GL400 もぼちぼちやってます。

首都高速環状線

　　　　ふと思い立って横浜より横羽線を経て環状線へ流入し二周してきました。

　　　　スプリンタートレノ（AE86）を手に入れた時に良く走ったコースです。

　　　　あれから20年以上が経ちました。

　　　　今日は東京タワー等を見ながら軽く流してきました。
　　　　

GLオイル交換♪

今日はGLのオイル交換をしました。

純正部品の注文もあるので人生初のホ○ダドリーム店へ。

16歳から数えてバイク歴30年近く（ホンダ車所有5台）の私がホ○ダドリーム店デビューです。

緊張しました（笑）

走行距離のわりには著しく汚れたオイルが出てきました。

３年間不動後1600km走行でエンジン内の汚れが一気に出たのか？

オイル交換と同時にプラグを点検してもらいました。

左右ともにメーカー指定のプラグが付いている事を確認。

左はいい焼け色ですが右の状態があまり良くないようです。

しかし昨日の不調の決定的な原因とは考えにくいです。

注文したのは痛んでいるプラグキャップASSY×2とラジエターキャップ。

この２点はうまくするとミーティング前に交換出来そうです。

GLで都心へ届け物♪

今日は午前中に都心へ荷物を届けるという特別任務がありました。

荷物が小さいのでこの特別任務の相棒に試走も兼ねてGLを選んで出発です。

行きは通勤時間帯ということで渋滞時に水温が上がらないか？

渋滞でライダーが200kg越えの車体を私が支え続けられるか？の耐久テストになりました。

無事に荷物を届けて任務が完了したので芝公園に寄って東京タワーをバックに記念撮影。

その後は道路状況の確認と高速走行テストを兼ねて玉川ICから都筑ICまで第三京浜を走行。

以前は舗装がかなり荒れていたのですが今の路面状況はそれほど悪くありませんでした。

本日はお会い出来ませんでしたが必ずと言っていいほど覆面or覆面無しが居るので要注意！

GLはと言うとまたまた出ました吹け上がらない現象が…！

6000回転前後でもたつきを繰り返します。（ガス欠又はかぶった状態に酷似）

試しに予備タンクへ切り替えてみますが症状は解決せず。

来週に迫ったミーティングに一抹の不安が（汗）

GLレストア３年７ヶ月間の成果。

　　　　上の写真が購入当初、下が現在のGL400ウイングカスタムの姿です。

　　　　誰ですか？オリジナル塗装のヤレた感じがいいと仰っている方は（笑）
　　　　

　

　　　　馴染みの中古車販売店にたまたま入庫していたGLを購入したのは2005年の10月でした。

　　　　購入当初はエンジンも掛かり簡単な整備で登録へ持ち込めると安易に考えていました。

　　　　ところがマフラーからの排気漏れから始まりトラブルが多発！

　　　　バラして組んでを繰り返しているうちに完全な不動車に・・・。

　　　　スプレーによる自家塗装の断念、錆取り磨き地獄へと堕ちて行きました。

　　　　完全に投げ出した時期も有りレストア断念かと考えた時期も・・・。

　　　　路線を変更し塗装やキャブレターのOHはプロに任せて昨年の7月に念願のナンバー取得。

　　　　掛かった費用は現行中型車が買えるくらいになりました。

　　　　その後も小変更やトラブルを繰り返し今日に至ります。

　　　　

カウル塗装完了♪

ネットオークションで入手したGL用カウルの塗装が完了しました。

バイクショップに依頼してプロの塗装屋さんにお願いしたので仕上がりは上々です。

このカウルは長距離ツーリング時に装着したいと考えています。

カウルに合わせてハンドルを低めにしたいと思います。

今回のミーティングには間に合わないでしょう。

ミーティングやイベント前にあれこれやるとバイクを壊し参加出来ないジンクスがあります。