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出掛けた先の帰り道、途中の駅でホームに降りて、その電車待ちの間に撮った、失敗作。 この日の状況としては…、日中も雪が舞う底冷えのする日で、夕方になって日が落ちるとさらに冷え込んで（０℃すれすれ）きたので、手持ちの撮影は辛かった。 ４連発で、どどーんとご紹介。 まずは向かい側ホームを行く、８１３系の普通電車から。 振り過ぎたのか、それとも振り遅れたのか…。 続いては、手前のホームを行く、７８７系電車の下り特急「リレーつばめ５５号」。 もちろん、この駅は通過。 かなり意識して撮ったはずなのだが、残念ながら、これも手元が狂ってしまった。 向こうのホームには、１枚目の電車が停車している。 手前ホームで、８１３系電車２連発。 最初は通過する快速電車。 通過電車ということで、気合が入り過ぎて、切るのが早過ぎた。 最後に、自分が乗る普通電車。 ブレてるし下も切れているで…。 ここは特急街道と呼ばれている区間。 「まだまだ、修行が足らん！」 ２００９年１月１４日 某所にて
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失敗作展覧会
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これまでの反省かねがね私の恥をさらすべく、これまで撮影したけどボツとなった失敗作写真を掲載することにしました。
見るに堪えない”不朽の迷作”が多数登場するかと思いますが、この力作の影には苦労した点があるんだなぁ、というところを見て頂ければ幸いです。
見るに堪えない”不朽の迷作”が多数登場するかと思いますが、この力作の影には苦労した点があるんだなぁ、というところを見て頂ければ幸いです。
コメント（12）
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まずは、この写真。 実は、この日の乗り鉄は、これから先の撮り鉄活動に当たってのロケハンもかねていた。 三代橋（みだいばし）駅で降りたあと、佐世保線と分かれていくところへいってみた。 袋小路の終点、緩いカーブを描いてＭＲ（松浦鉄道）が分岐していく、その真ん中の地点である。 だが、分岐が緩いのと佐世保線側に給電施設が建っている分、撮影地点からポイントが遠くて望遠で狙うことが必須となり、その日は標準レンズしか持ち合わせが無かったこともあって、条件的に厳しかった。 しかし、望遠レンズがあれば、ＪＲの列車も、ＭＲの列車も、撮ることが出来るかも知れない。 確認が終わって、戻り始めた頃、電車の汽笛が聞こえてきた。 そういえば、後方からはかすかに踏切の音も聞こえるような…。 上り電車が来たようだ。 さっき上り普通電車で乗ってやって来たことを考えると…、今度の上りは特急電車？ 何しろ、標準レンズしかないので、その場所では撮れない。 確か１５０ｍほど後ろの左手に築堤上の佐世保線が見えるところがあった。 でも、どう考えても、間に合わん…。 走って戻りつつ、カメラを準備していたら、ヘッドライトを点したステンレスの車体が見えた。 かなり手前であったが、やむを得ずシャッターを切る。 ２枚撮って、２枚目が↑の写真。 １枚目は手前から２本目の電柱に先頭部分が掛かっていてＮＧ。 ２枚目（↑）は、ご覧の通りで…。 どちらも、照準なんてどこに合っているやら…。 ２００９年５月９日 ＪＲ佐世保線・有田〜西有田信号場間にて撮影 上り特急「ハウステンボス・みどり１４号」 ４０１４Ｍ ７８３系特急形交流電車 |
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引き続き、小倉駅での撮り鉄なのだが、ここでも懲りずにやらかした。 今回の標的は、左側の７番のりばに停車している上り普通電車である。 この小倉で折り返し下り普通電車となる、８１３系近郊形電車。 右側の６番のりばの７８７系特急形電車は、博多行きの下り特急「きらめき３号」。 実は、この普通電車が入線してくるところを撮ったのであるが、この前のこまを失敗して撮り逃がしており、そのまま焦点距離を調整することなくこのようになってしまった次第…。 しかも、最後尾車両の後追い…、まあそれはいいとしても… 車号がきちんと読み取れるほど綺麗に捕らえてはいるのだが、残念なことに足回りが切れてしまった。 ８１３系電車については、この日、博多駅でも失敗作をたたき出しており、この手法で撮るとどうも相性が良くないようだ。 「まだまだ修行が足りん！」と、この地域の百戦錬磨の諸先輩方に叱られそうである…。 ２００８年９月２９日 ＪＲ鹿児島本線・小倉駅５・６番のりばから撮影 １・２枚目： 上り普通電車 １７０Ｍ ８１３系近郊形交流電車 下り特急「きらめき３号」 ８３Ｍ （１枚目の右） ７８７系特急形交流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G １枚目： 34mm 絞り可変 1/10秒 ISO-400 露出補正：＋４ステップ ２枚目： 42mm 絞り可変 1/10秒 ISO-400 露出補正：＋４ステップ |
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実は今回、あっちこっちで失敗作をたたき出してしまった。 このあと縷々（るる）、久しぶりにこの書庫を賑わすこととなる。 その問題作の第１回は、こちらである。 被写体は… 博多駅３番のりばに到着してきた、６両編成の８１３系は、二日市（ふつかいち）発赤間（あかま）行き・上り普通電車。 タイミングばっちり、電車はちゃんと止まって見える。 でもでも…、 下のほう、連結器から下が切れてしまった。 せっかくいい感じだったのが、痛恨の失敗作となってしまった。 ものすごい自己嫌悪…。 停車している間、撮影記録用にと、連結されている２編成の車号を入れて撮っておいた。 これは、まあいいとして…。 発車していく電車。 なんかこう…、どこに照準を置きたいんだか、結果どこに照準を置いたんだか、撮った自分でも分からない…。 はい、次行ってみよう、次…。 ２００８年９月２９日 ＪＲ鹿児島本線・博多駅２番のりばから撮影 上り普通電車 ２１５２Ｍ ８１３系近郊形交流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G １枚目： 55mm 絞り可変 1/20秒 ISO-400 露出補正：＋１ステップ ２・３枚目： 18mm 絞り可変 1/20秒 ISO-400 露出補正：＋１ステップ |
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風景の向こう側で、いろんな列車にご協力をいただいたものが、今回の撮影のテーマになる予定だったのだが・・・。 手前の線路を走る下り列車の先頭部分が上手く収まらない。 少し早く切り過ぎた。 やむを得ず、向こう側の線路を走る上り列車でもやってみるが・・・ あーあ、あんなに先に行ってしまった。 数えて何両目、ということで撮っても、ほんの僅かでもズレがでてしまう。 うむむ・・・、やっぱり難しい。 ２００８年４月２２日 ＪＲ常磐線・赤塚〜偕楽園（臨）間にて撮影 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 18mm F/4 1/800秒 ISO-400 |
