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今回は一昨年に撮影した大村線の写真を載せることにする。 波静かな大村湾沿いに走るコースが有名な大村線であるが、この日はそんな大村湾の小さな入り江のあたりを訪ねた。 入り江を低い築堤と小さな橋で渡る線路を気動車が行く。 狙ったわけではないが、たまたまやって来た、或る列車と国鉄急行色。 入り江の近くの集落の外れに見つけた小さな柿の木とともに。 ちょっと角度を変えて、築堤上の線路が見下ろせる場所から。 左手に写っている海は大村湾のほうで、入り江は線路の右手奥に切れてしまった。 そして、もう一度、大村湾とともに。 ２０１５年１２月９日 ＪＲ大村線・千綿〜松原間にて撮影
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撮り鉄（ＪＲ九州）
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コメント（10）
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博多へ向かう上り「みどり号」が肥前山口駅に停車中に先頭車中から撮った、対向の下り特急「かもめ・ハウステンボス・みどり号」。 私が乗っているほうもそうであるが、１０年前のこの当時は３列車連結で堂々１３両編成。 しかし、残念ながらこの写真はカーブの内側の民家に阻まれて後ろ２両が写っていない。 この画角の右側には電柱やら信号柱など他の構造物が林立していて難しかったのもあるが、１３両編成では走っていない今から考えるととてももったいない。 この記事を投稿するに当たり写真をしみじみ眺めていて分かったのだが…、しかも、後ろの編成は専用の”みどり編成”（ＣＭ１ｘ）ではなく、半ば「みどり号」に使われることの多い代走編成（ＣＭ３５）の様子。 この日、福岡県の春日駅の直線でその１３両編成を撮ったのだが、このときも「みどり号」はその代走編成だったり…。 この当時の「みどり号」は代走編成込みの６本で回していたようだが、６分の１が２度回ってきたというのはくじ運としてどう解釈したらいいやら…。 ２００７年１０月７日 ＪＲ長崎本線・肥前山口駅停車中の列車から撮影
下りエル特急「かもめ１３号・ハウステンボス７号・みどり７号」 ２０１３Ｍ ７８３系特急形交流電車 |
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ひと月前の撮り鉄の写真、今回が最後である。 私が撮り鉄でここ数年いつも期待している被写体が貨物列車である。 このときも、毎度のごとく別に通過時刻を調べて訪ねてきたわけではないが、線路端で待ってみた。 やって来たのは本州方面へ向かう上り貨物列車で、残念ながらも左手前から右奥へ通過していく後追いである。 牽引に当たるのは金太郎ことＥＨ５００形。 長蛇の編成であるが九州内を出発していくときは積まれているコンテナがご覧のとおりスカスカで、通過していく列車のコンテナの間から前方を行く機関車が見える。 現地で調べてみたところ、あと１時間後に上り大牟田貨物がやって来ることになっていたが、この日は何故か下り大牟田貨物が大幅に遅れていたらしく、そのあおりで折返しの上りも遅れて出会えなかった。 下りはというと、この日も本州内で遅れの影響があったようだが、その影響があったとしても定刻なら私が到着する３０分ほど前に通過することになる貨物列車はあいにくこの日（月曜日）は運休で、残念。 どうやら遠くからやって来る列車は定時運転が非常に難しいらしい。 また次回に期待である。 ２０１７年８月２４日 ＪＲ鹿児島本線・東郷〜東福間間にて撮影 上り高速貨物列車Ａ ８０５２列車 牽引機関車： ＥＨ５００形交直流電気機関車 ４９号機 |
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この日撮った写真の中から、私自身として珍しいと感じたものから。 まずはこちら。 これは後追いだが、８１３系の後ろに８１７系がぶら下がっている。 ８１７系のほうは福北ゆたか線仕様の編成のようだ。 帰宅後に時刻表を確認してみたがどうもそれらしいスジがないので、おそらく回送列車だろうか。 ２枚目は、これも後追い。 ８１１系だが、前の編成（つまり右手奥）はアコモ改造編成らしく、後ろ編成とは塗装が異なっている。 聞けば混雑対策でオールロングシートとなっているらしいが、既に他の編成でも改造が施工されているのかも知れないので、この編成だけという訳ではないかも知れない。 続いては８８３系の「ソニック号」。 こちらはラッピングが施され、キスマイ編成というものらしく、側面には”キスマイ クマモト オオイタ”と記されていた。 最後はこちら。 ３枚目と同じく「ソニック号」なのだが… 右手奥からやってきて通過していく姿をとり続けているうちに、何と左手からも現れた（５枚目）。 この地点で上下の「ソニック号」がすれ違ったのだ。 事前にそうと分かっていれば、例えば両列車がすれ違う直前の鼻先が並ぶ瞬間を収めるなどもう少し撮り方を工夫出来たかも知れないが、終わってみれば後の祭りでご期待に沿えず申し訳ない。 ２０１７年８月２４日 ＪＲ鹿児島本線・東郷〜東福間間にて撮影 １枚目： 上り電車（回送列車と推測） 列車番号不詳 ８１３系・８１７系近郊形交流電車 ２枚目： 上り準快速電車 ４１２７Ｍ ８１１系近郊形交流電車 ３枚目： 日豊本線上り直通 特急「ソニック２８号」 ３０２８Ｍ ８８３系特急形交流電車 ４・５枚目： 日豊本線上り直通 特急「ソニック３０号」 ３０３０Ｍ（４枚目、及び５枚目の手前） 日豊本線下り直通 特急「ソニック２９号」 ３０２９Ｍ（５枚目の奥） ８８３系特急形交流電車 |
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続きです。 ここは鹿児島本線のうち小倉から博多までの途中であり、特急電車が１時間に３本ずつ運行される区間で結構頻繁に特急電車がやって来る。 内訳は、博多と大分とを結ぶ特急「ソニック」が２本、博多と小倉・門司港を結ぶ特急「きらめき」が１本、といったところ。 この日はおよそ１時間ほど滞在したので、狙っていた下りのうち特急電車だけでも４回ほど撮ることができた。 そのうちからのご紹介。 まず、７８７系の特急「きらめき」。 続いて、８８３系の特急「ソニック」。 最後は後追いながらも、８８５系の特急「ソニック」で、通称・白いソニック。 この時間帯はたまたま、８８５系にはこの小倉・大分方面へ向かう下り１本しか出会えなかった。 （細かい話になるが、博多方面から日豊本線へ入る特急は小倉までは鹿児島本線内を走るため、博多〜小倉間は上り下りが他の列車と逆転することにご注意） ところで…、この私、どうやら「きらめき」を「かがやき」と勘違いしている傾向がある。 この文を書きながらも、途中で分からなくなり、再度調べてみたら間違えて「かがやき」と書いていたことに気がついた。 もしも他のどこかでコメントの文中などで間違えていたら、どうぞご指摘くだされ。 ２０１７年８月２４日 ＪＲ鹿児島本線・東郷〜東福間間にて撮影 １枚目： 下り特急「きらめき１１号」 ６１Ｍ ７８７系特急形交流電車 ２枚目： 日豊本線直通上り特急「ソニック２６号」 ３０２６Ｍ ８８３系特急形交流電車 ３枚目： 日豊本線直通下り特急「ソニック２７号」 ３０２７Ｍ ８８５系特急形交流電車 |
