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続いては下り列車を２本。 実際には、この２本の下り列車の間に、このあとご紹介する上り普通列車が入っているのだが、便宜上順番を入れ替えてご紹介する。 撮影待ちをしていたときに小雨が降りだした。 一旦、朝までに止んだはずの雨だが、南へ進むとわずかでも梅雨前線に近づくからだろうか。 雲が低く垂れ込んでおり時々雨が降るという状況だったようだ。 この日は傘を持って行かなかった。 先日買ったばかりのワイドレンズを雨粒からかばいつつ、列車がやって来るまで待つ。 小川の水面に雨粒で出来た波紋が写っていた。 さて、２本目の下り列車。 撮影待ちの間に、小川の水面に列車が映るかも知れないと気がつき、今度は小川の上に架かる鉄骨を渡しただけの橋の上にしゃがんで撮ってみる。 場所が場所なのでわずかしか映らず完全な水鏡とはなっていないが、まあこれでも満足。 ２枚目の写真の列車は両運転台型のキハ２２０形同士の２両編成。 こういう編成での運用もあるんだなと珍しく感じた次第。 ２０１５年６月１４日 ＪＲ大村線・川棚〜彼杵間にて撮影 １枚目： 下り普通列車 ２４３Ｄ キハ６６・６７系近郊形気動車 ２枚目： 下り快速「シーサイドライナー号」 ３２３５Ｄ キハ２２０形近郊形気動車 |
撮り鉄（ＪＲ九州）
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コメント（4）
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天気がぐずつく土日であったが、昨日は短時間ながらも撮り鉄へ。 隣町・川棚町（かわたなちょう）へ出かけてみた。 この大村線沿いにやって来たのはいったいいつ振りだろうか。 海岸沿いのコースをやって来る上り快速列車を捉えた。 車両はご覧のハウステンボスライナー（毎度考えるが、この名前で本当にいいのかな？）。 引き潮状態で海の状態はあまり良くなかったのがちょっと残念だが、海を少し入れて撮れば良かったかなぁと考えても見たり。 ２０１５年６月１４日 ＪＲ大村線・川棚〜彼杵間にて撮影
上り快速「シーサイドライナー号」 ３２３６Ｄ キハ６６・６７系近郊形気動車 |
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満を持して、というわけではないが、ようやく撮れる機会が巡ってきた。 チョコレート色のピカピカの列車。 見るのが３度目で初めての撮影。 改めて、ようこそわが地元へ。 但し、この区間を含む有田から佐世保まではお客は降りて観光を楽しみながらバスで移動することになっているらしいので、いわば空車回送である。 後ろもちゃんとおさえて。 間に合わせで行き当たりばったりの撮影だったからやむを得ないが、もう少し場所を考えて撮影したかったなというのが本音。 ２０１５年６月１３日 ＪＲ佐世保線・三河内駅付近にて撮影
下り団体専用寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」 列車番号不詳 牽引機関車： ＤＦ２００形７０００番台電気式ディーゼル機関車 ７０００号機 ７７系特急形寝台客車 |
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３年前の今日撮りに出掛けたのは、有明海沿いの長崎本線。 今の時期は夏至に近づいてきており、晴れた昼間ともなれば強烈な真夏の陽射しが真上から照りつける。 この日はとても暑かった。 列車の運行間隔もかなり空くので、ただでさえ暑い中待ち時間がとても長く感じる。 休憩中にスポーツドリンクをちびりちびり飲みながらの撮り鉄だったと記憶している。 時々こういう写真を撮れると感激するものだ。 今年の今日はというと先週までとは打って変わって梅雨モードで、昨日ようやく雨が上がったのにまた今夜は雨である。 ２０１２年６月１０日 ＪＲ長崎本線・肥前飯田〜多良間にて撮影 １枚目： 上り特急「かもめ３０号」 ２０３０Ｍ ８８５系特急形交流電車 ２枚目：
下り特急「かもめ２９号」 ２０２９Ｍ ７８７系特急形交流電車 |
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４年前の昨日撮影した写真のなかから。 ずっと望遠レンズでばかり撮っていたが、最後にカメラを片付けるときに標準のワイドレンズに戻したときにやって来た電車。 ８両編成の８１１系電車だった。 かつてこの近くに住んでいたとき（もう２０年近く前）、たまに遅く出勤できる時にはこの８１１系の普通電車（４両編成）に乗っていたことがあった。 こんないい電車に乗って通えるなんて本当に夢のようだった。 当時は撮り鉄は全くしておらず、こんなに恵まれた場所だったから今考えてみれば全く勿体無かった。
やはり当たり前に撮れるうちに撮っておくのが一番いいのだ。 |
