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ヴァカンスから帰って一ヶ月、そのまま夏が終わったように鉛色の空、寒い夏になり、少々欝が頭をもたげて何もする気がなく、夏休みの整理がまだ出来ない。 たまたま、土産物といってもめぼしいものはビールぐらいでそれも殆ど残っていない今、家のものたちがチェコ南部の地方都市のショッピング・モールで買い物をしている間手持ち無沙汰でオモチャやをぶらぶら眺めていて買ったもの。 中国製の、７０年代のキャンピングキャラバンを引っ張るモーリス・ミニ・クーパー とにかくだだっ広い、田舎にしてはそぐわないショッピング・モールで半日時間をつぶすのは骨が折れた。 階上の広場然としたところで中華料理をあてにビールを飲みながら階上、階下のプロムナードを行き交う老若男女を眺めるのは悪くはないが、わざわざ逗留地から車で８０ｋｍも走って来る所ではない、と納得もいかなかったのだった。 女子供の買い物には付き合いたくない。
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夏休み ０６
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家族4人休暇； 23日間 借家滞在3週間 全走行距離； 全３２００ｋｍ （往復 計約２１００ｋｍ） ステーションワゴン 燃費 約１．２ｋｍ／Ｌ． ガソリン；（約200円／Ｌ．） 全費用 約３０００ユーロ、 日本円 約42万円 （1ユーロ＝１４０円） 安全のためカードは使わず全て現金払い ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ という風に書いて、まてよ、ちょっとおかしいぞと考えた。 日本のブログに円建てするのが誤解の元だと思う。 今の日本円に換算すると身震いするくらい高くなってしまって、額だけ見ると王侯貴族かブルジョワか、という風に想像されるのだろうが定年公務員がそうであるはずもない。 そうするとうちのご近所も角の八百屋、肉屋、左官屋の、おじさん、おばさん達も王侯貴族ということになる。 何年かに一度地球の裏側まで豪勢に遊びに行く人もあり、来年は物入りだから、じゃ、今年は国内にしておこうかと、家庭の事情もあるけれど夏期休暇は家庭、仕事を持つものは大体３週間程度休みを取るのが普通である。 家族が一緒に過す大切な時間であり、日常から離れてのんびりする必要な時間であり、子どもたちが一人前になるまでは毎年家族全員で遠距離、近距離いろいろな旅行の仕方でうちを離れるのだ。 それはテントか車で引っ張っていくキャラバンか借家かバンガローかは別にして３週間ほどを家から離れて生活するということでもある。 だから散財というのも一ヶ月の生活費である。 うちで使わないで此処で使う、といった具合だ。 だからこの全期間ホテルで過す、という人は百万長者だし、そういう人に会った事はない。 かな？ 第一に外食ばかりで何日過せるのか、飽きてくるし、子供達もうちに帰りたいと言い出すに決まっている。そういう意味ではうちの延長でもある。だから長期休暇であれば当然自炊も含む。 日本企業に勤める駐在員家族は３０代、４０代の家族なら１週間程度の日本の旅行社が勧誘する世界各地のホテルをたどる観光パック旅行でピラミッドをらくだの上から見たり、クルーズでノルウエーのフィヨルドを見たりするのかもしれないがそのスケジュールの過密さは私たちにはゆったりできるものではないだろう。 そういう人たちはこちらの人からも金持ちと見られているのかも知れない。 まあ、そういうパック旅行は定年退職祝いに夫婦で出かける人がこちらでは多い。 若い者はパック旅行を好まない。 パック旅行は精々ひいきサッカー・チームの海外遠征試合にサポーターとして世界中を飛び回りビールまみれの３泊程度のものぐらいか。 でも、そのうち私たちも年寄りの仲間入りをしてロシアのエルミタージュ美術館目当ての１週間旅行をするかもしれないがそれはそのときのこと、まだ１０年先ぐらいかもしれない。 で、肉屋、八百屋、パン屋、その他もろもろの店が休暇休業してその期日の張り紙を見るたびに、ああ、しかたがないか、また何週間かあとでヴァカンスのことを店のオバサンから聞くのだなと自転車でとことこ大きなスーパーにでかけることとなる。 そのスーパーでは中、高生の夏休みアルバイトが様子が分からずうろうろしていたりレジで先輩からコードの打ち方を習っているのを見るが、また、そういう若者はその稼いだ金で太陽を求めてリュックの上に寝袋を乗せて貧乏旅行の地中海の国々をぶらぶらあちこちを歩き回り、中にはその地でアルバイトをして当分戻ってこない者もいると聞く。 秋から２，３月の間までに１週間ほどのヴァカンスをとるのもまあ普通だ。 会社員、公務員は更に１週間加えるのもあるだろう。 年間の休暇日数と職場の事情で日にちの融通はつく。 さて、円であるが、今、円はユーロに対してかなり弱い。 ２０年前と比べるとその勢いは衰えて、そのあおりか日本の観光客がヨーロッパから消えた、といえば少々大げさかも知れぬが一頃のことを思えばそういう感がある。そのかわりとして、アジアからの大量観光客第２弾、今は中国からの成金を見込んでヨーロッパ各国は準備の真っ最中であるし、実際、威勢のいい中国人の団体を今回あちこちで見た。 けれど、これは２０年前の日本人とは違い、本物の成金なのだと想像する。 伝えられる中国大陸の平均の中国人を考えればこの人たちは平均ではないだろう。 大陸でなければ台湾からかもしれないし、香港からかもしれない。 それに世界中に住む華僑かもしれない。 それはともかく今年は中国人が多く見られたし、ヴァカンス先のテレビでもそれが報じられていたし昔のバブル期に日本人が世界各地で団体旅行で買い物をした姿そのままであるので受け入れる方ももう慣れた風である。 日本人と他のアジア人とどのように見分けるか。 昔は比較的易しかったのだが、まず、昔から若者の間でそれを区別するのは難しかったし、いまは一層難しくなって殆ど見分けがつかない。 中年以上では多分、服装、持ち物、頭髪、などが外見から見分けるポイントになるのだろう。 言葉はそれを聞けば一目瞭然、というより一聴瞭然であるのは言を待たない。 勿論、日本からの観光客はいることはいる。 老人のグループと２０，３０代の女性が中心で、３０代から４０代の男性が欠落している。 中国人のグループには３０代後半から上が多く見られた。 それに個人、二、三人で旅行する韓国、中国からの若者を見かけて話す機会がかなりあったけれど、今回はプラハのような大都会を除いて日本人らしい若者は見かけない。 こちらで普通の給料生活をして周りと同じように子供を育て戦後徐々に豊かになったヴァカンスの習慣に従ったのが今の状況なのだと思う。 オランダ人は平均していろいろなところに出かけていくのは自国が小国で秋から春までの惨めな気候に耐えていたものが夏に発散し、外に出かけていくのだと聞いた事がある。 言葉が出来るというのも大きな要素だろう。 イタリア人やフランス人が大挙してオランダにヴァカンスで来る、ということはない。 彼らはオランダ語はもちろん英語もできないし、わざわざ不自由してこの国にくることもない。 かれらは自国にいろいろな地方をもっていて気候も食生活も潤沢だ。 そして彼らはそれぞれ国内で２，３週間のさまざまなヴァカンスを過しているに違いない。 我々が車で移動するときにはフランス、イタリア、ドイツなどで彼らのヴァカンスの移動時期に重ならないようにラジオで交通情報に注意して停滞地区を迂回するようにする。 西ヨーロッパではこのようにヴァカンスは日常生活にきっちりと刻印された社会生活のルールにもなっているとさえいえるだろう。 そのように今はみんなの夏休み期間で、職場もガラーンとしており、街中も他から来たヴァカンスの人が沢山いて日常とは違ったのんびりとした風情である。 マーケットに行っても見知りの人々の顔が欠けていることが多いのだがあと一週間ちょっとするともう学校が始まることでもありヴァカンスの終わりとなり又日常生活が始まることとなる。 日本に出かけるオランダの観光客も言葉のハンディがあり、３週間という旅行になればかなりの出費となり裕福でなければ経験する事はない。 そこで見聞したものは日本の観光地であり、日本食であるのだが大抵はパック旅行であり、戻ってくれば素晴らしいの一言に尽きる。 で、そのような生活をし、世界に誇る高品質消費財を作る日本人は金持ちだというのが一般の印象である。 日本でそのような旅行をする費用で近隣諸国に出かければ王侯貴族なみの旅行ができるに違いない。 今はどうか知らないが日本人の貯蓄額の多さは世界のいわゆる先進国の間では跳びぬけていた。 その理由をいろいろ忖度することが出来るが、こちらではそれに比べてあまり貯蓄をしない。 その分ヴァカンスに向かうということもあるのだろう。 日本に比べて子供の教育費、結婚資金への圧迫がない。 ２０代後半でローンを組みながら親に頼らず持ち家に住むというのは難しくない。 かなりの税金は負担するけれど社会福祉の見返りがあり老後の不安ということも日本ほどではないだろう。 こういうことも生活に反映する。 今回一人当たり一日の出費は 約３２ユーロ で ５年ほど前のレートだと 約３５００円ほどだろう。 現在のレートでは約４６００円である。 チェコ バドワイザー ビール ０．５Ｌ 約１００円
アヒル半身の料理 約 ５００円 |
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http://www.dnp.co.jp/artscape/reference/artwords/a_j/insel_hombroich.html http://www.inselhombroich.de/main.htm 上の説明にある美術館群、というか広大な公園に中に所蔵品を展示した大小の建築物が点在してそれを順番に巡っていく趣向である。 デユッセルドルフ郊外の町外れの田舎道をあるかないかの道標を捜しながら10時ごろやっとのことでたどり着いた。 途中、オランダ、ドイツ国境近くのトラック運転手専用のカフェーでコーヒーを飲んでその時にひっそりとした店内の装飾に異国に来たという雰囲気が感じられたものの高速道路から見える風景は依然としてのっぺらとした田園風景だった。 かなりの広さの駐車場には5台ぐらいしか乗用車が停まっておらずひっそりとして、ここにはバスも来ないのだろうから車でなければわざわざ来るような暇人はあまりいないのかもしれぬ。 ドイツ人の年寄り、散歩がてらの子供を含めた家族連れ、美術愛好家ぐらいしか来ないに違いない。この駐車場からはこのあとの広大な敷地を想像する事はできない。 オランダには前世紀初頭のコレクターが、印象派からキュビズムを経て現在に至るものを集めたものを基にして展示している国立公園の中にあるクルロミュラー美術館があり世界中から参観者を集めているが、ここもそのような趣が多少ともないとはいえない。 しかしオランダのその美術館とは逆にその社会に対する思想というものが多少とも感じられるのは展示物の種類、入れ物とこの有機的な空間である。 建築に対する比重が大きいのも特色であろう。それにぶっきらぼうなほど作品群にたいする説明がそっけない。 受付のところにおいてある簡単な順路の説明は展示物の概要を示したもので詳しくは歩きながらそれぞれの展示物を観て説明をみよ、ということなのだろうがその場に行くと最小の情報が最小の展示方法で置かれているだけである。 順路を追っているうちに作品自体の印象が強く残り作者の名前がはるか後ろで霞んでいるといった風で、作品だけにに向かい合えるという意味では、作家と作品を巡って「教育的」な学芸員の饒舌を見ないで済む本来の正当な展示ではある。 全体に眺めると戦前からの社会主義的傾向が見られるような匂いもするのであるがブルジョワの集めたものでもあり、そうとは簡単には片付けられないものなのだろうが、世間に溢れている商業主義を廃する姿勢を見せ、文化・芸術コンミューン的なものをはっきりと表に出すところでは戦前戦後のドイツ的な匂いもする。 というのは、先年なくなった私の友人、日本人の陶芸家は同じくドイツ人の旧貴族・外交官が文化、芸術に貢献するために設立した財団の講師として亡くなる前の数年間毎年何ヶ月かミュンヘン近郊の芸術・文化村に滞在して製作、ゼミナーの講師を勤めていた。 そこではドイツ社会のテクノクラートたちに陶芸実習を通して心理療法を行うという名目の講座なのだと講師本人もその題目に驚いた風だったらしく概要を聞いたのだが、その財団の文化村ではエリートのネットワークを通じてさまざまな催物がなにも変哲もない田舎にある財団が所有する村でおこなわれているのだという。 この国にはそのようなエリートのパトロンが自分の所有物を基にして社会の或る層に還元すべく大衆におもねることなく芸術・文化を通じて社会改革につなげる、というような、言わばエリート社会主義的な匂いも芸術・文化振興の面で見られるのである。 けれど、それはあくまで財団の経済基盤が保障されているからこそであって弱くなれば瞬く間に政府の文化政策に巻き込まれるか大衆におもねる拝金経営を強いられることとなる。 この美術公園の入園料にはカフェテリアでの食事も含まれており菜食の質素なものでありいくつかある簡単なメニューから自由に選ぶことが出来るものの皆がほとんど同じものを摂るということになるのだが、世界に数多ある美術館の食堂とはかなり質を異にするので日本からの団体美術観光客には戸惑いを与え、なじむまで多少とも時間がかかるに違いない。 世界各地から常時芸術家がこの敷地にある地区に家族連れで済み、工房で製作に励み、昼にはここに来てこの場所で来館者と同じものを摂るらしいのだがあちこちで食事をする人々を眺めていてコンミューンに来たという想いが久しぶりに甦ってきた。 現に３０年代風の大農家の納屋か教会か集会場にも見える機能的ミニマリズム木造建築物は実際に使用されている多目的ホールだったのだ。 ３００人はゆうに入る開けっ放された無人の空間には舞台とも演壇とも見える１ｍほど高い床にはアップライトのピアノが置かれていたのみだった。その裏にはここで生活する子供達の託児所が配置されていた。 このカフェテリアの次のパヴィリオンに入ってスケッチ、水彩、エッチング、リトグラフと軽量級のものを展示してあるものを見て驚いた。 世界の芸術家のものである。 デューラー、レンブラントに始まってブランクーシ、ミロ、セザンヌ、マチス、ピカソ、ルノアール、ゴッホ、モジリアーニなどがほとんどがらーんとした空間に配置されているだけである。 安全対策は採られているのだろうが数年前に訪れその一週間後にか盗難にあったムンクの作品を納めてあるオスロの美術館の盗みやすさに比べても見た目には比べ物にならない開けっぴろげである。 採光には考慮してあることは確かなのだが照明は一切なく場所と天気によっては鼻がガラスにつくくらいに近づけなければ見えないぐらいだ。 建築家の作品になるいくつもあるパヴィリオンの展示物の大抵は古代からに始まり１９２０年ごろからが主要なものであるのだろうがこのパビリオンでは突然我々でも知っている世界の大家の作品が無造作に並べられているのを目にすることが出来、全体のバランスからすればここに一緒くたに寄せ集めたという感もしないのではないが、これによって１９００年代からの作品に重点を置きながらもここのコレクションの幅の広さを目にするのである。 １９８０年代の日本ではこのなかの一つか二つを基にして大きな美術館を急造する勢いがあったように記憶するがそれはもう遥か過去のように思えるが、それを思わせるような建物を一つ観た。 何週間も前にドイツのケルンにも拠点を置く美術主体の出版社から出た大部の写真集を古本屋で１時間以上立ち読みした。 大部であるのだから手に長く持っているわけにもいかず、午後の静かなオランダ全国チェーンの古書店の美術セクションで展示してあるものを見たわけだが、それが建築家、安藤忠雄の作品集で、かなり贅沢な製本になっていた。 打ちっ放しのコンクリートで簡素かつ機能的な建築で著名な建築家なのだそうだ。 集合住宅、四国にある寺、明石の海岸に近いブロック個人住宅、司馬遼太郎記念館の収蔵庫、などなど写真をみた記憶が今も残っているが、そういえば２年ほど前に帰省した折に子供達と大阪の海遊館に行き近くにあるサントリー美術館の建物が安藤の作だったと気がついた。工業デザインの展示があり映画館が幅をきかせている様な感があったがそのなかのレストランと大阪港を望むカフェテリアの造りが普通の建物とは違うという印象を与えたぐらいだった。 何ヶ月か前に新聞の芸術欄にＮＡＴＯ軍事機構の払い下げ空間であるこの公園の旧ロケット発射場に２年ほど前に日本人建築家の作品として日本の美術品も納めてオープンした建築物の紹介があり興味深かったので先の古本屋での立ち読みと相まってヴァカンスのついでに見物しようと計画していたのだった。
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朝7時前にうちを出て10時ごろにデユッセルドルフ郊外のＮＡＴＯの旧ロケット発射場を美術館にしてそこに日本の著名な建築家が設計した東洋の美術品も納めたものを観よう、3，4時間遊んで5時ごろにどこかニュールンベルグあたりでこの日の宿を見つければいいかとオランダ、ドイツのラッシュアワーに引っかからないように車を走らせた。 家族四人、１８００ｃｃのプジョー４０６ステーションワゴンに効率よく最小の物を詰め込んで、といっても毎年の如く総重量は１．５ｔ以上、、自分の運転席は他よりもまわりに余裕をもたせながらも膝下にはちょっと車を停めて出るのに必要最小限のものを納めた小さなリュックを置いてある。 右隣の家人は時に応じて幾つかの地図を広げて指示をキャプテンに伝えるナヴィゲーター兼これから１０００ｋｍほどの旅の間中子供たち、キャプテンの要望に応じてきぱきと動くパーサーであり、彼女もなんやかやとバッグに収めたものを同じく膝の下にクッションよろしく配置して新聞を読み始めている。 子供達は親父のやかましいジャズは聴きたくないと各自それぞれＭＰ３かＣＤなどのプレーヤーのイヤホーンを耳につっこんでトランスかパンクの騒音を後部座席で朦朧としながら聴いているのだが、時々パーサーの指示で脇にあるクールボックスから冷たい飲み物や果物を１ｍほどの距離のパーサーにいやいや搬送する義務があるのだが国際線のエコノミーよりは快適ながら国境を越えてもオランダとは大して変わらないドイツの景色には興味を示さない。 ハンドルを握る方もオランダと景色が変わらない平坦なアウトバーンを走るのは退屈だが殆どが速度制限のない隣国の高速のこと、急に近づいてくるアウディ、ＢＭＷ，ポルシェなどに少しは刺激を受けて重い車を平均１４０ｋｍ程度に保つのだが、今の時期どこともヒットラーの道路も６，７０年区間にさしかかると急にまた幅が狭くなり2車線の隣の大型トラックに接触しそうになりそれなりのスリルも味わえるのだがあまり嬉しくはない。
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家族4人チェコ・ボヘミヤ地方休暇期間； 23日間 コテージ滞在3週間 走行距離； 全３２００ｋｍ オランダ − チェコ 往復 約２１００ｋｍ プジョー4０６ステーションワゴン 燃費 約１．２ｋｍ／Ｌ． ガソリン； １．４３ユーロ／Ｌ． （約200円／Ｌ．） 給油 ；オランダ2回、ドイツ2回、チェコ数回 チェコ通貨クローン換金 ； 約１５００ユーロ （1ユーロ＝２６クローン） コテージ賃借料 ； 約１４００ユーロ （3週間） 計 約３０００ユーロ、 日本円 約42万円 （1ユーロ＝１４０円） 安全のためカードは使わず全て現金払い
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