![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
おいおい、そんなところでどうしたん？ (ﾟOﾟ) 雨に打たれて可哀想に。
まだまだ引退する程には見えないよ。 オーナーのLifestyleが変わってしまったのかな？ 走ってた頃は、天気の良い日によくドライブに行ったかい？ あちこちのイベントに行ってたくさんの仲間と肩を並べたかい？ お洒落なcafeの特等席に停めてもらったかい？ 車内では、大音量でオブラディオブラダあたりを聴いたかい？ 毎週のようにオイルや水のチェックをしてもらったかい？ 最新のSuper Carや国産車と並んでも決してキミは負けてなかったはず。 そんな吊るされたような高いところにいるなんて。 自分が降ろしてあげたいところだけど、うちには先に保護したキミの友人達がいるんだよ、、。(u_u) 風邪ひかないで。 お疲れ様、、。ありがとう、、。 |
MINI & OTHER CAR
[ リスト | 詳細 ]
コメント（16）
|
症状 殆どの場合、長期間又は生涯にわたって依存対象(4輪車両)に異常に執着し慢性化する。 稀に環境が原因で突発的に発症することもあり各種展示会や集会、専門販売店への誘引が きっかけになるケースもある。また、精神的・肉体的・社会的問題が起こっても 対象に執着し続ける。 診断 精神的依存として依存対象の使用を無理に抑制されると、精神的離脱症状として強い不快感を持ち 患者年齢にかかわらず樹脂製模型や自動車金属製玩具などで遊ぶなど幼稚性の行動がみられる。 考察 DHCをBMCと読み間違えたり、下着のトリンプを断固としてトライアンフだと認めない。 赤フェラーリをいきなり黄緑で塗る。計器や前照灯など特定の部品を必要以上に収集する。 錆びを見るだけで高揚する。地方の解体屋の前を通ると妙に気になる。 ・・・などは重症と判断出来る。 以上のような患者には、この治療靴の使用をすすめる。 使用により症状が悪化したとしても当医院は、一切の責任を負わないものとする。 注意 靴のタイヤをミシュランに替えられないか？という強者もいたが、そのような 場合は、「処置なし」として治療をただちに中断する。 |
|
MINIが好きで好きでたまらない同志が旅立ちました。 通夜と葬儀に参列し、お別れをして来ました。 免許を取る前からMINIに恋い焦がれ、数台のMINIを所有し、遠くまでMINIのRACEに 参加してMINIに夢中だった。 最後は大勢のMINIと仲間に囲まれ、早過ぎるMINI LIFEを完走しました。 MINIのレストア最中に彼と語り合い、私から見ても「本当にMINIが好きなんだなぁ。」って 思えて照れ臭くもあり、同じ匂いのする彼の屈託のない笑顔が目に焼き付いています。 この地元浜松のみならず、遠方まで赴きMINIへの熱い思いを伝え続けてくれた彼に 重症MINIFanのひとりとして感謝します。 彼のご冥福をお祈りするとともに、心からお礼を言います。 「ありがとう。」
|
|
お天気のグズグズした毎日。湿度が高くて過ごしにくいですね。 今週は、たまたま色んなクルマに乗る機会に恵まれましたので報告します。 まずは、これ。 乗ってみました。 クラシックカー好みの私がこれに乗って来たって意外？ ^m^ クルマなら何でも乗ってみるのです。 思っていたより大きいBODY。前モデルの日産マーチを大きくしたような感じか？ と思っていましたが、ちょっと違う。 室内は現代的で優しい雰囲気。シフトレバーや操作法など、独自のもの。 キーONは、PCの電源ONと同じです。 「満を持して」と言う言葉が合うのか？量産に踏み切った100%EVカー。 日産さんの勇気に拍手。 運転してみた感じは、最近の国産上位モデルの乗り心地。私には後ろのタイヤが拾うゴツゴツ感が 少し気になりましたが、でも問題ないでしょう。 そこそこ踏み込むために国道に出て噂の加速力を試す。すると確かにモーターがストレートに チカラを伝えるトルク感がありました。 私なら極太タイヤ、ローダウンで乗ったらオモシロイかな？でもそんなことすると航続距離が・・・。 あちこちの口コミ等で記事を見ると、「あまり普段距離を乗らない人なら・・・」とか新しいものが好きで セカンドカーとして所有し、ガソリン車と使い分けるには・・・。」とありますが いえいえ、私なら思いっきり走り込んで使い倒し、充電の毎日でしょう！ その充電が毎日使用のときにストレスにならないか？そこが気になります。 価格も色々で新車乗り出し400万オーバー。第一弾だからしょうがないのか？ ちと高額ですね。 最近はちょこちょこ市内でも見掛けるようになりました。ユーザーも迷って決断しかねている人も 多いのでしょうか？迷ったときは買って乗ってみましょう！景気回復の為にも♪ 日産の販売予測に対して今後どのような展開になるのでしょうか？ 見守りましょう！ さて、次はお客さんのところに訪問し社長さんとお話していたら、共通の知人がいることが わかりました。「そー言えばもうじき来るよ。待ってみれば？」と社長さん。 そうします。と言ったら、既に到着していました。 駐車場を覗くと、まーハデなおクルマ。 ニヤニヤしながら、ご挨拶。このクルマを買ったことは知りませんでした。 お話も早々に、「乗ってみな？」 ハイ、そうします。 MINI JOHN COOPER WORKS 屋根ひく〜！私でももう少しで頭が当たりそう。 写真で見るとこのスタイルが無理矢理感のあるように見えていましたが実物を見ると そうでもない。ただ、平日これに乗っていて誰も仕事中とは思ってもらえません・・・。 最高出力: 155 kW(211 ps)/6,000 rpm 0–100 km/h加速性能: 6.4 秒 走り出すと、2・3速のチカラ強さは凄いものがある。猛烈なトルク感。( ﾟ3ﾟ)ﾉ ｵｲｯｽ! 6速なんて普通の道路じゃとても入れる場面はありません。 街責めか？山責めか？はたまたサーキット？ オモロイクルマでした。また借りよう！⊂(￣(工)￣)⊃ 最後は、お客さんとこで仕事を終えて帰ろうとしたら、「モデルチェンジしたばかりだから しばらく乗っておいで！」 え？そうします。 THE BEETLE 今度のはBODYも大きく変わりました。6Vのタイプ1あたりと並べたらかなり大きいのかな？ ｢(ﾟﾍﾟ) そして乗り味は不足もない1200ccです。 以前は見えにくかった前も、今度は大変見やすくなってます。 ダッシュボードも変わって、乗っているとGOLFにでも乗っているのか？ とてもビートルに乗っているとは思えません。 しかし、最近のTSIというエンジンにしてもVWはスゴイですね。馬力を出す為に排気量を上げる という法則を打ち破り、エンジンの小型化を見事に実現しています。 このBODYに昔の1200ccを乗せたら、自転車に抜かれるところでしょう。 走りを楽しむという過激さはないですが、普通に使えるクルマに仕上がっています。 実は、私がここで乗りたかったクルマ。 奥の方にひっそり置いてあったコレ。 Scirocco Rであ〜る。 (x_x) ☆＼(￣￣*)ﾊﾞｼｯ これ乗ってみたいですねー。256馬力2.0L TSIエンジン。FFですよ、真っすぐ走るのか？ こんな爆裂車も作り続けるところは、VWもまだまだやりますねー。 どなたか買ったら乗せてー。 ^m^ この中で所有ではなく、あなたならどれを運転してみたいですかな？ さてと、この休みにSUキャブのお掃除でもしようっと！
|
|
忙しい毎日が続いています、、、。 帰宅後は、、、そう、、、クルトンの相手もあるので、、。 体力が無いとJRTの世話は出来ません。 (疲) ここのところ休日も仕事に出る事が多く、Miniイジリが出来ません。 しかし、早期にそのストレス解消をするために仕事に打ち込んでいます。 そして会社の自分のデスクは、こんな状況です。 会社でも自宅でもMacしか使いたくない私ですが、社内のLANを見ない訳にはいかないので デスクには、やむを得ずWINDOWSが置いてあります。 でもほとんどはiPadでこなしています。 で、このUSB Mini。なかなか良く出来ています。(ミニカーで遊んでいるわけではありません。) 縦になっちゃうのが残念ですね。 そして、デスクトップは定期的にこんなんが表示されているのです。 社内にエンスーな方はひとりも居ませんので、見てもサッパリでしょう。 そしてこのMiniのマウス。良く出来ているんですねえ。これはかなり早い時期に Mr.DAVIDにお願いしてイギリスから入れてもらいました。 ボンネットがセンターで割れていて右クリック、左クリックになるんですが、カチカチッと 反応も良く、見た目だけで実際は使いにくい・・・てことはないのです。 トランクの中に見事に収まる電池。いい仕事してますねえ。付属のHDに差すUSBもここに収納出来ます。 箱も良く出来ており、マウスパッド、袋などが付属で付いて来ます。 ちょっと、高額ですがMini乗りなら使用している方もいらっしゃるでしょう。 この程度なら病気と言われるレベルではありません。 そう言えば、ミニのバケットを職場の椅子に無理矢理設置しておられる強者もいましたなー。 神奈川あたりに・・・。 (*^･ｪ･)ﾉ ｺﾝﾁｬ♪ 私の会社は大変真面目な会社です。こんな環境で仕事をしていても誰からも 突っ込みひとつありません。 黙々と企業人は、会社のため顧客満足と利益追求のため休みにミニとライレーをイジルため
頑張って働いているのであります。 (￣(ｴ)￣)ﾉ |
可愛いからね
...
