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５年前のちょうど今頃、帰省していたころに撮ったもの。 住宅地が谷間伝いに伸びており、松浦鉄道（旧・ＪＲ松浦線）の線路はその上を高架橋で抜けていく。 しかも、市街地にある中佐世保方面へは下りの急勾配となる。 その高架橋を、「レトロン号」が転がるように駆け抜けていく。 写真は後追いとなっているが、背後は狭い切り通しの向こうにトンネルがあって、迎え撃つことは不可能なので、やむなくこうなる。 「レトロン号」は西暦２０００年の日蘭交流４００周年を記念して１両だけ製作された車両で、当初はＪＲの快速「シーサイドライナー」号（当時はキハ５８系気動車で運行）に連結されて長崎まで通し運行されていたこともあった。 今ではＪＲ線に乗り入れることも無く、もっぱら松浦鉄道線内でのみ運転されていて（基本的には他の車両と共通運用）、ときどき、団体専用列車やビアホール列車などのイベント列車に用いられることがある。 ２００８年９月２７日 松浦鉄道西九州線・北佐世保〜中佐世保間にて撮影
下り普通列車 ３３１Ｄ ＭＲ−５００形気動車 ＭＲ−５０１ |
撮り鉄（長崎県内私鉄）
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長崎県内の私鉄・三セク路線（島原鉄道、長崎電気軌道、松浦鉄道）だけの撮り鉄の書庫です。 松浦鉄道については佐賀県内にも路線がありますが、いちおう、この書庫に入れてあります。
コメント（6）
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長崎の路面電車を運行する長崎電気軌道の車両で、私が一番好きな車両。 ２００形。 昭和２５年（１９５０年）製というから、新製年次が古い車両はもう６３年も走っている。 グラバー園や大浦天主堂などへ向かうときに利用する石橋支線（５系統）には単線区間があり片側にしかホームが無いために、前後両方の車端部の左右に乗降口のある車両が限定で入っていたこともあって、長崎へ行くとたいていこの２００形や３００形といった形式の車両に乗っていた。 冷房化されたり、行先方向幕が大型化したり、ＩＣカード（長崎スマートカード）に対応したりと、種々の改造が施されたが、今でもまだ現役の様子。 これからもまた乗ってみたい、撮ってみたい車両である。 ２００８年９月１０日 長崎電気軌道本線・長崎駅前電停にて撮影
１系統・正覚寺下行き ２００形電車 ２１０号 |
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かつて伊万里（いまり）〜有田（ありた）間で乗ったことのあるＭＲ−６１０号。 このときは１日乗車券を買って全線を乗ったときの一部区間である。 写真の夫婦石（めおといし）駅は、かつては同じ国鉄松浦線内にある今福（いまぶく）駅とセットで「今福から夫婦石まで」という縁起きっぷが売られていたことがあった。 夜の始発駅で、発車待ちの間に撮った写真。 この車両の車内はこんな感じとなっている。 双方の車端部分にはロングシート、中央部には２人掛けと１人掛けが配置されているが、２人掛けは向きが変えられないボックスシート、１人掛けは転換式クロスシートとなっている。 お手洗いは無い。 佐世保市内を走るＭＲ−６１０号。
レールバス仕様だった従来の車両よりもエンジンが強力となり、登坂性能も格段に向上している。 |
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申し訳ないことに、本日も日付ネタ…。 ”６９”ではないが、”６０９”で。 松浦鉄道に６０９号という車両がいる。 この車両はＨＡＰＰＹ ＴＲＡＩＮと名付けられた、沿線の観光案内を兼ねたラッピング車両。 もともとは白地に青色塗装の車両なのであるが、車体側面全体に沿線の有名どころを絵で紹介している。 片面は東半分の、もう片面は残り西半分の、という表現方法。 そういえば、東半分のものは真横から撮ったことがあるのだが、西半分のものについては真横からはまだまともに撮らせてもらっていない。 こちらが下り方向きを先頭とした列車。 こちら側の側面は、このように一度だけ撮ったことがある。 こちら側には、東半分の有田（ありた）から平戸（たびら平戸口（ひらどぐち））間が紹介されている。 そしてこちらが、上り方向きを先頭とした列車。 ３枚目の写真のこちら側に写っている側面には、西半分の佐世保から江迎（江迎鹿町（えむかえ・しかまち））間が紹介されているのだが、今もなお一度も真横から撮らせてもらっていない。 そういえば、この車両、個人的には最近しばらく見かけてないなぁ。 １枚目： ２００９年１１月１日 松浦鉄道西九州線・松浦駅にて撮影 下り普通列車 ３６９Ｄ ＭＲ−６００形気動車 ６０９号 ２枚目： ２００９年１１月１日 松浦鉄道西九州線・佐々駅付近にて撮影 ＭＲ−６００形気動車 ６０９号 ３枚目：
２００９年８月１日 ＪＲ佐世保線・大塔駅にて撮影 下り（松浦鉄道上り直通）普通列車 ６９２７Ｄ ＭＲ−６００形気動車 ６０９号 |
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先ほどの下り列車がレンズ選びのミスと逆光で大失敗だったので、仕切り直して次の上り列車に期待する。 わずか５分後にやって来る上り列車。 ５分しかなかったが、急いで車まで駆け戻り…、といきたいところだったが、これがまた困ったことに突っ掛けのようなスリッパを履いてきていた。 これでは走れん…。 それでも、何とか急ぎ足で車へ戻り、レンズの入ったバッグを持って戻ってきた。 急いで標準レンズを挿げ替える。 何とか間に合った。 標準レンズなら、太陽を山陰（やまかげ）に隠すことが出来る。 逆光には違いないが、それでも相当改善される。 ２０１３年２月２日 松浦鉄道西九州線・潜竜ヶ滝〜吉井間にて撮影 上り普通列車 ３５２Ｄ ＭＲ−６００形気動車 |
