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既に写真だけで前触れのとおり、４月２９日には福岡県北九州市にある九州鉄道記念館を訪ねた。 鹿児島本線の門司港駅のすぐそばで交通至便。 早速入口から撮影。 入口にはＳＬがお出迎え。 入場に当たっては大人３００円だが、ＪＲ九州のＩＣ乗車券・ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）を使えば２割引。 これは大助かり。 その他、門司港駅から有効な乗車券を提示したり、又はＪＡＦカードの提示でも２割引となる。 屋外展示の車両たちにも興味を引かれつつも、そちらは後回しにし、まずは切り身の車両の運転台を見学。 １枚目の写真に写っている３両がそれ。 但し、家族連れの見学が多くてなかなか写真が撮れず、今回は掲載割愛。 子供向けのミニ列車のレイアウトを挟んで、煉瓦造りの２階建ての建物。 この建物は旧九州鉄道の本社屋で、１８９１年（明治２４年）頃の建築でその後も国鉄、ＪＲと受け継がれて使われてきたものであるらしく、登録有形文化財。 この建物の中に屋内展示物がある。 早速、建物の中へ。 まず正面にあったのが、この古めかしい客車と、それをバックの弁当屋さんとお客さんの人形。 こんなに昔でなくても、国鉄時代までは確実にホームで弁当屋の立ち売りがあったものだったが。 バックの客車は九州鉄道が設計した客車で、明治４２年（１９０９年）に誕生した。 約２０年間活躍した後、昭和４年に耶馬渓鉄道（大分交通耶馬溪線）に譲渡され、昭和４６年まで同線で活躍。 その後、中津市の「汽車ポッポレストラン」で保存されていたが、この九州鉄道記念館の建設にあたって寄贈され、生まれ故郷の小倉工場で開館に合わせて約９５年ぶりに往時の姿に復元されたものなのだそうだ。 車内に入るとこんな感じ。 ２０１６年４月２９日撮影
九州鉄道記念館（福岡県北九州市門司区） |
それ以外の”鉄”
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”乗り鉄”、”撮り鉄”、”見る鉄”以外の「鉄」活動に関する話題をご紹介します。
「あなたをいっぱいたのしくしたい」
煤のあと
半年だけの最寄り駅
近代鉄道最大級の遺構（その１）
花のある、静かなたたずまいの駅（その１）
育った街にて（その１）
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コメント（8）
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本日もネタ無しなので、過去の写真から。 ６年前の今日、水戸への帰省の途中で見かけた珍しいもの。 それはディーゼルカーだった。 この車両、以前九州で活躍していたキハ５８らしい。 前部分３分の１程度の切り身となっているが、中の座席で食事が出来るように休憩スペースとして開放されていた。 これは面白い趣向だ。 上信越自動車道・上り線の横川サービスエリアにあった（今もあるかな？）。 もし見かけられたら、ぜひ可愛がってあげて頂きたい。 ２００９年８月１３日撮影 この車両、元の車号を調べてみたところ、どうやらキハ５８ ６２４らしい。 この車号、かつて長崎県内で私も乗ったことがあったから調べてみたところ、やはり長崎機関区（のち長崎運転所）に配属されていたこともあったようだ（１９７２年度の途中から１９９１年１１月６日までの間）。 切り身になってはいるものの、かつて自分が乗ったことのある車両がこうして保存用車両に選ばれたことは喜ばしい。 末永くこの場所で大事にされて欲しいと願う。 |
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今夜も今日載せる写真を選んでいたところ、７年前の今日撮った写真のあたりで手が止まった。 この日は１８きっぷを使って水戸から佐世保へ帰省する行路の２日目で、下関の唐戸から船で門司港へ渡って九州入りした日だった。 門司駅で途中下車し、とある列車の写真を撮っていたときでの写真。 このときは気がつかなかったが、この間隙の向こうに趣きある煉瓦造りの建物が写っていた。 あの建物のある辺りは門司赤煉瓦プレイスというところだそうである。 ちょうど写っている辺りかその右側には門司麦酒煉瓦館があるらしい。 航空写真で確認したところ、その後この間には他の建物が建ったようで、今はここからは見えないのではないかと推測される。 だから、ちょうどこの時期だったからこそこの列車と一緒の写真が撮れたということになる。 どんな写真でも撮っておくべきものだね。 ２００８年８月８日 ＪＲ鹿児島本線・門司駅６番のりばにて撮影
上り寝台特急「はやぶさ」号 ４２列車 牽引機関車： ＥＤ７６形交流電気機関車 ６６号機 １４系１５形（一部１４形）特急形寝台客車 |
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今夜、京浜東北線が横浜市内の桜木町付近と新子安付近の線路上で電車が停まったままとなっているらしい。 情報によると架線トラブルとか。 しかも、線路上にお客を降ろして近くの駅まで歩いて移動してもらっているとのこと。 そのために、東海道線など隣を走っている列車にも運転できない電車がいるらしい。 退勤時間帯で電車が止まると、影響大きいだろうな。 写真、だいぶ昔の写真で、しかも今はこの車両じゃないみたいだし…。 ２００４年７月９日 ＪＲ東海道本線・新橋駅にて撮影
京浜東北線南行普通電車 ９１５Ｃ ２０９系通勤形直流電車 |
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…とのことでした。 昨日のことですが、１ヵ月後に運行される最終列車のきっぷが売り出され、さすがにプラチナチケット並みの競争率となったようで。 そりゃそうだろな。 発着するホームでは既に毎日のように厳戒態勢なのだろうが、乗ることはもとより見ることもなかなか叶わない、まるでもう自分の手の届かないところへ去っていったかのような、そんな感じがするのは私だけだろうか。 だが、私自身も、この列車だけでなく他の列車を含めてもここ２０年近くあまり乗ってないことを考えると…、うーん…。 （２００７年〜２００９年の間に５回乗ったのみ） とはいえ、やはり残念。 山陽新幹線全線開通でファンをやめた諸先輩方のお気持ち、分かるような気がするなぁ…。 ２００４年４月１９日 ＪＲ東北本線・上野駅１３番線ホームにて撮影
下り寝台特急「北斗星３号」 ３列車 ２４系２５形（一部２４形）特急形寝台客車 |
