![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
当地の梅雨明けはまだだが、沖縄、奄美、九州南部、山口県を除く中国、近畿、東海、関東甲信、そして今日、北陸地方が梅雨明けした。 毎日晴れて暑い日々が続いていることと思うが、いかがお過ごしだろうか。 暑中お見舞いという時期に掛かっているが、暑さはこれから本番を迎えるので、どうか体調には気をつけて過ごして頂きたいと思う。 ところで、場所が変われば水辺では冷たくて気持ちよく感じる時期である。 こういう時期に列車に乗って、車窓に海や大きな川が見えると涼しげに感じるものだ。 この時期には、川遊びもいいし、川に入って鮎などの川魚を狙っている釣り人たちの姿も見られる。 バックの山々の風景とその谷を雄大に流れる川。 当地は山はあれど大きな川はほとんどないので、こうした風景はとてもいいと思うし、ちょっと感動である。 ２００８年７月２２日 ＪＲ水郡線を走行中の列車から撮影 久慈川 |
それ以外の”鉄”
[ リスト | 詳細 ]
”乗り鉄”、”撮り鉄”、”見る鉄”以外の「鉄」活動に関する話題をご紹介します。
「あなたをいっぱいたのしくしたい」
煤のあと
半年だけの最寄り駅
近代鉄道最大級の遺構（その１）
花のある、静かなたたずまいの駅（その１）
育った街にて（その１）
「あなたをいっぱいたのしくしたい」
煤のあと
半年だけの最寄り駅
近代鉄道最大級の遺構（その１）
花のある、静かなたたずまいの駅（その１）
育った街にて（その１）
コメント（12）
|
四国沖を北へ進む台風１１号の影響で、今夜始発駅を出発予定の寝台特急列車が計画運休することとなった。 まず、上野発札幌行きの寝台特急「北斗星号」の下り１本。 それから、東京と高松、出雲市を発車する寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲号」の上下２本。 ちなみに、「北斗星号」については、明日１７日に折り返し札幌を発つ予定の上野行きの上り１本も運休が決まっている。 当地周辺でも、停電や倒木などにより列車の遅れが出ている。 |
|
３年前、現時点では最後に列車で長崎へ行った日、その帰りの長崎駅構内にこの姿を見つけた。 あらあら、今日はお休みだったのね。 ２本あるうちの１本は非番だった。 以前にはたまたま乗る予定にしていた列車が、佐世保駅ホームで待っていたらこの塗装の編成だったということがあった。 この日はちょっとクジ運が外れたらしい。 ２０１２年７月１６日 ＪＲ長崎本線・長崎駅にて撮影
|
|
今夜はちょっと難しいお話。 常磐線の電車が上野駅へ到着してお客を降ろすと、一旦ドアを閉める。 その後、バシッというかなり大きな音がして車内灯の明かりが一旦切れる。 １０秒ほど経つとコンプレッサーや電動発電機などの音が復活して、その後再び車内に明かりが灯る。 これらは常磐線の電車の折り返しでのお決まりの行事だった。 バシッという大きな音は、異電源を検知して、電気回路に繋がる機器を保護するために屋上の空気遮断機が働く音。 ということは、電源切換のときに操作する交直切換スイッチをここの駅でも折り返し時に操作していたということ。 この駅に到着するとき、折り返し先頭車になる車両の運転席の電源切換スイッチは”交流”を向いているから、発車前に”直流”に戻さなくてはならない。 おそらくだが、運転席でこの電源切換スイッチを戻す操作をするため空気遮断機が働いていたようだ。 ちなみに、その瞬間、先頭車両の前方ではこのとおり、前照灯がウインク状態となっていた。 今までこの推測は結構当たっていると思われたのだが…。 ところが、九州の門司駅（鹿児島本線）では、下関方面へ向かう電車が関門トンネル手前の電源切換を前にして、この駅で停車中に一度必ず空気遮断機を働かせていたのに気がついた。 もしも門司駅で先ほど説明した操作をしているんだとしたら、下関へ向かう九州内の交直流電車は折り返し駅で交直切換スイッチを操作しないままで走っているのだろうか。 そうそう、そういえば、常磐線の上り電車もいわき駅や勝田駅、土浦駅で増結する列車は一旦その駅で空気遮断機を働かせていた。 その手前までは交直切換スイッチを操作しないでやって来ているということなのだろうか。 これは謎だ…。 この辺りの話題にお詳しい方、是非コメントにて教えてください。 ２００５年７月１０日 ＪＲ東北本線・上野駅１０番線ホームにて撮影
下り普通電車 １４４５Ｍ ４１５系１５００番台近郊形交直流電車 |
|
今日の午前中に佐世保線の日宇駅付近の踏切で車が立ち往生して一時運転見合わせしたらしいのだが、もしかしてその踏切というのはここのことだったりして。 この辺りに２つばかり踏切があるのだが、道路（旧・国道）と並走する線路が道路よりも一段高くなっていて、いずれもいわゆるカマボコ形踏切となっている。 一度撮り鉄のロケハンでこの踏切を渡って入ってみたことがあるのだが、若干の住宅地があるとはいえ、確かこの踏切を渡っても結局はもう片方の踏切から出る程度の広がりしかない。 大型車か何かがお腹を擦るなどして引っかかったのだろうか。 この場所といえば、写真の右上にある国道バイパス上にサイドブレーキを引き忘れたまま駐車していたらしいトラックが坂道を暴走して、この線路上に落ちて仰向けになったことがあったな。 ２０１２年７月８日 ＪＲ佐世保線・日宇駅付近にて撮影
大村線上り快速「シーサイドライナー」号 ３２４０Ｄ キハ６６・６７系近郊形気動車 |
