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雲仙・仁田峠（うんぜん・にたとうげ）からの帰り道に立ち寄ったのは、この場所。 愛野（あいの）展望所。 島原（しまばら）半島の北西側に位置し、長崎半島との間にある橘湾（たちばなわん）を見下ろす高台に位置する展望所。 この日は天気が悪く、眺望はご覧のとおり今ひとつ。 天気が良ければ、この案内板に示されている写真のような眺望が楽しめるらしい。 かつて昭和天皇が３度も行幸された場所なのだそうだ。 先ほど高台と申したが、真下を見下ろすとご覧のとおり。 この展望所は標高１００メートルほどあるらしい。 この辺りは延長１４キロの千々石（ちぢわ）断層が走っており、その落差は最大で４５０メートルもあるらしい。 それらと関係があるかどうか分からないが、国内でもかなり地震の少ない部類に入る長崎県でも、この島原半島そばの橘湾付近は比較的地震が多い。 島原半島は南へ年２〜３センチメートル程度の速度で南へ引っ張られているそうであるが、それを補うように雲仙火山による地下からの溶岩や土砂などの補給が続いているために、分断されること無く継続して半島として成り立っているらしい。 ２０１３年１１月９日撮影
愛野展望所（長崎県雲仙市愛野町） |
ふるさと九州
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仁田（にた）峠から再び山を下ってきた。 途中にある温泉地・雲仙（うんぜん）温泉の外れで一休み。 ここには、不思議な色をした池がある。 来がけに見かけた、ちょっとした公園のようなところを見つけたので、車を駐車スペースに置いてから行ってみた。 ３年ほど前にやって来たときにもこの池を見たことがあったのだが、この公園には行ってない。 しかし残念なことに、水辺のほうには笹竹が生い茂り、公園のほうも久しく整備されていないのか、少し荒れていた。 池の写真を撮ろうとすると、ご覧のとおり笹竹が写ってしまう。 ここには案内板があった。 この池は、鴛鴦ノ池（おしどりの池）という、周囲２．７ｋｍの池。 灌漑（かんがい）を目的に昭和４４年に造られた、人造湖らしい。 ちなみに、ダムは別所（べっしょ）ダムというアース型ダムらしい。 今、おしどりの池の水は、灌漑のほか上水道にも用いられている。 そうそう、前回写真を撮ったのは、駐車スペースよりも温泉街側の道路沿いだった。 早速、その場所を思い出して、行ってみた。 そこで撮ったのがこの写真。 曇っているせいで発色があまり良くないが、エメラルドグリーンをした水面がとても神秘的かつ印象的。 （続く） ２０１３年１１月９日撮影 鴛鴦ノ池（長崎県雲仙市小浜町） |
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さて、先へ移動しよう。 第ニ展望所までは比較的楽々やって来れたのであるが、次の第一展望所の駐車場も満車の様子で、山道の途中で渋滞となってしまった。 ノロノロ進むという感じではなくビッチリ渋滞といった感じで、３０秒〜１分ほど待っては数メートル進む、という感じだった。 さすがは紅葉の名所、やはり混むんだなぁと実感。 そして、第二展望所から３０分弱ほど掛かって、ようやく第一展望所の駐車場に到着。 この第一展望所こそが仁田（にた）峠という場所である。 ここの標高は１，０８０ｍだそうである。 ここから上は、雲仙岳（うんぜんだけ）を構成する山の一つである妙見岳（みょうけんだけ）（標高：１，３３３ｍ）となる。 第一展望所から眺める平成新山の山腹。 第ニ展望所からさらに近づいたこともあり、さらに大きく見える。 ここには妙見岳にある妙見（みょうけん）駅へ向けて、雲仙ロープウェイが通っている。 ちょうどロープウェイのゴンドラが見えているところ。 延長２５０ｍの区間を３６人乗りのゴンドラで運んでいる（運行間隔：４〜８分） 山登りのスタート地点ということもあり、登山道総合案内板があった。 スニーカーやトレッキングシューズといった比較的軽装で登れるレベル１コースや、登山靴が必要なレベル２コースがあるらしい。 地図を見ると、レベル２コースは警戒区域ギリギリまで行けるらしい。 脇には、噴火による溶岩で埋もれてしまった普賢（ふげん）神社の仮拝殿が置かれていた。 噴火前には、普賢岳山頂の近くにあったらしい。 再び駐車場に戻ってきた。 本日の道路の閉鎖（午後５時）まであと１時間ちょっと。 駐車場周辺で紅葉を撮ってみる。 春はミヤマキリシマが咲き乱れるのだろうから、またやって来てみたい。 ２０１３年１１月９日撮影 |
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それでは、改めて仁田峠（にたとうげ）の道路へ入ることに。 この道路、２００７年３月末までは仁田峠循環自動車道路という、長崎県が管理する有料道路だったが、現在は雲仙（うんぜん）市に移管され無料開放されている。 しかし、入口で環境保全協力金として１００円を徴収することに協力を求められている。 通行可能時間帯も制限されており、午前８時から午後５時まで（４月から１０月までの間は午後６時まで）が通行可能となっている。 そして、延長８．２ｋｍの全線が一方通行である。 さて、入口で簡単なチラシ（先の環境保全協力金の件と、簡単な地図、通行可能時間帯、注意事項などが書かれている）を受け取ると、循環道路区間に入る。 割と狭隘な道路であるが、一方通行であることもあって道路いっぱいに走れるので、比較的楽に走れるが、途中何箇所か路肩が脆弱なところがあって工事をしていた。 そういえば、数年前に路肩が崩落したか何かで、しばらく通行止めだったことがあったことを思い出した。 しばらく走ると、第二展望所に到着。 駐車場は満車との表示だったが、たまたま目の前で一台分空いたのですかさず駐車。 第ニ展望所からの眺め。 次々に自動車が上ってくる。 いろんな案内板があったので撮影。 １枚の横長の案内板を右左２枚に分けて撮影。 そうそう、案内板にあるように、雲仙岳はかの平成２年に始まった噴火活動により、それまで最高峰だった普賢岳（ふげんだけ）（標高：１，３５９ｍ）の脇に溶岩ドームが生成され、普賢岳よりさらに高い平成新山（標高：１，４８３ｍ）が出現したほか、溶岩ドームの崩落による火砕流や土石流の発生により数年間に渡って甚大な災害を及ぼした。 この写真の中央斜面に写る、ほとんど緑が無い薄茶色の部分がたびたび火砕流が発生したところで、右手奥の小高い山が眉山（まゆやま）（標高：８１８ｍ）である。 かつて江戸時代の火山活動のときにこの眉山が山体崩壊を起こし、大量の土砂が島原湾（写真の右手外側）に流れ込んだため大津波が発生、対岸の肥後国（現在の熊本県）や天草（あまくさ）地方に甚大な被害を及ぼし、跳ね返って再び島原地方に襲来して大惨事となった（いわゆる島原大変肥後迷惑]で、日本の火山災害史上最悪の被害）。 平成の火山活動のときはこの眉山が火砕流の行く手を阻み、流れ下るコースを南寄りに変えたため、島原市中心部が火砕流の直撃から免れたと聞いたことがあった。 そして、この写真の中央、雲に隠れている部分が平成新山で、少し分かりにくいかも知れないが、左手に雲に隠れずかすかに見えているのが普賢岳ではないかと思われる。 ２０１３年１１月９日撮影 |
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今日は３年ぶりくらいに、雲仙岳（うんぜんだけ）へ。 ちょうど紅葉の時期。 今が見頃の時期とあって、とても観光客が多かった。 温泉街のある辺りを通り過ぎて、一旦は仁田（にた）峠を目指したのだが、入口が渋滞していたため迂回することに。 しかし、そこへ向かう道路が一方通行であることを知らず、もう片方の口は出口専用。 気がついたときにはもう遅く、結局はやむを得ず一旦走り過ぎて方向転換できる場所を探してみたのだが、そこは整備されているとはいえ片側１車線の山道で、山を少し降りかかってしまった。 ひとまず何とか方向転換をして、途中まで戻ってきたところの紅葉がちょっと綺麗だったので、車を停めて撮ってみる。 今回は最初から紅葉を撮りに行くつもりだったからデジイチを持っていこうかと思ったのだが、やはり標準レンズを壊したままなので今回もパス。 ２０１３年１１月９日撮影
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