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タンカー・トレイン。 今でもそういう名前が成立するのかどうだか分からないが…。 石油輸送のためのタンク車ばかりを連ねた貨物列車。 帰宅した後貨物列車時刻表で調べてみたところ、この列車は東北本線の郡山からやって来て、ここ武蔵野線を経て、川崎貨物駅まで行くらしい。 ただ、この列車はどうやら空荷の返却回送ということだった。 速度をやや抑え気味に走り去る姿。 今もなおこうした輸送に鉄道が使われているんだという頼もしさが感じられた。 ２００８年６月３０日 ＪＲ武蔵野線・西浦和駅にて撮影
上り高速貨物列車Ｂ １０７４列車 牽引機関車： ＥＦ２１０形直流電気機関車 １３４号機 |
撮り鉄（その他）
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この駅で撮り鉄したのは、わずか１度だけだった。 東北本線・大宮駅。 いくつか撮ったものの、最終的に、これならというのはこれ１枚だけという有様。 この頃は既に走っていたらしいＥ２３１系電車。 湘南新宿ラインの電車らしい。 この日はこのあと所用で横浜方面へ出掛けたようなので、私も湘南新宿ラインを使ったらしい。 ２００６年９月３日 ＪＲ東北本線・大宮駅６番線ホーム（？）にて撮影
上り快速電車（？） １２１０Ｙ Ｅ２３１系一般形直流電車 |
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望遠レンズ付のデジイチを手にしてからというもの、それを最大限に活用して、車両をどアップで撮ることが多かった。 でも、たまにはこういう写真も撮っていた。 ホームの後方（？）からホームに接近してくる電車の姿を撮る構図。 ピントは車両に合っているが、電車を待つお客の様子も入っている。 やって来る電車は普通電車なのであるが、これが特急電車だときっと待っているお客の様子も少しばかり違ってくるだろうか。 もうひとつ、こうしてみると、とても長いホームなのに電車がいかに短い編成であるかが、お客の立ち位置の状況からも分かる。 撮っているときにはあまり考えていなかったが、撮った写真からいろんなことが分かるものだと思う。 ２００７年９月１日 ＪＲ東北本線・郡山駅５番線ホームにて撮影
上り普通電車 ２１４８Ｍ ７１９系近郊形交流電車 |
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中央本線の勝沼ぶどう郷駅の近くにある、今は使われていないトンネル・大日影トンネルを訪ねたときに撮った写真。 すぐ左脇の、今現役で使われている新トンネルの中から轟音が聞こえてきた。 トンネルから列車が出てくる瞬間を何とか撮ってみようと思い立って、カメラを構えて準備していた。 やがて列車が顔を出したのは、特急電車だった。 連写にせず、一枚撮りで何とか。 列車は特急「かいじ」号で、まだ一度も乗ったことの無いＥ２５７系電車。 振子電車のＥ３５１系電車による「スーパーあずさ」号だったら良かったが、その編成数はわずか５本と意外に少ないので、なかなか出会えない。 ２００８年８月２６日 ＪＲ中央本線・甲斐大和〜勝沼ぶどう郷間にて撮影
下り特急「かいじ１１１号」 ３０１１Ｍ Ｅ２５７系特急形直流電車 |
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この日、神田駅ホームの先端で撮った、オレンジ色の中央線快速電車。 この２０１系電車、中央線快速電車としては最後に撮った写真。 そして、この日私が初めて見かけたＥ２３３系電車。 ついに中央線の快速電車にも、ステンレス車体にオレンジ色帯だけの電車が登場することとなった。 それが、６年前のちょうど今日だった。 考えてみれば、２０１系電車の試作車が走り始めてから３０年弱。 この２０１系電車は見続けていたのだ。 すぐ脇を走る山手線や京浜東北線の電車が次々と変わっていくのを…。 ２００７年７月８日 ＪＲ東北本線・神田駅にて撮影
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