。 おまけ。 遠くて小さくしか写っていないが、多分福岡空港に着陸しようとしているらしい飛行機。 都市高速の高架橋のすぐ上に写っている。 垂直尾翼には青地に黄色い星のマークが見えたから、多分スカイマークの飛行機かな。 ２０１５年１月３日 ＪＲ鹿児島本線・博多駅３・４番のりばにて撮影 １枚目： 下り回送電車 列車番号不詳 ７８７系特急形交流電車 ２枚目： 上り区間快速電車 ４２５０Ｍ ８１３系近郊形交流電車 ３枚目：
福岡空港へ着陸するらしいスカイマークの飛行機 |
