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何でこんな早くシャッター切ってしまったんだろう。 やはり気になる、この左端の鉄塔。 いつもなら、シャッターボタンを軽く押した状態でカメラに微調整をさせて、シャッターチャンスでしっかり押すということをやるわけだが、軽く、のつもりが、しっかり押し、となってしまった。 「そりゃあ違うだろ！ 程度を考えろ、程度を！」＞自分 ２００５年１１月２０日 ＪＲ常磐線・内原〜赤塚間にて撮影
下り特急「フレッシュひたち１７号」 １０１７Ｍ Ｅ６５３系特急形交直流電車 |
失敗作展覧会
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これまでの反省かねがね私の恥をさらすべく、これまで撮影したけどボツとなった失敗作写真を掲載することにしました。
見るに堪えない”不朽の迷作”が多数登場するかと思いますが、この力作の影には苦労した点があるんだなぁ、というところを見て頂ければ幸いです。
見るに堪えない”不朽の迷作”が多数登場するかと思いますが、この力作の影には苦労した点があるんだなぁ、というところを見て頂ければ幸いです。
コメント（9）
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もう１５年も前に撮った写真。 この頃、実際の画像がどのように写るかは余り考えずに、被写体からすごく離れたところから撮っていた。 あともうひとつは、ファインダー内を覗くと見える線の枠内に被写体を収めなくちゃならないものだと思い込み、これがだいぶ長いこと勘違いしていたものだった。 おかげで、ホームの柱などが写り込み、その一番近いものにピントが合ってしまったものだ。 フィルムも良い感度の製品を使っていなかったので、明るく調整してもご覧の通りで。 １９９０年暮れか１９９１年の年始ごろ ＪＲ鹿児島本線・博多駅４番のりばから撮影
左： 下りエル特急「みどり」号 愛称号数・列車番号不詳 ４８５系特急形交直流電車 右： 中線で待機中のエル特急「かもめ」号 ４８５系特急形交直流電車 |
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【撮り鉄】失敗作展覧会・お題：「流！」（その１）でたたき出した失敗作の撮り直しにチャレンジしてみました。 カメラに動体撮影モードがあったので、それで撮ってみました。 この日は前回よりも明るかったのですが、それでもまた少しだけ流れてしまいました。 でも今度は、何を撮ったかは判りますよね。 ２００４年５月１７日 ＪＲ常磐線・勝田駅３番線ホームから撮影
上り高速貨物列車Ｂ ９２列車 牽引機関車： ＥＤ７５形１０００番台交流電気機関車 １０２７号機 |
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これ以上はないというくらいすごいでしょ？
サイズの変更だけで、あえて画像の調整は加えていません。 さて、何が映っているでしょう？ |
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何故か、昔のハイパーサルーンの写真は、ことごとくマトモな写真が無かったりする。 「逆光でも何でもいいから、全部撮ってやれ！」という無茶なことをしていたんでしょうね。 またちょっと倉庫の中を探して、写真を発掘してみようかな…。 １９９４年８月６日 ＪＲ鹿児島本線・博多駅４番のりばにて撮影
下りエル特急「かもめ７号」 ２００７Ｍ ７８３系特急形交流電車 |
