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九州鉄道記念館を出た後、門司港駅に向かう途中で踏切を渡る。 この踏切はかつての鹿児島本線貨物線にかかっていた。 今はここを門司港レトロ観光線のトロッコ列車が走る。 実は九州鉄道記念館へ向かう途中にも列車がやって来る姿が見えたのだが、踏切の相当手前で間に合わなかったのだ。 でも折角ここまでやって来たんだから、またもう一度列車がやって来ないかなと調べてみたところ、何と数分後にやって来るらしい。 運行は４０分間隔らしいので、これはとてもありがたい。 踏切の警報機が鳴り出し、遮断機が降りた。 いよいよやって来る。 しかし、とても遅い（後で調べてみたら、運行速度は時速１５キロらしい）。 構内入換用のような小さな機関車に引かれたトロッコ２両（後ろにも機関車が付く）がゆっくりと近づいてくる。 普段撮り慣れている列車と違いあまりにも遅いため、逆にタイミングが狂うようだ。 機関車は南阿蘇鉄道で、トロッコ客車は島原鉄道で、それぞれ観光用列車用に使われていた車両を転用してきたらしい。 トロッコ列車は全国的に見ればあちこちで運行されている例があるが、私としてはまだそのどれにも乗ったことが無い。 たまにはこうした開放的かつのんびりした列車に揺られて風景を楽しむのも面白そうだ。 ２０１６年４月２９日撮影
平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（福岡県北九州市門司区） |
乗り鉄（その他九州）
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長崎県以外の九州内で、ＪＲ九州以外の乗り鉄を記録した書庫です。
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本日は職場の忘年会で、先ほど無事終了。 実は、忘年会をやっている間に居酒屋の近くで火事があったらしく、消防車の音が聞こえていたが、特に避難要請など無かったから、たぶん大丈夫だったのだろう。 夕方降り出した強い雨だったが、忘年会が終わって居酒屋を出ると既に雨は止んでいた。 時刻表を見ると、８分ほどで列車がやって来ることが分かり、解散後、一目散にアーケードを駆け抜けて駅へ。 どうにか間に合った。 ホームへ繋がる階段の上に貼ってあった、「シンデレラエクスプレス」の運行案内。 例年運行されているようだが、さすがにまだこの列車にはお世話になったことがない。 ちなみに、市営バスも市内の一部の路線で夜行バスを運行しているらしい。 １分と経たずに、列車がやって来た。 久しぶりにケータイで流し撮りをと思ったが、こりゃあダメだ…。 ホームに停車中のを一枚撮って、一番最後に乗車。 アーケード街のすぐ近くの駅であるからだろうか、この時間でも結構な数の利用者。 発車した直後の車内。 もちろん、日本最短駅間で撮った写真だ。 わずか１両編成だが、座席は若干の余裕はあるものの、赤いシートの優先席以外はほぼ埋まった。 １０分ほどで降りる駅に到着。 また、傘が必要なほどの雨が降っていた。 ２０１２年１２月２１日撮影
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今日は雨が降る予報ではなかったと思ったが、退勤した午後６時頃になって雲行きが急に怪しくなり、にわか雨が降り出した。 傘は会社の机に折りたたみ傘を置いてあったが、まだ会社の構内ではあったものの既に結構歩いてきてしまったから、あきらめて街路樹の下で雨宿り。 結果的に１０分間ほど降っていたのであるが、そのうち１分ほどはザーッという強い降り。 程なく小降りとなったので、急ぎ足でバス停へ。 まだしばらくは降りそうな感じであったから、最寄のバス停よりもアパートの近くまで行ける列車で帰ることに。 列車で帰るのも、とんとご無沙汰だった。 いつ以来かも覚えていないが、せいぜいひと月ぶりくらいかな。 やってきた列車は２両編成。 この列車で折り返す前の下り列車が通学時間帯だったからなのだろうか。 ２両目に乗ったが、ご覧のとおり空いていた。 自分を含めても５人くらい。 ああ、この車両の前のほうで窓から顔を出しているワイシャツ姿の方は、この車両を担当する乗務員氏。 発車していくホームを安全確認しておられる。 ２両以上連結しているときには、各々の車両に乗務員氏が乗務され、運賃収受の確認や安全確認を行っておられる。 乗務されるのは本職の運転士氏のほかに、朝などは女性の乗務員氏もおられる。 列車を降りてアパートまでたどり着くと、またザーッと雨が降り出した。 助かった！ ２０１２年１０月３日撮影
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お昼は外へ弁当を買いに行った。 ”ほ”で始まるお弁当屋にいったのだが、５００メートルくらい離れていた。 お店の看板が見えたので、ダッシュ。 ちょうど私が好きなチキン南蛮弁当のキャンペーン期間中だったので、大助かり。 出掛けは雨が止んでいたが、帰りには雨ザーザーで大失敗。 午後５時。 研修がようやく終了。 １日座学は、とても疲れる。 急いで地下鉄の駅へ。 去年に出張したときも気がついていたのだが、いつの間にかホームドアが付いていた。 ターミナル駅にやって来ると、乗り降りが多い。 ２０１２年２月２２日撮影 |
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