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５年前のこの日の最低気温は、−１．１℃。 まだまだ冷え込む朝。 連日の氷点下で、植え込みなど土が露わになっている部分は霜柱が出来ていて、昼間になるとそれが融けるので、そのために表土がちょっとボコボコになっていたのを思い出す。 陽が昇ってしばらく経っても、降り立つ駅ホームは吐く息白く、寒かった。 この日の電車は既に、この電車であった。 この後、この路線のほとんどの列車がこの４つドアの電車に置換された。 左手には、出番を待つ新しい編成が待機している。 ところで… ホームの行先方面表示には、”仙台”の文字が見える。 そう、この頃は、この線路を北へ北へと進めば、ちゃんと仙台や青森までレールが繋がっていた。 写真を通じて、このずっとずっと先の地域が安心して住める環境を取り戻し、復旧復興していくことを願いたい。 ２００７年３月９日 ＪＲ常磐線・勝田駅４番線ホームにて撮影
下り普通電車 ３２３Ｍ Ｅ５３１系近郊形交直流電車 |
乗り鉄（関東圏中・近距離）
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”乗り鉄”とは、実際に乗って楽しむ「鉄」活動のことです。これまで鉄道は、私をいろんなところに連れて行ってくれました。
コメント（4）
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ちょうど３年前の今日の、退勤のときの電車。 もちろん、左の青帯の電車ではありませんよ。 右の緑帯の電車ですよ、念のため。 小山へ行く、水戸線直通の電車のようですね。 ケータイを使った、夜の駅ホームでの撮影は、夜間モードを使って撮っていますが、露出時間が長いので、明るく撮れる分、行先方向幕や電照式の駅名標が読めなくなってしまいます。 それがちょっと残念なところ。 多分この写真も、使い回しだと思いますが。 ここ勝田（かつた）駅は、私が通勤している間の２００２年（平成１４年）７月に橋上駅に改築され、とてもきれいになりました。 夜のホームも、以前よりもかなり明るくなりました。 さきほど、青帯の電車じゃないですよ、と言った電車は、特急「フレッシュひたち６４号」。
退勤時の特急電車といえば、 水戸駅で乗り換えるバスの都合で、どうしても早く帰りたいときに、自由席特急料金を払って、最終の「スーパーひたち」号で帰ったことも何度かありました。 水戸は勝田の隣の駅で、特急電車だと、わずか５分しかかからないんですが…。 (^^A; |
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家のパソコンをめぐって、にわかに動き出した。 ようやく予算のめどが立ち、今月末には新環境で、ということになった。 先週は平日の夜に、崩壊したままの本体からハードディスクを抜き取り、会社へ持っていってデータ移行をした。 とりあえず、データは欠落も無く保全することが出来、ひと安心。 続いておととい昨日と残りの部品を解体し、分別の上、不要となった部品を今日午前中に中古買取へ持ち込んだ。 価値の下がったものばかりである程度予測はしていたが、それでも最大限の評価が出て、納得の上で買い取って貰った。 続いて今日午後には、中心部のアーケード街にある別なパソコンショップで、先日来注目していたショップブランドのパソコン購入を申し込み、次の週末には準備が出来る運びとなった。 長らく仮営業とケータイだけの営業となったが、これで再び、思うような活動が出来るので、ありがたいことである。 さて、本題へ。 これも３年前の写真。 今度は退勤のときのものである。 ようやく梅が咲く頃とはいえ、夜はまだ寒い。 やって来た電車は、この勝田（かつた）折り返しの、水戸線直通の普通電車。 かつては上野まで顔を出していたこの車両も、この頃は既に、友部（ともべ）以北、原ノ町以南の常磐線と、水戸線だけの運用となってしまった。 折り返し恒例の、電源切替スイッチの操作が行われ、空気遮断機の「バシッ」という高い音とともに、非常灯だけを残して停電する。 ちょっとの間だけデッドセクション（電源切替区間）が擬似体験できる。 このシーンは、上野や水戸、小山、いわきなどでの折り返しのほか、かつて連結と切り離しが行われていた土浦でも見られた。 土浦では発車ベルが鳴っている間に消灯するから、知らなきゃちょっとした騒ぎになりそうなものだが、日常茶飯事だからみんな平然としている。 寒いので、真ん中のドアを残して、左右のドアを閉じている。 選択開と呼ばれるモードなのだそうだが、車内保温が必要な時期、手元開閉スイッチが無いこの形式の車両ではこうして長時間停車をしていた。 以前は毎日、こういう電車で通勤していたものであるが、今となっては懐かしいと思うこのごろである。 ２００８年２月２２日 ＪＲ常磐線・勝田駅３番線ホームにて撮影
上り普通電車 ７７４Ｍ ４１５系１５００番台近郊形交直流電車 |
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あれからもう３年も経つんですね。 ３年前の今日、私は常磐線で通勤しておりました。 その朝乗った、水戸線の小山からの電車は、これでした。 この日は確か、代走だったと思う。 予備車が充分でないために、普段は入らないこの車両が駆り出されていたのです。 たった１駅間しか乗らなくても、思いかけずこういうのにあたると、寒い朝でも私の目が輝くのです。 既に、昔の「白電（その昔は、赤電）」と呼ばれていた車両は運用を退いており、「常磐線の新しい顔」たるこの車両が使われていました。 写真を繰っていて、この写真を見つけて、ちょっと懐かしんでみました。 あれから３年。 いろんなことがありましたが、また縁を受けて、今日も別な場所で会社に通っております。 本当にありがたく思っていますよ。 その頃は普通電車の車両が刷新されましたが、先日もちょっと告知しましたとおり、来年春から秋にかけて、この路線の特急電車の世界でも再び、車両更新の時期が巡ってきます。 ２００８年２月１４日 ＪＲ常磐線・水戸駅４番線ホームにて撮影
下り普通電車 ２７２３Ｍ Ｅ５３１系一般形交直流電車 |
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小山まで通勤快速電車でやってきたあと、乗り換えるのは、 こちらの路線。 このブログでは既におなじみ、水戸線の電車。 しかし、この電車は、途中の下館（しもだて）までしか行かない電車であり、その先、友部（ともべ）・水戸方面へは、さらにその次の電車を待つことになった。 実はこの日、水戸線は２日続きで停電事故がおきていて、日中かなり長い時間に渡って電車が止まっていたのであるが、大回り乗車の特質上、帰りはどうしてもこちらを通って帰らないとならないので、運転情報と、行路の進展状況を見ながらヤキモキしていた。 川越線を走っている辺りでようやく復旧したとの情報を得て、なんとか帰れる目処が立った、というわけである。 電車の到着を待つ間に、東北本線上り側のホームでしばらく撮っていた。 ホームの自動放送で「まもなく１２番線に団体専用列車が入ります」と案内されたので、果たして何がやってくるんだろうと思って待っていたら、ちょうどいい塩梅（あんばい）に、「宴（うたげ）」がやって来た。 シックな紫色をまとった電車。 続いて、１０番線に下り貨物列車がやって来た（暗がりでどうしても明るく撮れないので、明るさなどを調整してある）。 横浜市内の根岸（ねぎし）から宇都宮貨物ターミナル行きの列車で、確か緑色のタンク車を連結した貨物列車だったと思った。 水戸線電車へ乗車するための整列が始まりそうなので、水戸線の１５番線ホームへ移動。 ところが、１５番線ホームで待っていたら、諦めていたこの列車が通っていった。 「まもなく１０番線を寝台特急列車が通過いたします」 札幌行きの寝台特急「北斗星」号。 実は、この春のダイヤ改定で運転本数が２往復から１往復へ減らされたのであるが、残ったダイヤが元のどっちのダイヤだったかを勘違いしていた。 ダイヤ上は下り３号、上り２号が生き残ったことになっているらしいが、この時期になってもまだ新しい時刻表を手にしていない私は、勘違いで、既に通過したことになる１号のほうであろうと思っていたのだ。 だから、まったくのノーマークだった。 明るさとコントラストを調整してあるが、分かっていれば、こんな無残な撮り方はしなかったのに。 しばらく待った末、水戸線電車がやって来た。 車両は何と、代走のＥ５３１系電車であった。 これも何かの縁。 出発の赤塚（あかつか）まで戻った。 ここから、１時間かけて歩いて戻る。 湿気が高くて蒸し暑く、とても汗をかいた。 この日は滅多に乗れない武蔵野線などを乗れて良かった。 撮る方もそれなりに収穫が多かった。 やはり、大回り乗車はいいなぁと思う。 １〜５枚目： ２００８年６月３０日 ＪＲ東北本線・小山駅にて撮影 １枚目： １３番線ホームから撮影 下り普通電車 １７７３Ｍ ４１５系１５００番台近郊形交直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6G 70mm F/4 1/20秒 ISO-400 ２枚目： １２番線ホームにて撮影 駅名標 上り普通電車 ６７０Ｍ Ｅ２３１系１０００番台一般形直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6G 70mm F/7.1 1/20秒 ISO-400 ３枚目： １２番線ホームにて撮影 上り団体専用列車 列車番号不詳 ４８５系特急形交直流電車（「宴」編成） Nikon D50 └ Nikon AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6G 122mm F/4.5 1/13秒 ISO-400 ４枚目： １２番線ホームから撮影 下り専用貨物列車 ５５６３列車 牽引機関車： ＥＦ２１０形直流電気機関車 製造番号不詳 Nikon D50 └ Nikon AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6G 112mm F/13 1/100秒 ISO-400 （明るさ・コントラスト調整） ５枚目： １５番線ホームから撮影 下り寝台特急「北斗星」号 １列車 牽引機関車： ＥＦ８１形交直流電気機関車 ８２号機 ２４系２５形特急形寝台客車 Nikon D50 └ Nikon AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6G 70mm F/4 1/100秒 ISO-400 （明るさ・コントラスト調整） ６枚目： ２００８年６月３０日 ＪＲ常磐線・赤塚駅１番線ホームにて撮影 下り普通電車 ７７５Ｍ Ｅ５３１系一般形交直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6G 70mm F/4 1/20秒 ISO-400 |
