撮り鉄（ＪＲ九州）

３年前のちょうど今頃の写真から（２０１３年２月１０日）

　今日は一日中雨模様で推移し、家の買い物で終わってしまった。
　朝方は少し暖かかったが、風向きが北寄りに変わったようでその後は気温が下がり。

　はるか遠くの水戸では今日から恒例の梅まつり。
　今日は土曜日ということもあって、きっと大勢の観梅客でさぞかし混雑したことだろう。
　今日は当地の市内でも開花した梅の木をあちこちで見かけた。
　寒暖は繰り返しつつも、確実に春が近づいてきていることを感じる。

　さて、この１週間も撮影に行かなかったので、今夜もまた過去の写真から。

　今回は３年前の２月上旬の写真。
　大村湾沿いのコースへ出て行く大村線の列車を跨線橋の上から後追いの俯瞰で撮った写真。
　車窓から大村湾が見えると決まって、乗り鉄する気持ちもテンションが上がったものだった。
　ああ、またここを走る列車に乗ってみたい。

２０１３年２月１０日　ＪＲ大村線・川棚～彼杵間にて撮影
　下り快速「シーサイドライナー」号　３２３５Ｄ
　　キハ６６・６７系近郊形気動車

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一昨年の撮り鉄から（２０１４年２月１６日）

　ここしばらく撮り鉄へ出かけていないもので、やむを得ず過去の写真から。

　一昨年のちょうど今頃、隣県にある隣町での撮影。
　このときは２箇所の撮影場所を掛け持ちして回った。

　歴史が感じられる窯元の煉瓦造りの煙突が残る風景を少し離れた線路端から。

　小高い場所から、上り坂の途中にあるトンネルの手前の線路を。
　谷間の狭隘な場所だと８両編成はとても長く感じる。

　既に書いたかも知れないが、やはりこうした風景を一緒に撮ったほうが絵になりそうだと、最近になってようやく気がついた次第。
　アップで無いその分車号や編成番号が読み取れなくなる場合も多いんだが、それもまあたまにはいいかと考えてみたり。
　撮り鉄もまだまだ奥が深そうだ。

２０１４年２月１６日　ＪＲ佐世保線・上有田～有田間にて撮影
１枚目：
　下り普通電車　２９３７Ｍ
　　８１７系近郊形交流電車

２枚目：
　上り特急「ハウステンボス２２号・みどり２２号」　４０２２Ｍ
　　７８３系特急形交流電車

　公私とも特に忙しいわけではないが諸般事情があり、今後もしばらく更新が途絶えがちになるかも知れないが、どうかご容赦いただきたい。

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鹿児島本線にて（１月１０日・その３）

　このシリーズの最終は特急電車３本。

　最初は、長崎へ向かう「かもめ号」の臨時列車。

　次は、ハウステンボスへ向かう「ハウステンボス号」と佐世保へ向かう「みどり号」。

　そして最後は、長崎へ向かう「かもめ号」。
　この「白いかもめ」こと８８５系電車、この日はこの列車よりも前に２度ほど通過したのだが、何だかタイミングが合わず２度とも撮り逃がしたので、最後に撮ったこの列車でしか撮れなかった。

　この日は２時間半とちょっと線路端に出ていたが時間帯が通過時刻に合わず、残念ながら貨物列車は１本も出会えなかった。
　「ななつ星」の例外はあるものの、今となっては貨物列車こそがほぼ唯一残る定期運行の機関車牽引列車。
　撮りたいなぁ…。

２０１６年１月１０日　ＪＲ鹿児島本線・二日市～天拝山間にて撮影
１枚目：
　下り特急「かもめ９５号」　９０２５Ｍ
　　７８７系特急形交流電車

２枚目：
　下り特急「ハウステンボス１５号・みどり１５号」　４０１５Ｍ
　　７８３系特急形交流電車

３枚目：
　下り特急「かもめ３１号」　２０３１Ｍ
　　８８５系特急形交流電車

鹿児島本線にて（１月１０日・その１）
鹿児島本線にて（１月１０日・その２）

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鹿児島本線にて（１月１０日・その２）

　今回は気動車特急列車を２本。

　まずは「ゆふいんの森５号」。
　もう少し早くこの場所にやって来ていれば博多で折り返す前の上り２号にも出会えたはずなのだが、今回は到着が少し遅くなったので出会えず残念だった。
　そうそう、このゆふ森３世は去年からさらに１両増えて５両編成となった。
　５両編成になってから出会ったのはこれが初めてである。