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越生（おごせ）から駅２つで、終点の高麗川（こまがわ）に到着。 川の流れは撮れなかったものの、そのはるか手前で、駅名の元となった高麗川を渡った。 到着した列車。 強い日差しの降り注ぐ、もう真夏の陽気のホームに降り立った。 ちょっと遅れて川越方面からやってきた電車も反対側のホームに到着し、乗り換え通路が狭くお客で混雑していたから、しばし駅名標を撮ったりして時間をつぶす。 この日のこのホームの気温は２８．６℃。 やや風があったものの、日差しが強いので気温はウナギのぼり！ さて、ここから乗り換えるのは…。 ２００８年６月１６日撮影 ＪＲ八高線・高麗川駅２番線ホームにて撮影 １枚目： 上り普通列車 ２３４Ｄ キハ１１０系一般形気動車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 20mm F/8 1/500秒 ISO-400 ２枚目： 駅名標 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 18mm F/8 1/1250秒 ISO-400 ３枚目： 上り普通列車 ２３４Ｄ キハ１１０系一般形気動車 5mm F/2.8 1/495秒 N905i |
乗り鉄（関東圏中・近距離）
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”乗り鉄”とは、実際に乗って楽しむ「鉄」活動のことです。これまで鉄道は、私をいろんなところに連れて行ってくれました。
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終点・高麗川（こまがわ）の２つ手前、越生（おごせ）へ向かう。 駅の手前で渡るのは、越辺（おっぺ）川。 この先、入間川を経て荒川に繋がる。 越生は、東武・越生線との接続駅でもある。 ただ、これまでの２つの東武線との接続駅と違って、越生はＪＲ東日本が管理する駅である。 でも、乗降客はやっぱり東武線の利用客のほうが圧倒的に多いし、電化されているのも東武線だけである。 到着した列車のすぐ横に、東武の電車が停車する。 ここへやってくる前のところでは、寄居（よりい）と小川町の２度も東武・東上線と接続したこともあり、こういうところが、どこを走っているのか分からなくなる状況の最たるところかも知れない。 ２００８年６月１６日撮影 乗車している列車： 上り普通列車 ２３４Ｄ キハ１１０系一般形気動車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G １枚目： ＪＲ八高線・明覚（みょうかく）〜越生間を走行中の列車から撮影 越辺川 31mm F/8 1/500秒 ISO-400 ２枚目： ＪＲ八高線・越生駅停車中の列車から撮影 東武・越生線の電車 18mm F/8 1/1000秒 ISO-400 |
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群馬藤岡（ぐんま・ふじおか）の次は、丹荘（たんしょう）。 私はあまり焼肉屋さんには行かないのだが、焼肉屋さんに行く方が好きそうな駅名（地元の方、ゴメンナサイ！ m(__)m ）。 なお、既に群馬県から埼玉県に入っており、私のように高崎方面からやってくると、ここ丹荘が埼玉県最初の駅。 更に４つ先の寄居（よりい）は、東武・東上（とうじょう）線と、秩父鉄道線との接続駅。 駅舎は秩父鉄道が管理していて、東武とＪＲは管理を秩父鉄道に委託しているらしい。 構内を見てみると、どうみても、駅舎寄りの東武や、秩父鉄道のほうの駅やホームのほうが立派。 八高線のホームは、秩父鉄道線の側線の更に外側に追いやられた格好となっている。 写っているのは、東武・東上線の電車らしい。 この八高線、東武線とはかなり縁があり、この寄居を含めて、この先の小川町（おがわまち）、越生（おごせ）と、３つの駅で接続する。 明覚（みょうかく）〜越生間を行く、車窓の風景。 ２００８年６月１６日撮影 乗車している列車： 上り普通列車 ２３４Ｄ キハ１１０系一般形気動車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G １枚目： ＪＲ八高線・丹荘駅停車中の列車から撮影 駅名標 55mm F/8 1/400秒 ISO-400 ２枚目： ＪＲ八高線・寄居駅停車中の列車から撮影 東武・東上線の電車と、秩父鉄道線ホーム 55mm F/8 1/320秒 ISO-400 ３枚目： ＪＲ八高線・明覚〜越生間を走行中の列車から撮影 18mm F/8 1/640秒 ISO-400 |
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高崎を出ても、次の倉賀野（くらがの）を経て北藤岡の手前までは、高崎線の線路を走る。 ただ乗っていくだけではつまらないので、ここでもせめて渡る川だけでも撮って行きたいと思う。 倉賀野の先で烏川（からすがわ）を渡る。 川を撮るつもりが、失敗して、トラスの骨組みが写ってしまった。 北藤岡の手前で高崎線から分かれて右手の西側に分かれ出て、ようやく八高線の線路に入る。 北藤岡（きたふじおか）駅のホーム。 ここの駅はまだ高崎線の線路からそう遠く離れておらず、高崎線を走る電車からもこの駅が見える。 次が群馬藤岡（ぐんま・ふじおか）。 駅の名前の前にかぶせる例として旧国名が一般的だが、ここと、信越本線の群馬八幡（ぐんま・やわた）、上越線の群馬総社（ぐんま・そうじゃ）の３駅は、”群馬”という都道府県名を冠している。 群馬藤岡を出て、神流（かんな）川を渡る。 この川も、やがては利根川辺りに合流するのかも知れない。 ２００８年６月１６日撮影 乗車している列車： 上り普通列車 ２３４Ｄ キハ１１０系一般形気動車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G （１・２・４枚目） １枚目： ＪＲ高崎線・倉賀野〜北藤岡（信）間を走行中の列車から撮影 烏川（からすがわ） 19mm F/8 1/1000秒 ISO-400 ２枚目： ＪＲ八高線・北藤岡駅停車中の列車から撮影 駅名標 38mm F/8 1/500秒 ISO-400 ３枚目： ＪＲ八高線・群馬藤岡駅停車中の列車から撮影 駅名標 5mm F/2.8 1/1361秒 N905i ４枚目： ＪＲ八高線・群馬藤岡〜丹荘間を走行中の列車から撮影 神流川（かんながわ） 18mm F/8 1/640秒 ISO-400 |
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入線して乗車開始後しばらく経ってから乗り込んだのに、嬉しいことに、キハ１１０系気動車ならではの１人掛けの向かい合わせ席を確保できた。 昼飯時だったから、これはありがたい。 まだ、２人掛けのボックス席のほうも余裕があったが、こちらで充分！ これで、進行方向左側の車窓を確保できた。 さて、１１：４２ 高崎駅３番線ホームを発車。 発車するとまもなく、左手に見えてきたのは、チョコレート色の車両たち。 イベントなどで使われる旧型客車たちが休んでいる姿が見えた。 うちの田舎で、何度か旧型客車の普通列車に乗ったことがあった。 でも、それらはみんな青い客車ばかり。 このチョコレート色の客車にもあこがれていたものだった。 その望みは、おととしの夏、大井川鉄道の「かわね路」号への乗車で叶うこととなった。 ちょっと離れているところに停まっていた１両。 オハニ３６ １１（荷物車合造普通車）。 「電柱が掛かろうが、構うもんか！」 ２００８年６月１６日 ＪＲ高崎線・高崎駅３番線ホーム停車中、及び進出中の列車から撮影 乗車している列車： 上り普通列車 ２３４Ｄ キハ１１０系一般形気動車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G １枚目： 26mm F/8 1/60秒 ISO-400 ２・３枚目： 45mm F/8 1/400秒 ISO-400 |
