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近所で旧車発見！

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旧車発見

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ニッサンスカイラインR30

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　今回も旧車というほど旧車でなく、ブランド人気と流通台数の多さから、今でもよく見かける車。
グリルだけで判断するとＲＳなのだけど、殆どノーマル状態の４ドアモデルはこのスカイラインでも
そろそろレアな存在か？本当はＬ型の網形グリルの方がもっとレアなのだろうけど。

　そんなわけで少し乗り気がしなかったから、画質が悪いわけでもないのだけど、この車を発見した
とき、たしか昭和５７年の新車発表当時、箱スカ、ケンメリと続いたボディサイドのサーフラインの
廃止が賛否両論言われていたことを思い出してしまった。それで思わずパチリといってしまったのだ
が、肝心のボディサイドはほとんど写ってない。失礼しました。

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三菱マグナワゴン

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　ちょっとこれは番外編でもいいくらい旧車ではないのだけど、どうも気になってしまって、無理やり
こっちの書庫に登場させてしまった。
　オーストラリア産の逆輸入車。元はもちろん三菱シグマで、この型のシグマも最近では見かける機会
が減ってしまったので、そういう意味では少し懐かしさを感じなくもない。
　国内販売当時、どれくらいの台数が流通したのか定かでないが、この車の一番のポイントは、国産の
シグマが５ナンバーサイズだったにもかかわらず、３ナンバーサイズであること。今から手に入れて、
さりげなく１０年くらい乗り続けたら、シブい気がするんだけど。

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BMW3.OCSL

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　1週間もネタが全然見つからないとさすがに焦るもので、ブログを開けることさえ、怖くなってきそう
なものだ。そうした中、久々に見つけた一台はＢＭＷ３．０ＣＳＬ。
　『サーキットの狼』の影響かもしれないが、自分の中では、オールドＢＭＷの中ではかなり気になる存
在。じっくりと見ると、少し斜めに角度のついたフロントノーズ、ボディサイドのエッジがそのままテールにつながっていくところなど、当時の国産では決して感じられない存在感あるデザイン、こうして無造作に止めてあるだけでも、オーラがビンビンに漂っている。いい感じ。

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スズキジムニーの後ろに・・

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　遠征シリーズ最終回。このモデルは確か５５０で適度に古いはずだが、大きく変わらない外観の
せいか、現存率が高いせいか、残念ながら旧車としては注目度低しのジムニー。
　でもこのジムニーはちょっと違うぞ、後部が軽トラ形状になってる、カタログモデルか？などど、
ちょっと興味を持って覗いてみたら、その影にはいずずジェミニが隠れてた。それぞれに違った楽し
み方があって、よい感じの、好感の持てるツーショット。
　
　今回の街は、こんな感じでいろんなところから旧車が攻めてくる。旧車発見だけで時間作って訪れ
れば、もっともっといくらでも旧車にめぐり合えそうな感じ。ぜひまた行ってみたいと思った。
（遊びに行って、こんなことばかりしてたら、家族の非難ごうごうだろうけど・・）

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シボレーインパラ

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　遠征シリーズ第２弾（といっても次回の第３弾で終わってしまうのだか）、久々にアメ車の登場。
６０年代以降のモデルではあると思うのだが、フロントグリルのエンブレムからインパラと判断し、
正確な年式の確認は手抜き。

　このクラスの車で生き延びているのは、ノーマルよりカスタムされたローライダー仕様が多いよう
な気がするのだが、この車はそんなに派手派手ではないもよう。しかしフロント周りはしっかりゴー
ルドでアクセント。これだけでもちょっといい雰囲気になってしまうのだから、「もっともっと」を
追い求めたくなっちゃうのも、わかる気がする。