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松浦鉄道で、今日２２日に限り、１回の乗車の運賃が２００円となるお客様感謝デーという企画を開催している。 通常運賃が２００円未満の区間は、その値段のままである。 長崎スマートカードでの支払いも可能。 詳しくはホームページをご覧頂きたい。 ２００９年１１月１日 松浦鉄道西九州線・伊万里駅にて撮影
下り普通列車 ３６９Ｄ ＭＲ−６００形気動車 |
それ以外の”鉄”
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”乗り鉄”、”撮り鉄”、”見る鉄”以外の「鉄」活動に関する話題をご紹介します。
「あなたをいっぱいたのしくしたい」
煤のあと
半年だけの最寄り駅
近代鉄道最大級の遺構（その１）
花のある、静かなたたずまいの駅（その１）
育った街にて（その１）
「あなたをいっぱいたのしくしたい」
煤のあと
半年だけの最寄り駅
近代鉄道最大級の遺構（その１）
花のある、静かなたたずまいの駅（その１）
育った街にて（その１）
コメント（6）
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お題には”撮り鉄”としているが、今回は残念ながら一切列車は現れない。 どちらかというと廃線跡探訪のような感じ。 前回の遺跡を過ぎて、どんどん歩いていく。 この道は、軽便鉄道だったかつての佐世保鉄道の線路跡である。 国有化後の松浦（まつうら）線が改軌する（レールの幅を変更する）までの旧線でもあるので、以降、旧線と呼ぶ。 川沿いにはダンチクが生い茂る。 旧線の線路跡は、相浦川（あいのうらがわ）の北側の川岸沿いに続く。 振り返ると、相浦川に架かる鉄橋が見える。 あちらが現在の線路である。 左側の高架は国道２０４号線。 さらに先へ行くと、西九州自動車道の高架下をくぐる。 ２枚目の写真の奥に写っている高架がその自動車道であり、左側は相浦中里（あいのうら・なかざと）インターチェンジである。 その右手はかつての実盛谷（さねもりだに）駅の跡で広い空き地だったようだ。 ここへ来る前に情報を得ていたのだが、自動車道路の建設のために築堤が造られたようだ。 ４枚目の写真の右側の法面はその築堤のもので、実盛谷駅の構内はその下に埋もれている。 川沿いから山側に分け入り、真申（まさる）・佐々（さざ）方面へ抜けるための旧線のトンネルがあったようなのだが、それも自動車道路建設のために埋められたらしい。 先のほうまで行ってみようと思ったが、左手には民家があるのであまり奥まで入れない。 旧線の頃は、ここ実盛谷で方向転換して相浦方面へ向かう線路があったらしい。 引き続きそちらのほうへ進んでみることにした。 ２０１５年１月１２日撮影 |
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先ほど知ったことだが… かつて東海道・山陽新幹線で「のぞみ」号用の車両として活躍した５００系電車の先頭車１両が、再来年春に開業予定の京都鉄道博物館で展示されることとなったそうで、先日福岡の港から船積みされて神戸へ向かったそうだ。 今回船積みされた車両は、かつてＷ１という編成に組み込まれていた先頭車のうち、博多方の先頭車（１号車）。 Ｗ１編成といえば、私が今から５年ほど前（４年前の正月）に最後に乗車したときの編成。 そのときは始発の東京から終点・博多まで乗車し、東京ではその電車が到着するのを迎えて撮影したのだった。 当時は定期列車としては１日を通じてもこの列車１往復だけになっていたが、年末年始輸送ということもあり、この日は臨時列車を含めてこのとき残っていたらしい３本の編成が全て使われていたようだった（途中すれ違った電車で確認）。 高速度感あふれるこの鋭角のスタイルは、登場当時はやがて来る２１世紀の新幹線の青写真としてみんなが思い描いていたものがついに現実のものになったと感じたものだった。 博多方の先頭車ということは、この２枚目の写真の車両ということになる。 すぐ手前のホームに別な電車が停車していたため、この電車だけを撮ろうものならこのようにしか撮れなかったのだ。 併せて、１００系電車の先頭車１両も同じく展示されるために、一緒に船積みされたそうだ。 １００系電車のほうは、車号を元に調べてみたところ、どうやら、かつて「グランドひかり」の通称で東京から博多までを走っていた電車に使われていた編成の一部のようだ（旧・Ｖ３編成の東京方先頭車（１６号車））。 かつて乗ったことのある電車に、いつか再び出会ってみたいと思う。 ２０１０年１月３日 ＪＲ東海道本線（東海道新幹線）・東京駅にて撮影 １枚目： 上り「のぞみ６号」 ６Ａ ５００系新幹線電車 ２枚目：
下り「のぞみ２９号」 ２９Ａ ５００系新幹線電車 |
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今夜載せる写真が見つからず、やはりこの世界になってしまった。 今から７年前に某所で撮った写真。 確か、この写真も直置き撮影だったような。 この色の車体に映えるホームの灯りや機関車の尾灯の赤い色がちょっといい。 はぁー、出来ることなら、この写真の世界にまた入ってみたい。 もう叶わぬ夢。 ２００７年１０月７日撮影
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水戸駅といえば思い出すのが、これ。 ２００６年１０月頃、常磐線上り特急電車と大洗鹿島線（鹿島臨海鉄道）の発着ホーム（７・８番線）に新しい売店・NEWDAYSがお目見えした。 この売店、ご覧のとおり、この当時常磐線を走っていた特急電車「フレッシュひたち号」を模したものだ。 この１枚目の写真を撮った時には気がつかなかったのだが、２枚目の写真に写っている告知（上野駅１６・１７番線ホーム）を見ると、どうやら営業開始１日前だった様子。 写真を整理していてそのことが判明。 斜め後ろから撮った写真（向こうに停まっているのは大洗鹿島線の列車）。 ちゃんと”クハＥ６５３−１”と車号まで入っているし、別なカットで確認すると”Ｋ３０１”と編成番号まで入っている。 実際、この車号の車両は実在し、編成番号や水戸市にある観光名所・偕楽園と梅をモチーフにした色もちゃんと実車と合っているという念の入りよう。 ホームで撮ったのがこの写真。 水戸駅のこのホームは常磐線では特急列車専用ホームであることから中間改札が途中に存在し、なかなかこのホームへは入れないが、このときは退勤時の帰宅時間の都合で、自由席特急券を買って１駅間だけ特急電車に乗って帰ってきた。 その、特急電車から降りたときに撮ったもの（右の白い電車は乗ってきた電車）。 飲み会の帰りでちょっとほろ酔いであり、「次はあの電車に乗ってやるぞ！」なんて思ったかどうだか(笑)。 しかし、この売店と電車との並びは全く撮れず。
普通電車との並びしかない。 発車時にはホームにも人がいるので、被らないようにはなかなか撮りづらい。 当時の報道では、これと同じ赤い編成の「フレッシュひたち」号との並びをバッチリ撮影しているのが載せられていて、いつかそんな写真を撮ってみたいと思っていたのだが…。 昨年春で「フレッシュひたち」ことＥ６５３系電車は定期運用では常磐線を撤退し、私も５年半前に引っ越したのでついに撮れずじまいだった。 この売店、今もまだあるかな。 |
