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昨日の日曜日は、今年最初で最後（？）の紅葉狩りへ。 かなり行き当たりばったりで、カーナビの季節観光地アイコンを頼りに出掛けてみた。 その行先は、多良（たら）山系の轟峡（とどろききょう）である。 国道２０７号線をＪＲ長崎本線・湯江（ゆえ）駅付近から折れて長崎県道１３６号・多良岳公園線を車で１５分ほど進んだところにある、近くにはキャンプ場もある場所。 その名前からして、滝が轟く深い渓谷である。 早速、滝が見える場所へ行ってみる。 駐車場のある県道のところから、崖伝いの階段を谷底へ下りていく。 エメラルドグリーンの水面が見える。 ちょっとした池があるらしい。 ここが滝のある場所。 轟の滝という名前で、落差は１２メートル。 色づき具合がちょっと乏しかったが、いちおう、紅葉とともに…。 河鹿橋（かじかばし）という吊り橋もあった。 滝から山林の中の遊歩道を２５０メートルほど離れた場所。 全長６４メートル。 これだけ山深いところに架かる吊り橋というのは、私はあまり渡ったことがない。 見下ろすと、結構な高さ。 高さ１８．５メートルらしい。 また、別な場所には高さ５０メートル超の滝もあったのであるが、水量が乏しくて残念。 最後に、車で、キャンプ場のほうに少し進んで、広い駐車場まで行ってみた。 これが周囲の山々の色づき。 久しぶりにいい空気を吸うことが出来た。 山を下りてみて、国道との分岐点の交差点まで行ってみて分かったのであるが…。 轟峡の先まで続く県道は、明日から全面通行止めとなるらしい。 来年３月末までの間なので、どうやら冬季閉鎖ということらしい。 そういえば、少しひんやりとしていたから、下界よりは気温が低いのだろう。 ギリギリ・セーフ。 ２０１１年１１月２７日撮影
轟峡（長崎県諌早市高来町） |
ふるさと九州
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日曜日は、ここまでドライブへ。 鷹島肥前大橋（たかしま・ひぜんおおはし）。 全長１，２５１メートルの斜張橋で、２００９年４月に架けられた。 伊万里（いまり）湾に浮かぶ鷹島（向こう側）は長崎県松浦（まつうら）市に属する離島なのだが、こちら側は佐賀県唐津市肥前町（からつし・ひぜんちょう）なのである。 鷹島には、他には橋は架かっていない。 つまり、この島から陸上交通で移動する場合、同じ長崎県内へ向かうにしても、同じ松浦市内へ向かうにしても、絶対に佐賀県を通らなければならない、という不思議な島なのである。 他にも伊万里湾内には、この鷹島と同じような島としては、福島（ふくしま）が存在する。 もっとも、福島については、「長崎県内にある福島」という、また複雑な場所なのだが(笑)。 佐賀県側の小高い展望所から眺めた。 風も穏やかで波静かな日曜日の昼下がりだった。 朝方まで雨が降っていたせいで、雲が陽射しを遮ってしまったのがちょっと残念。 向こう岸・鷹島の道の駅・鷹ら島まで行って折り返した。 ２０１１年１１月６日撮影
鷹島肥前大橋（佐賀県肥前町・長崎県松浦市） |
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昨日２１日、国の文化審議会は、新たに６つの建造物を重要文化財に指定するよう答申した。 そのひとつに、長崎県佐世保市のランドマークである針尾（はりお）無線塔が含まれている。 針尾無線塔は、太平洋戦争の開戦を指令する無線電信「ニイタカヤマノボレ一二〇八（ひとふたまるはち）」を送信したことで知られる、旧日本海軍が大正１１年に建設した通信施設である。 ３００メートル間隔の正三角形に配置された、高さ１３５メートル前後の３本の塔から構成される無線塔は、ハウステンボス周辺や、視界が良ければ大村湾の北東岸からも見える。 建設当時の最高水準の土木建築技術で建設されたこの塔は、現在でもなお充分な耐震性能を維持していると言われる。 この写真は、無線塔の南南東２キロほどのところに架かる西海橋（さいかいばし）付近から撮影したもの。 この無線塔、そして、復員・引揚の舞台となった佐世保引揚援護局のあった浦頭（うらがしら）港や釜墓地、大村線・南風崎（はえのさき）駅などはハウステンボスにも近く、合わせてクローズアップされることになりそう。 ２０１０年２月２０日撮影
針尾無線塔（長崎県佐世保市） |
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文政１３年（１８３０年）に、旧平戸藩主の第３５代「観中公」という方が岩壁に彫らせたらしい、”大悲観”という大きな文字が見える。 ちなみに”大悲観”とは、”大きな慈悲の心を持つ観音様”という意味らしい。 建っていた立て札によると、風化が進んでいて、岩が崩落する危険性があるとか何とか…。 さらに、この岩の裏側には大悲観岩陰遺跡というものがあり、縄文時代から弥生時代に至る期間の石器や土器が出土したそうだ。 ちなみに、いま住んでいるアパートの近くにも遺跡がありまして…、そちらは後日取材できたらそのときに。 ところで、何故ここを訪ねたかというと…。 ２０１０年９月２０日撮影 大悲観公園（長崎県佐世保市） |
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そうそう、ここに立ち寄った理由がもう１つある。 それは… 今からちょうど３０年前、小学６年の修学旅行では、熊本・阿蘇へ行った。 その帰り、国道５７号線沿いに阿蘇から下ってきて、三角（みすみ、熊本県）から対岸の島原（しまばら、長崎県）へ島原三角フェリーに乗って戻ってきたのだった。 （島原三角フェリーは２００６年８月に廃止） さらに５７号線沿いに雲仙岳（うんぜんだけ）へ登って地獄を巡って、そして下ってきたところがここ千々石（ちぢわ）展望台だったのだ。 もちろん、そのときもここで休憩した。 そういったこともあって、久しぶりに訪ねてみたかったのだ。 この写真は去年出掛けて撮ったものなので、実に２９年ぶりのここであった。 （記念撮影用に入った日付は、何故か前日の日付を記していた） ２９年ぶりに訪ねた展望台には、鯉のぼりが飾られていた。 風が緩くて鯉のぼりは垂れていたが、それでも山をバックに撮るとちょっと堂々としているように見える。 最後に、もう一度、橘湾（たちばなわん）を。 あの遠く（左奥から中央奥）に見える陸地は、今いる島原半島の南西部分。 私はまだ、島原半島の南部には行ったことが無い。 いつか、あの部分も訪ねてみたい。 そう思いながら、再び帰途に就いた。 ２０１０年４月４日 千々石展望台（長崎県雲仙市）にて撮影 |
