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近所で旧車発見！

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旧車発見

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ニッサングロリア

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梅雨もあけ、暑くなってきたから、ちょっと楽したわけではないのだけど、たまたま通った
道沿いのショップのヤードにてバッチリ決まった車体を何台か発見。その中の一台、グロリア。

強い日ざしとちょっと高めの露光により、色が飛んでしまったのが惜しいところだか、ボディは
渋めのツヤ消しブラックにてオールペン。車高がベタベタに下がっているわけではないのに、い
い雰囲気出しているのは、ノーマルのまま残るフェンダーミラーと、これもそのまま残されたと
思われるライトの中心からボディサイドを一直線に貫くサイドモールのおかげか。特にサイドモ
ールは見れば見るほど、存在感が増してくる。モールといえども侮れない。

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マツダカペラ

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　ちょっと手をつけなかった間に一週間ぶりの更新となってしまった。ちょっとあせる。
今回は、おとなしく三代目マツダ　カペラを発見。
　いかんせん目立たない車なもので、最初見かけたとき、｢あれ、ファミリアセダン？
こんなウィンカーレンズだったけ｣などと思ってしまった。いろいろと調べたところ、こ
のモデルは昭和５３（１９７８）年発表だそうで、なるほど、デザインがその後のファミ
リアに通じることに納得できる。
　カペラというと、どうも教習車のイメージが強く、強いて気になったモデルを上げると
すると、確か次の次の世代で出てくる２ドアクーペ「Ｃ２」くらいかな。フェンダーがち
ょこっとブリスターっぽくなっていて、ボディラインが綺麗だった。
　おっと、話がどんどん脱線しそうなので、現車の話。これだけニューモデルや、快適装
備満載の車がデビューする中で、この車がこれだけ大事にされているのは、オーナーとし
て乗らなきゃ分からない絶対的な良さがあるからに違いない。もし、万が一そうでなくて
も、そう思って乗ってみたいと思うしかない！

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トヨタセリカ

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　このモデルのセリカは以前にＬＢが「少しジャンク状態」で登場したけど、今回はバリバリ現役
未再生原車といった感じの車体。
　モスグリーンのボディは上部を中心に色が薄れ、下地の露出度高い。このセリカの定番、ボディ
サイドのラインステッカーも色が剥げながら、原型を保っている。リアスポだってＴＯＹＯＴＡの
文字が輝く純正品、マグネシウムホイールのよう輝きのホイールは綺麗で車の渋さを引き立ててい
る。ワンオーナーで乗り続けられているのか、ナンバーももちろん古ナン。
　ただひとつ、惜しむべきか、懐かしむべきか、・・・ドアミラーはどうだろう・・・？

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トヨタタウンエース・ワゴン

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　昭和５３年頃のタウンエース・ワゴン。この顔、ボディカラーを見れば、「この車知ってる、知って
る」と、思ってしまうほど、ワンボックスワゴンの歴史の中ではポピュラーな存在。
　オリジナルかなと思われる塗装やメッキパーツの輝きから、この車がいかに愛されているかが伝わって
くるのだが、なんといっても感動モノは前後のタイヤに被せれたＣＤ貼り付け済みのディスカウントショ
ップの紙袋（画像を加工してしまったので、紙袋とは分かりづらいが）。
　おそらくこれは猫のオシッコよけ。ここまでの愛車への気配りには敬意を表さずにいられない。

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ニッサンサニーＢ１１０バン

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　サニーはさすがに大衆車だけあって、１０、３１０に続いての登場。発見率も高い。
今回は、Ｂ１１０バン。当時の大衆車は日等のモデルで４ドアセダン、２ドアクーペなど
様々なボディバリエーションを持たせ、幅広い層のユーザーの取り込みを狙っていたよう
だが、このＢ１１０サニーはサニートラのベースになったモデルであるというのは一目瞭然
であるが、こうして見て、改めてバンが存在したと気づくのである。
　現車はナンバーこそ切らしているようだが、フロントスポイラーに、ワタナベ風の８本ス
ポークホイルと、スポーツ色が濃く、やる気を感じさせてくれる。しかしながら、バンであ
るとしたら、やはり足廻りは板バネになってしまうのだろうか。気になるところ。