こどもの国線が踏切を通過する動画

https://videocast.yahoo.co.jp/player/blog.swf?vid=288230376152029420

需要が無いのは分かってます。

ただ、そんだけです。こどもの国線は元貨物線で、爆弾輸送に大きな功績（？）を持っているらしいです

まぁ、こどもの国自体田奈弾薬庫ですからね・・・。今は流石に見えるのは撤去されたでしょうけども
（隠れているのは知りません）

それで、3セク化同時に新型車両を入れて貰っちゃって…。（東急3000系もどき）

ただ、３セク化後は東急の直通の運賃じゃないですからね…あくまで横浜高速鉄道こどもの国線ですからね・・・。（みなとみらい線と同じ会社）

一時期各社共通標準パスネットにもこの車両が図柄になっていたらしいですよ。（みなとみらい線が開通するまで）

ちなみに、長津田駅は、東急の改札内に乗り場がある訳でなく、もちろんJRの改札内でなく、実質無札で乗車する事も出来ます。（ってか、こどもの国線ホームに西口がある）

ただし、下車駅の精算機でしっかり片道150円払って頂きます（笑）

余談ながら、こどもの国線の恩田・こどもの国駅ではSuicaやPASMOにチャージ出来ません。
予めチャージするか、切符を買って下さい。

あと、いくら横浜高速鉄道でも、駅管轄は東急長津田駅ですからね。カメラは長津田駅でちゃんと見ています（笑）

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踏み切りのカンカンカンという音がいいですね♪
関西の踏み切りでは聞かない音です。

[ＰＬＵＳ]

２両編成でも新型なのですね。横浜でも採算取れないんですね。大阪で言う汐見橋線みたいなのかな？
こどもの国って少子化でも子供は多いのかな？

おびとけさん＞確かに関東の私鉄に多いと思う踏切の音ですね。
関西もどんな感じかあんまり覚えてないですけども…

うろつきさん＞元々こどもの国線は東急が第二種鉄道事業者免許しか持ってなくて（当時の第三種は社会福祉法人こどもの国協会）
で、途中駅を新設して通勤路線化する際に第三種の免許を当時みなとみらい線新設に関する３セクで、殆ど東急の子会社みたいな横浜高速鉄道に譲渡して、東急はそのまま第２種のままみたいです。
乗務員と駅の管理は東急がやっています

多分、ここのこどもの国は、どんなに採算が合わなくても、血税（国税）で維持し続けると思いますよ？皇太子の結婚記念で建てたやつですからね（笑）

長津田といえば森村学園。しかし、車内にセーラー服姿は見えませんねぇ（笑）

ガンバレールさん＞残念ながら森村学園の生徒さんはこの時間の長津田行きこどもの国線には乗らないと思います。
多分こどもの国線通学は少数派じゃないでしょうか？

初めまして、投稿時紹介から来ました。
昔、田奈に住んでました。ここは東急こどもの国線の頃から、東急とは別料金で
長津田までの料金＋ここ単独の料金でした。切符自体は通しで買えましたが。
乗ったのは一回ですが、通勤で沿線のバスの車窓から時々走行してるのを
見掛けてます ( ＾∇＾)
TBさせていただきます。