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近所で旧車発見！

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旧車発見

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ホンダステップバン

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　ここのところ、小型車に登場願うことが多いのだが、またもホンダだ。
改めて、こんなにラインナップがあったのかと思うと共に、ホンダの小型車を見てると
それぞれ個性があって、今でもこうして愛されている理由が何か分かる気がする。

　ステップバンは、当たり前のデザインとなったフロントショートノーズを持つ、当時
としては珍しい形状のワンボックス。よく観察すると、かわいいイメージの中に、サイ
ドウィンドウからそのまま伸びるプレスラインとかフロントフードのヒンジとか細かい
技が効いていて、なかなか芸達者な気がする。
　今からこのままで復刻させたほうが、ホンダの最新型軽ミニバン　ゼストなんかより
全然人気出そうなんだけど。

　

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トヨタセンチュリー

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　ちょっと不動っぽい感じもするのだけど、その存在感に敬意を表して、「旧車発見」に登場。
センチュリーはデビュー当時からエアサス、Ｖ８搭載ということで、セルシオ誕生まである意味
トヨタのフラッグシップモデル。初代が昭和４２年にデビューして、フルモデルチェンジしたの
が平成９年。その間マイナーチェンジはあった模様だが、ぱっと見て、「これは何年式」なんて
分かりゃしない。
　ここに登場したセンチュリーもそんなに新しくはないと思うのだが（バンパーにビルトインさ
れたちょっと不釣合いな丸型ウィンカーがそう思わせる）、年齢不詳。
　これはこれで新種の年齢当てクイズになっちゃうな。
　

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トヨタパブリカ・トラック

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　この車は、古いようでいて、実は結構最近まで作られていたということがこの記事をアップしながら
判明した。最近までといっても、自分で確認した最終年式は昭和６０年だから、最近とはいえないかも
しれないけど。
　このパブリカトラックも初代から２代目にフルチェンジしたこと以外は、サニトラ同様大きな変更は
無いようで、それでいてサニトラより少しマイナーなところが、なんとなく古さを醸し出しているのか
もしれない。
　トラックは４ｔか軽トラなら乗ったことがあるが、このサイズは乗ったことがない。ボディが軽そう
だから、結構ゴーカート感覚で楽しく運転できる車のような気がする。（もちろん快適装備は抜きにして）

　イタリア苦戦で気になってしょうがなく、寝るに寝れない。だから記事の文章も少し支離滅裂。

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バモスホンダ

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　思い返せば、今から２０日前、このバモスをアップしようと思ったときに、突如ＰＣの動きが異常に
遅くなり、たまりかねてのCtrl＋Alt+Del攻撃が一瞬でＰＣをブルーパニックワールドに落としいれ、二度と起動できない状態になってしまったわけで・・・

　ＨＤＤは物理的な障害では無さそうだったので、ＯＳ復旧は容易なことだったのだが、ＨＤＤのデータ
バックアップが何もない、なのにどうしても残さなければならないデータがたくさん・・・・・。悪戦苦
闘の上、最終的にはデータ復旧専門業者に委ねることに。
結果としてパソコン１台余裕で買えるくらいの請求を受け、データ復旧・・
　皆さんも油断しないで、バックアップしっかりやりましょう。

　さて、これにて嫌な思い出はすっかり忘れ、本題に戻ってバモス　ホンダ。
ホンダ車で社名の前に名前が来るというのはこの車が初めてだったらしい。といわれても、バモスホンダ
以外、他メーカーでもそのような車名は思い浮かばない。そんなことで名前もユニークなら、デザインもユニーク。これだけ思い切ったオープンエアーだと屋根付き車庫は必需品。戸建のお宅の車庫で安泰にしているところを発見。

　休みの期間中にコメントを入れていただいた皆様、閲覧いただいた皆様、応答ができなくて、
すみませんでした。この場を借りてお礼申し上げます。また、今後ともよろしくお願いします。

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フォルクス・ワーゲンＴＹＰＥ２

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　個人的には身近な車なゆえ、旧車という意識は全然無いのだけど、綺麗に維持されていて、
好感度が高いので登場してもらったＴＹＰＥ２。
　空冷ワーゲンの中で、現在一番人気がこのＴＹＰＥ２。前期（アーリー）、後期（レイト）と、
モデルにも大きな違いがあるのだけど、人気の所以は愛嬌のあるデザインと、旧車には珍しい
スペースユーティリティ。スペースについては、最近のミニバンブームも一役買っているはず。
　個人的にはこの車ほどツートンカラーのバリエーションが楽しめる車は無いと思う。だけど、
現車はツートンじゃない。だから逆に新鮮に映ってしまうから面白い。