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時間が充分にあり、かつ１８きっぷを使える時期であれば、思い切って、今まで乗っていったことのない路線へ出掛けてみる。 写真は、紀勢（きせい）本線へ出掛けたときのもの。 大きな紀伊半島を海沿いに走る紀勢本線は、全部乗り通すのにざっくり一日がかりである。 時々、後からやって来た特急電車に追い抜かれることもある。 そうすると、特にこちらが立席で乗っていたりするときなどは特に、向こうの電車がとても羨ましくなる。 のんびり走るローカル線の車窓には、荒々しい太平洋と、それが造り出した景観が広がる。 列車本数はそう多くなく、かつ、細切れに走る列車を乗り継ぎ、乗り継ぎしていく必要がある。 場合によっては接続がよくないところもあり、１・２時間待ちぼうけを食らうこともある。 急ぐ旅でなければ、途中で降りて町歩きをしたり、美味しいものを食べたり、ひとっ風呂浴びたりしながら、日数かけてのんびりと旅を味わうのも一興である。 ２００８年８月１６日撮影 |
乗り鉄（”１８”）
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青春１８きっぷ（略して”１８”）を使った旅行に関して、過去私が旅した記憶上の記録から、また、最近使った行程、乗り鉄日記など、たくさん紹介しています。
皆さんの旅の参考となればいいなぁ〜。
皆さんの旅の参考となればいいなぁ〜。
２００７年
８月２０日の”１８”旅行（その１）８月２７日の”１８”旅行（その１）
”１８”で行く、？、それから？への旅（その１）
２００７年８月 ”１８”旅行第２弾 （その１）
２００７年９月”１８”で目指す▼○○○○への旅（その１）
２００７年夏 ”１８”旅行最終章 （その１）
コメント（6）
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今度は北への乗り鉄。 途中、小休止のために降りた常磐線・小木津（おぎつ）駅での撮り。 やって来たのは、特急「フレッシュひたち」号。 島式のホームをあっという間に駆け抜けていく。 この日もとても暑かったとみえて、山側には積乱雲が湧いていた。 撮り終わったら、さっさと、上屋のある部分の屋根の下に入る。 さらに北へ行くと、この電車ばかりが目立つ。 オール・ロングシートの７０１系電車。 とはいえ、乗らざるを得ない。 通勤通学時間帯で満員状態となっているときにはやむを得ないとしても、座席がほぼ埋まっている状態でのロングシートでの旅行はつらい。 果たして、このときは座れたのだろうか。 ＪＲ東日本、ＪＲ東海の車両はロングシートの車両が多い。 運が悪いと、乗り換えるたびにそうした車両が回ってきて、ものすごく体力勝負の旅となることもあるので、要注意(笑)。 ２００６年８月１４日撮影 |
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お盆の帰省時期がやって来た。 夏の休みの日には、よく青春１８きっぷを利用して各地へ出掛けていったものだ。 青春１８きっぷは、おもに学校が休みとなる時期の期間限定で、５日間（５回）利用できる１枚きっぷ。
５年前のこの日は、水戸の隣・赤塚（あかつか）から西へ進み、神戸の先の明石（あかし）まで出掛けている（神戸泊、帰りは翌日）。それぞれ、丸１日、全国のＪＲ線の普通列車・快速列車の自由席が乗り放題で利用できる。 ”青春１８”という名前ではあるものの、それはあくまで「１８歳の頃の若い感性で、たくさんの旅をして楽しんで欲しい」という願いが込められているのであって、年齢制限などは一切無く、老若男女、誰でも利用できる。 現在の値段は、１１，５００円。 朝早く出掛けられれば、その分時間を有効に活用でき、かつ、遠くまで行ける。 途中、何度も何度も列車に乗り換えて進んでいくが、乗り換えるたびにいろんな電車に出会える。 この時期、いろんなところに雲が湧き、外はものすごく蒸し暑いが、適度に冷房の効いた列車の中はとても快適である。 それに、車窓の移り変わりがいい。 各地のランドマークになりそうなものを知っていると、これまた楽しめる（写真は、織田信長の居城だった清洲（きよす）城）。 シマ違いのホーム同士で乗り換えるときには、日頃使わない体力を使って、いい運動になる(笑)。 いちおう、ホーム走行禁止なのだが。 とても遠い地域の名所を目にすると、新幹線や飛行機ではなく在来線の普通列車や快速列車でそこまでやって来たことに感動を味わえるのだ（写真は、京都タワー）。 ２００７年８月１４日撮影
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自分のパソコンが使えなくなって５か月が経ちました。 今日は、その使えなくなったパソコンのメモリの一部を実家のパソコンに提供することとなり、その動作試験をかねて、実家のパソコンから覗いています。 ９月になったというのに、暑い日々。 たまたま、実家のパソコンに入れてあった一部の写真の中に、ちょうど２年前の９月のものがあり、それを引っ張り出してきました。 ２年前の９月…。 その年の夏も暑かった。 地元に戻ることを目指して、職探しをしていた頃、１８きっぷを使って往来していました。 ６日から足掛け３日がかりで西へ西へ…。 そのときのレポートはこちらからどうぞ。 そのうち、二日目となる９月７日の写真の中からいくつか。 前夜の泊地とした三ノ宮を出て、朝の神戸の街並みを。 途中、相生と岡山で乗り換え。 岡山から乗り換えたのは、ご覧の国鉄から継承の車両での快速新山口行き。 岡山で飲み物とともに買った駅弁は、栗おこわ。 美味しかったな。 尾道の、山が海に迫った急斜面に寺院が見える街並みがチラリと。 三原を出て、山陽新幹線や山陽自動車道の高い高架橋の下をくぐって、国道２号線とともに川沿いの谷間を登っていく。 奥に見える建設中の橋は、広島空港に繋がるものらしい。 富海（とのみ）の手前付近の海岸線を行く。 白い勾配標が低い堤防にもたれていて、まるで綺麗な海を眺めているかのよう。 また、こうした旅がしてみたいものですなぁ。
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勝沼ぶどう郷（かつぬまぶどうきょう）駅へ戻ってきた。 駅改札口付近の頭上に吊られた風鈴。 戻ってきた駅付近は、天気の変わり目なのか、とても風が強かった。 測ってみたら、風速７．５メートル。 被っていた帽子も飛ばされるほどの強風である。 さて、次の普通電車までにはまだ時間があった。 撮りながら待つことに。 松本発新宿（しんじゅく）行きの上り特急「スーパーあずさ２２号」。 思いっきり手ぶれ。 新宿発松本行きの下り特急「あずさ２１号」。 甲府発新宿行きの上り特急「かいじ１１８号」 この列車、土曜休日はこの勝沼ぶどう郷駅にも停車するらしいのだが、今日は平日で通過。 いずれも、あまりいい出来ではなく、残念。 そして、乗り込む上り普通電車は、小渕沢（こぶちざわ）発高尾（たかお）行き。 停車列車であり、手堅く…。 途中の大月（おおつき）で、特急電車の通過待ち。 待っている間の撮影。 やって来たのは、松本発新宿行きの上り特急「あずさ２４号」。 この列車は、ここ大月は通過だった。 このあと、高尾、新宿、上野、土浦（つちうら）で乗り換えて、出発地の赤塚（あかつか）到着。 やはり、先ほど勝沼ぶどう郷で「スーパーあずさ」号の撮影を失敗したので、それが痛い。 また訪ねていったときにはきれいに撮ってみたいと思う。 （終わり） ２００８年８月２６日撮影 |
