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今日は夕方、慌しく退勤してきたのだが、携帯ラジオを持って帰ってくるのを忘れてしまった。 ソフトケースに入れていつも持ち歩いているのだが、退勤の荷物に入れてくるのを忘れたのだ。 いつもなら会社での昼休み時間帯のほかに出退勤時にも聴きながら往来しているのだが、今日はラジオ無しで、寂しい退勤。 バスを降りて踏切を渡ると、踏切の警報機が鳴りだした。 状況から察するに、下り列車らしい。 お立ち台というほどではないが、高さは膝くらいだろうか、道路脇のちょっとしたコンクリート製の基礎がある上に上って、いつものように携帯電話で撮影。 やって来た列車は、おお、久しぶり、２両編成。 昨年８月に新調した携帯電話だが、まだこのカメラ機能にはちょっと慣れてない。 すっかり日が長くなり、この時間帯では充分な明るさが保てるようになったから、また撮ってみたい。 ２０１４年４月１０日撮影
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退勤撮り鉄
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コメント（6）
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少しずつ日が長くなり、退勤時間帯も暗くなる前に帰宅できるようになった。 バスを降りて交差点を渡ると、ちょうど、踏切の警報機が鳴りだした。 久しぶりの退勤撮り鉄である。 単線区間ということもあってこの踏切には列車の進行方向を表示する機器が設置されていないので、どちらから列車がやって来るかはやって来てみないと分からない。 遮断機が降りてから列車がなかなかやって来ないので、これはこの近くの駅に停車しているんだなと何となく分かる程度。 よって、列車は、向かって右手から現れて、左手へ走っていく。 やって来た列車に向かって合わせて撮ったのだが…。 ところが、この列車は２両編成だった。 ２両目が写らぬどころか、１両目も右端が切れてしまった。 どこかで妥協が必要な、この踏切での撮り鉄。 今年もこれから日が長い間、悪戦苦闘が続くことになる。 ２０１４年２月２７日撮影
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いつもの踏切付近。 さあ、いざ踏切を渡ろうとしているときに警報機が鳴り出した。 残念だが列車が通過するまで待たされることになり、しからば今日もその列車を撮ろうということに。 結果… 撮っている間には気がつかなかったのだが、２両編成でやって来た。 １両目しか写ってない、というのもあるが、いや、それ以前に、何だか変でないか？ ２０１３年９月２０日撮影
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携帯電話を機種変更して初めての退勤撮り鉄。 今ひとつ操作方法が分からないのだが、ひとまずチャレンジ。 やって来たのは、上り普通列車。 結果は…。 ちょっとやり過ぎか。 電柱と踏切の警報機の柱が被ってしまった。 もうすぐで、踏切で待っている人影に被るところだった。 この列車、今日はこの車両だが、今月いっぱいの毎週木金土曜日はビール列車で、ＭＲ４０１＋ＭＲ５０１（レトロン号）の豪華列車となる。 ２０１３年９月９日撮影
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夏休み明けの最初の出勤日であったが、今日も無事に終わって、やれやれ。 帰りに、踏切を渡ったところで警報機が鳴り出し、撮影体制に。 列車は背後からやって来る下り列車だった。 しかも、２両編成。 ちょっと光の調節に失敗して、左上側がやや白飛びしてしまったようだ。 左方向から差し込む、この時間になってもまだ強い西日を読むのがなかなか難しい。 ２０１３年８月１９日撮影 ところで… 台風が南の海上にあるためか、ここ数日当地でも連日の猛暑日となり、今日は当地の観測史上最高気温となる３７．７℃を記録したらしい。 しかし、昨日までの段階では、既に観測史上９位は今年の暑さで記録を塗り替えており、さらに史上最高が出たところで、いかに今年の暑さが記録破りであるかが分かるようである。 |
