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さて、ここからどうしようと考えた結果、この列車に乗ることにした。 順番は前後するが…、 次に乗車した列車を決めた後、橋上駅舎内の売店で食料を仕入れて、３番線ホームへ移動したのだが、その途中で、だるま弁当を置いているそば屋を見つけたのだった。 よって、だるま弁当は次回へ持ち越し。 ３番線ホームは、先ほどの２〜４番線ホームのうち２番線の東京寄りを切り欠いた部分にある。 だから、かなり端のほう。 そこに停車していたのは、２両編成のキハ１１０系気動車。 さて、これから、ローカル線の旅が始まる。 ２００８年６月１６日 ＪＲ高崎線・高崎駅にて撮影 コンコース内３番線用出発案内表示機 （１枚目） 上り普通列車 ２３４Ｄ （２・３枚目） キハ１１０系一般形気動車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G |
乗り鉄（関東圏中・近距離）
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”乗り鉄”とは、実際に乗って楽しむ「鉄」活動のことです。これまで鉄道は、私をいろんなところに連れて行ってくれました。
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１１：１０、高崎（たかさき）駅８番線ホームに到着！ さて、ここで乗り換えである。 一旦、橋上駅舎に上がるが、なにぶん大回り乗車でやって来ているため改札口を出られないので、やむを得ず改札口付近まで行って折り返す。 「おおーっ、かの有名なお姉さまがよくいらっしゃる”ラッチサイド・ティールーム”は、あそこかぁー！」 そんな戯けた事をことを考えながら、今度は、到着したホームではなく、ちょっと２〜４番線ホームへ。 ホームにあった立ち食いそば屋。 そういえば、この駅は名物・だるま弁当があった。 ちょうどお昼時間をまたぐので、だるま弁当を売っているお店を探す。 でも見つからず、やむを得ず再び橋上駅舎に上がって、売店で食糧を買い込んで、再びホームへ戻った。 再びそば屋の脇を通り過ぎようとしていると、そば屋のお店の人が、弁当を並べているのをチラッと見かけた。 だるま弁当だ！ そういえばそのそば屋は、だるま弁当で有名なお店が出しているそば屋だった！ そのお店の脇に、だるま弁当を置いているのだが、どうやら先ほど通ったときには品切れで気が付かなかったらしい。 しかし、残念ながら別に食糧を買い込んでしまったので、今回は断念。 隣のホームに止まっている電車。 さらにホームをずんずん進むと…。 「あっ！」 (o^^o) そのホームの先で見たものは…！ ２００８年６月１６日 ＪＲ高崎線・高崎駅にて撮影 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G |
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上越線に入った電車は、高崎へ向けて、最後の走り。 両毛線の桐生からはずっと複線だが、上越線に入って、気分的にも幹線に躍り出たように思える。 新前橋の次の井野（いの）。 高崎支社管内の駅名標には、標高も記されている。 井野駅の標高は９７ｍほど。 東京から１００ｋｍ以上も内陸へ分け入っているのに、まだ標高は１００ｍにも達していないとは…、しかも、常磐線同様、東京からここに至るまで、山岳トンネルは１つも無い…。 関東平野は広いものだとつくづく思う。 山が海岸線すれすれまで達している、うちの田舎では考えられないことだ。 高崎問屋町で、上越線の下り電車とすれ違う。 さて、次は、終点・高崎（たかさき）。 乗り換えの車内放送が流れる。 ここから再び分かれ道。 高崎線で直接・大宮へ向かうか、それとも八高線に乗ってみるか…。 １枚目： ２００８年６月１６日 ＪＲ両毛線・井野駅に停車中の電車から撮影 駅名標 乗車している電車： 上り普通電車 ４４２Ｍ １１５系１０００番台近郊形直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 55mm F/10 1/500秒 ISO-400 ２枚目： ２００８年６月１６日 ＪＲ上越線・新前橋駅に停車中・及び進出中の電車から撮影 下り普通電車 ７３３Ｍ １１５系１０００番台近郊形直流電車 乗車している電車： 上り普通電車 ４４２Ｍ １１５系１０００番台近郊形直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 20mm F/4.5 1/500秒 ISO-400 |
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ようやく両毛線の旅も終盤。 群馬県の県庁所在地駅・前橋（まえばし）を過ぎると、利根川を渡る。 高崎と長岡を結ぶ上越線が右手からやってきて、新前橋（しんまえばし）に入る。 新前橋は群馬県内では最大の車両基地・新前橋電車区があり、東北本線の小金井とともに、宇都宮線と高崎線の車両を受け持つ。 また、この両毛線や、横川までとなった信越本線、上越線、吾妻線の車両も受け持つ。 高崎線などで見慣れた２１１系１０００番台電車が、ホームの向こうの車両基地で休む。 青緑色の、４８５系のお座敷電車も停まっていた。 これは「やまなみ」という愛称を持つ車両。 この新前橋、私には１つの思い出がある。 それは、この駅で、生まれて初めて、ＪＲの線路上で動くＳＬを見た、ということ。 それも、Ｃ５８とＤ５１の重連！ （確か、この組み合わせだったかと） もう１０年以上も前の話。 たそがれ時に、２つの黒い巨体は黒煙を上げて（煤もいっぱい降っていたような）、私の目の前を発車していった。 それはもう、生きているものとしか思えない、そういう感動を覚えたものだった。 電車は両毛線から上越線に入り、南へ進路をとる。 １枚目： ２００８年６月１６日 ＪＲ両毛線・前橋〜新前橋間を走行中の電車から撮影 利根川 乗車している電車： 上り普通電車 ４４２Ｍ １１５系１０００番台近郊形直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 42mm F/11 1/500秒 ISO-400 ２・３枚目： ２００８年６月１６日 ＪＲ上越線・新前橋駅に停車中・及び進出中の電車から撮影 ２枚目： ２１１系１０００番台近郊形直流電車 ３枚目： ４８５系特急形交直流電車（お座敷電車「やまなみ」編成） 乗車している電車： 上り普通電車 ４４２Ｍ １１５系１０００番台近郊形直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G ２枚目： 55mm F/7.1 1/500秒 ISO-400 ３枚目： 55mm F/8 1/500秒 ISO-400 |
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渡良瀬川を渡り、さらに電車は西へ。 岩宿遺跡で有名な岩宿（いわじゅく）を出ると、こういう風景のところへ。 時は６月中旬で、ちょうど麦が実りの季節。 つまり、麦にとっては収穫の時期で、麦秋というわけである。 なかなかこういう光景を目にしたことが無くて、とても興味深くながめていた。 場所によっては、水稲の田んぼのすぐ脇に麦畑があるところもあり、片や田植えが終わった青田の田んぼ、片や麦秋の黄金色、という面白いコントラストを目にすることが出来た。 電車は次の駅・国定（くにさだ）へ。 国定忠治の出身地。 隣の伊勢崎（いせさき）折り返しらしい電車が、この駅までやってきていた。 １枚目： ２００８年６月１６日 ＪＲ両毛線・岩宿〜国定間を走行中の電車から撮影 乗車している電車： 上り普通電車 ４４２Ｍ １１５系１０００番台近郊形直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 55mm F/11 1/500秒 ISO-400 ２枚目： ２００８年６月１６日 ＪＲ両毛線・国定駅に停車中の電車から撮影 乗車している電車： 上り普通電車 ４４２Ｍ １１５系１０００番台近郊形直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 26mm F/10 1/500秒 ISO-400 |
