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８年前の写真から。 この頃よく撮っていた、常磐線の線路沿い。 直線区間が長く、かつ踏切の近くであり列車の接近がよく分かるのでとても重宝していた。 このときは、７両編成ではあるものの「フレッシュひたち」号が２本、ほぼきちんと撮れたのが良かった。 常磐線ではもう見かけることの無い、鋼製で白地に青帯の普通電車も、この当時はこのようにステンレスの１５００番台と連結するなどして活躍していた。 この「フレッシュひたち」ことＥ６５３系電車については、私の撮り鉄ではめっぽう分が悪く、何故か力んで失敗することが多かった。 綺麗に撮ってやろうという気持ちが入り過ぎていたからなのかも知れない。 おまけ。 はるか後方にではあるが、この頃ちょうど満開を迎えていたソメイヨシノが見える。 やって来た６５１系電車は、残念ながら先頭部分が電柱に被ってしまったものの、桜に免じてお許しを。 ２００６年４月９日 ＪＲ常磐線・内原〜赤塚間にて撮影 １枚目： 上り特急「フレッシュひたち２８号」 １０２８Ｍ Ｅ６５３系特急形交直流電車 ２枚目： 上り普通電車 ３８４Ｍ ４１５系５００番台（一部７００番台、１５００番台）近郊形交直流電車 ３枚目： 上り特急「フレッシュひたち３２号」 １０３２Ｍ Ｅ６５３系特急形交直流電車 ４枚目：
上り特急「スーパーひたち２６号」 ２６Ｍ ６５１系特急形交直流電車 |
撮り鉄（常磐線周辺）
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コメント（8）
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今朝は晴れていたのだが、昼頃から天気が急に曇ってきて午後３時頃から雨が降り出した。 週間予報では、天気が崩れるのは明日の金曜日となっていたが、どうやら一日前倒しとなったようだ。 今朝の時点での天気予報では今日昼頃から夕方まで雨となっていて、退勤することには雨が上がるかなと考え、会社にある折り畳み傘を頼りに傘を持たないで出勤したのだが、なんのなんの、退勤時も本降りの雨だった。 確か午後６時以降の雨の確率は１０％だったから、こりゃあ予報は外れたなと考えていた。 当地は坂が多いこともあって自転車通勤はほぼムリなため、バイク通勤者が多い。 バイクで通っている人のなかにも、今日は合羽の用意がなかったのか、濡れながらバイクで帰っていく人の姿も見かけた。 そういうことも踏まえて、やはり置き傘やその他の雨の準備も必要だなと考えた次第で…。 ちょうど１０年前の今日は土曜日で、この日の水戸周辺は晴れていた。 この日は水戸市の西部、大塚付近の長い直線区間に撮りに行っていたようだ。 ２時間ばかり撮っていたようだが、改めて眺めてみると、使えそうな写真はこの２枚だけ。 １枚だけ、いいタイミングで撮れた「フレッシュひたち」号があった（２枚目と同じアングル）のだが、過去に縮小加工した時に誤ってオリジナルサイズの写真を消してしまい…。 以来、写真の管理には細心の注意を払うようにしている。 ２００４年４月３日 ＪＲ常磐線・内原〜赤塚間にて撮影
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４月１日の撮り鉄写真にこれはというものが見つからなかったので、１日先取りして４月２日の写真を持ってきた。 ９年前の４月２日は、常磐線沿線で撮っていた。 正午前から午後３時過ぎまで、特急列車から普通列車、貨物列車まで含めて約２０本くらいの列車を撮っていたが、今の自分の目で見て使い物になりそうな写真はこの３枚だけという有様で。 上野を目指しているのであろう４１５系１１両編成の普通電車や ＥＦ８１が引く通称・安中貨物や 前編成が４０３系の普通電車、というラインアップ。 この頃は編成全体を撮るというよりも、出来るだけその列車の列車番号や編成番号が写るように、というところに力点を置いていたこともあって、前数両だけしか撮っていない写真が多かった。 この日は４月に入ったというのに肌寒かった印象が今もなお強く記憶に残っているような日で、おそらくは気象用語でいわゆる北東気流と呼ばれる、海からの冷たい風が内陸へ向かってやや強く吹き込んできて、この地域にとっては天気を崩す気象状況だったようだ。 ちょうど桜の花が満開を迎えることだとすれば、花冷えの頃といったところか。 ２００５年４月２日 ＪＲ常磐線・内原〜赤塚間にて撮影 １枚目： 上り普通電車 ３８８Ｍ ４１５系５００・７００番台（他）近郊形交直流電車 ２枚目： 上り専用貨物列車 ５３８８列車 牽引機関車： ＥＦ８１形交直流電気機関車 ５５号機 ３枚目：
下り普通電車 １３７５Ｍ ４０３系、４１５系１５００番台近郊形交直流電車 |
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かつて常磐線を走っていた「フレッシュひたち」号では、１編成１色ずつ、５色のカラフルな編成が走っていた。 だが、実は６色目があった。 その６色目というのは、これ。 いつもなら「スーパーひたち」号として走っていた６５１系電車が、間合い運用で「フレッシュひたち」号に入ることがあったのだ。 時刻表上なら、グリーン車が連結されている「フレッシュひたち」号（列車番号：２０００番台）が軒並みそれであった（本来の「フレッシュひたち」であるＥ６５３系電車にはグリーン車が無かった）。 何故そうなったかというと、上野発車基準で 毎時００分発： 「スーパーひたち」号 いわき・原ノ町・仙台行き 毎時３０分発： 「フレッシュひたち」号 勝田・高萩・いわき行き というふうに決まっていたからだ（一部時間帯を除く）。 勝田に車両基地があるため、「スーパーひたち」号に使われる車両がそこへの出入りのために毎時３０分発の列車に入ると、列車名は自動的に「フレッシュひたち」号となってしまう。 「フレッシュひたち」号限定の料金割引制度が存在するためそれに配慮したものだったようだが、線路端でカメラを構えて待っていると、正直ガッカリしたこともしばしばだった。 この白い「フレッシュひたち」号、現在の常磐線特急電車用のＥ６５７系電車が改造工事を受けるため交代で戦列を抜けるために、来年３月までは代走で引き続き１日１往復が走っている。 ２００７年３月２４日 ＪＲ常磐線・水戸〜勝田間にて撮影
上り特急「フレッシュひたち４０号」 ２０４０Ｍ ６５１系特急形交直流電車 |
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５年前の撮り鉄から。 ５年前の昨日１６日。 いつもの那珂川（なかがわ）の鉄橋そばにて。 このときは天気が良かったんだな。 川面が波立っているところをみると、風が強かったのかも知れない。 長い貨物列車が通っていく。 編成全部を撮れれば良かったのだが、このときはカメラを８両編成程度に合わせて調整していたようで、貨物列車の後がはっきり見えていなかったものだから…。 不意にやって来た検測車両。 おお、これは嬉しい。 この日はどこへ出かけて行ったやら。 そして、１１両編成の白い特急電車。 この頃はこの先の生活の調整をいろいろやっていて見通しが立たない日々だったのだが、この後半月ほどで引越しとなってしまい、この場所で撮ったのはひとまずこの日の撮影が最後となった。 ２００９年３月１６日 ＪＲ常磐線・水戸〜勝田間にて撮影
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