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ちょっと遅ればせながら… 明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。 さて、早速本題に。 昨年の最後の撮り鉄は大晦日の午後、というか、夕方に行った。 隣県であるが、以前よりここはどうだろうかと目をつけていた場所である。 雨が降った後でやや冷え込んでいた。 到着したら、列車がやって来るまでに３０分くらいの待ち時間。 待ち時間で撮ったのは、天使のハシゴと呼ばれる現象。 最初に待っていた場所は、１枚目の写真が示すとおり逆光となる。 順光で撮るためには向こう側へ行かなくてはならないのだが、辺りを見回したところ安全に線路を渡れそうな場所はなく、１枚目の写真の右手方向はるか彼方の隣の駅付近に踏切らしいものが見えるだけであり、その踏切も道なりに行くとかなり迂回しなければならそう。 踏切が見える側（１枚目の写真の左手方向）と逆のほうには何か無いかと少し歩いていくと、どうやら線路の下をくぐって向こう側に行けそうなガードがあったので急ぎ足で迂回し、ほぼ先ほどの場所の線路の向こう側へ回ることが出来た。 都合、２枚目の写真の築堤の向こう側を左側から右奥まで歩いて、線路のこちら側に出てまた戻ってきたことになる。 程なく、待っていた下り列車がやって来た。 昔走っていたような６両前後の長い編成でも充分対応できそうな長い築堤上の直線区間だが、１両編成ではちょっとつまらない。 次の列車は折り返しの上り列車であるが、また１時間ほど待ち。 元いた側に戻って何とか時間をつぶした後、撮影。 あえてこのカットで載せてみる。 再び小一時間ほど待ち時間。 やがて日暮れ。 この年最後の日の入りである。 太陽が山の端に後に隠れた後撮影した下り列車。 感度を上げて撮影。 ２・３枚目の写真とは違う車両だったものの、残念ながらまたまたキハ１２５形。 これで昨年最後の撮影は打ち止めとなった。 ２０１５年１２月３１日 ＪＲ筑肥線・金石原〜上伊万里間にて撮影 １枚目： 下り普通列車 ２５２９Ｄ キハ１２５形近郊形気動車 ２枚目： 上り普通列車 ２５３０Ｄ キハ１２５形近郊形気動車 ３枚目：
下り普通列車 ２５３１Ｄ キハ１２５形近郊形気動車 |
撮り鉄（ＪＲ九州）
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佐世保市三川内地区での撮影の続き。 下り特急電車を後追いにて撮影することにした。 待ち時間の間にだいぶ後方へ下がってみたのだが、見積もりが甘くて６両分しか入らなかった。 次は約５分後の上り特急電車なのだが、先ほどよりはもっと右手方向に広げて撮りたいと考え、被写体が小さくなるのは承知の上でもう少し後方へ下がってみた。 やがて左手からやって来た特急電車。 これも残念ながら７両分しか入らず。 この写真より多くの車両をフレーム内に収めるのはこの場所では難しい。 ああー、直線区間で線路と並走する国道の線路側にも歩道があれば万事問題ないはずなのだが…。 この日はこれで打ち止め。 次回以降またいい場所を考えてみることにしよう。 ２０１５年１２月９日 ＪＲ佐世保線・西有田信号場〜三河内間にて撮影 １枚目： 下り特急「ハウステンボス１５号・みどり１５号」 ４０１５Ｍ ７８３系特急形交流電車 ２枚目： 上り特急「ハウステンボス２２号・みどり２２号」 ４０２２Ｍ ７８３系特急形交流電車 |
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引き続き、先日の撮り鉄から。 その日の３番目はこの場所へやって来た。 長崎県内に入った佐世保線、それに沿って流れ下る小森川（こもりがわ）にかかる鉄橋。 この鉄橋の向こう側は２年ほど前に撮りにやって来たことのある場所である。 逆光ではあるが、まずこちら側から撮ってみる。 架線柱はやむを得ないとしても、手前の放流警報サイレンの柱は避けたい。 であれば、もっと鉄橋に近づいて撮らなくてはならない。 やって来たのは、左側から現れた上り普通電車。 残念ながら、意図以上に電車の側面が暗くなってしまった。 さて、次の下り電車までに間があるので、ロケハンがてら鉄橋の向こう側へ行ってみる。 鉄橋の下から。 午後３時を既に過ぎているが、こちら側はまだ順光で日が当たっている。 鉄橋を支える橋台の煉瓦と御影石。 こちら側は視界があまり開けておらず、残念ながら反対側へ戻ることにした。 戻ってしばらく後、右手から下り普通電車がやって来た。 これも側面から。 次にやって来る特急電車を狙うアングルが今ひとつ決まらない。 ８両編成なので、編成写真を撮るなら少し考えなくてはならない。 ２０１５年１２月９日 ＪＲ佐世保線・西有田信号場〜三河内間にて撮影 ２枚目： 上り普通電車 ９３６Ｍ ８１７系近郊形交流電車 ５枚目：
下り普通電車 ２９３７Ｍ ８１７系近郊形交流電車 |
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佐賀県武雄市（たけおし）の中心部を西側に外れたところに煉瓦で造られたガードがある。 明治時代後半に九州鉄道が長崎線としてここに鉄道を引いた際に造られた築堤で、その途中にこのガードが設けられている。 現在はＪＲ佐世保線となっているが、今なお上を線路が通っており現役で使われている。 ガード下の左側約３分の１は水路、残りが道路となっている。 ここは佐賀平野の西の端でここから峠越えが始まるため、線路は佐世保方面に向かう列車にとっては右手の武雄温泉から次の永尾（ながお）の手前まで、２５パーミルの上り坂（１キロメートル進むごとに２５メートル高くなる）となっており、ＪＲ九州内の電化区間ではもっとも厳しい難所のひとつである。 ＳＬ時代はもちろんのこと、佐世保線が電化された後でも貨物列車には補助機関車が連結されていたらしい。 この煉瓦造りのガードを入れた写真が撮りたくて、この日２番目にやって来た。 ここは武雄から佐世保へ向かう国道３５号線沿いなのだが、線路に近い側は歩道が無い。 国道は通行量が多く歩道が無い側での撮影は危険を伴うのだが、運よく国道から畑へ降りる短いスロープを見つけたのでそこでしゃがんで撮ってみる。 とはいえ、とても急な斜面で足場はあまり良くない。 ここへ訪ねてくる途中で下り特急電車が行ってしまったので、しばらく待った後まずは下り普通電車からの撮影となった。 右手から左手へ進行していく。 次は上り特急電車が左手から現れる。 普段の私は休日しか撮りに行けないため当然のように８両編成を予想していたのだが、残念ながら「みどり号」だけの４両編成。 平日は「ハウステンボス号」が不連結の便が多いので、どうしてもこうなる。 気を取り直して、次の特急電車に期待。 最初に逃した下り特急電車から１時間後、ようやく次の下り特急電車。 右手から坂道を上ってやって来た。 大丈夫かなと心配はしたが、何とか８両編成が全て収まった。 通過する列車本数や種類は少ないし連結両数もとても短いので、鹿児島本線のいわゆるテンハル（天拝山（てんぱいざん）〜原田（はるだ）間）のような迫力は無いが、私にとってはまあ比較的お手頃な場所である。 おまけ。 撮影の合間にやって来たのが、これ。 ダイサギというのかな。 ２０１５年１２月９日 ＪＲ佐世保線・武雄温泉〜永尾間にて撮影 ２枚目： 下り普通電車 ９３５Ｍ ８１７系近郊形交流電車 ３枚目： 上り特急「みどり１８号」 ４０１８Ｍ ７８３系特急形交流電車 ４枚目：
下り特急「ハウステンボス１３号・みどり１３号」 ４０１３Ｍ ７８３系特急形交流電車 |
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今週は週なかに１日休みを貰った。 時間が出来たので、早速カメラを持っていそいそ出掛けた。 これまで訪ねていないながらも気になっている場所が何箇所かあったのだが、この日はそのうちの３箇所を掛け持ちして訪ね歩くことにした。 まず最初の場所。 大村線沿いの、大村湾の小さな漁港。 この場所は以前から知っていたのだが、なかなか訪ねられずにいた。 この辺りは踏切が無いので、列車の接近音だけが頼り。 列車がやって来るまでにしばらくありそうだったので試し撮りしつつ待っていたのだが、右手方向から何だか列車が接近してくる気配が。 「おかしいな、まだのはずなんだけどな」 そう思いつつもカメラを構えたところが、やって来たのは何と話題のこの列車。 「おおー、これは嬉しい！」 実は、朝のうちに下りの列車がいるらしいというのは知っていたのだが、具体的な通過時刻はきちんと覚えておらず、帰宅後確認したら実際の運行時刻よりも１時間も早い時間帯で勘違いしていた。 さらには、この日が運行日というのはさっぱり押さえておらず、いわば全く偶然の出会いであった。 続いては本来狙っていた上り列車なのだが、ちょっとアングルを変えて撮ってみることにして、同じ漁港内を場所移動。 さて、通過時刻となり、やって来た上り列車がまた何とこの車両。 以前からこのブログでは話しているが、この塗装の編成が２本いるから、そのうちの１本でも本線上を走っていれば一日線路端で出張っていればいつかは出会えるとはいえ、やはり予期せず出会えるのはとても嬉しい。 さらに、初めて撮りにやって来たこの場所で出会えるというのが…。 この後はこの付近で少しずつ場所を変えて撮影。 小さな柿の木を見つけたので、それを使って下り列車を撮影。 何枚か連写で撮ったものの列車の位置が今ひとつなので、掲載はこのコマで載せてみる。 先ほどの漁港（右手、フレーム外）を見下ろす国道沿いの小高い場所。 １・２枚目の写真で撮った築堤を走る辺りを通過する下り列車。 直前の試し撮りでは漁港を入れて撮っていたのだが、何となく湾のほうに向けてしまった。 確かほぼ同じ場所で撮った、上り列車。 線路が近いため、こういう写真。 下り方向に少し歩いて、煉瓦造りのトンネル付近での上り列車。 大村湾に突き出た小さな半島の基部を短いトンネルで抜ける。 このトンネルの反対側では１０月頃に撮りにやって来たことがある。 最後は、ほぼ同じ場所で撮った、下り列車。 大村湾を大きめに入れてみた。 残りの２箇所分は、また後日。 ２０１５年１２月９日 ＪＲ大村線・千綿〜松原間にて撮影 １枚目： 下り団体専用列車「或る列車」 列車番号不詳 キロシ４７形気動車 ２枚目： 上り快速「シーサイドライナー号」 ３２２８Ｄ キハ６６・６７系近郊形気動車 ３枚目： 下り快速「シーサイドライナー号」 ３２２５Ｄ キハ６６・６７系近郊形気動車 ４枚目： 下り普通列車 ２３５Ｄ キハ２００系近郊形気動車 ５枚目： 上り普通列車 ２３０Ｄ キハ６６・６７系近郊形気動車 ６枚目： 上り快速「シーサイドライナー号」 ３２３０Ｄ キハ２００系近郊形気動車 ７枚目：
下り快速「シーサイドライナー号」 ３２２７Ｄ キハ６６・６７系近郊形気動車 |
