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こんにちは。 やっと時間が出来て、撮影＆編集です。 今回は、雲の感じも良いし、ソロソロ南風運用が終わりそうな羽田へ。 撮影ポイントは、定位置を変更して、重なる位置へ。 積乱雲が有り、重なる位置が安定せずでした。 そんな時は、ダブル着陸。 羽田の南風だと、少し遠いけど２機の纏めてショットで。 成田も、冬ダイヤからはパラレル＆ダブル運用開始。 どんな絵が出来るかな？。 今日も、雲を探して来ます。 |
羽田
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コメント（6）
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こんにちは。 やっと時間が出来て、今日はノンビリ撮影日。 でも、こんな時は天気が悪くて、、、、。 梅雨時期なので、雨降らないだけヨシとして、デッキで撮影。 光線と工事中の関係から、第二ターミナル南ピアに。 でも、雲と湿度の関係から、モヤモヤ天気で撮影には不向き。 流し撮りも決まらずの状態。 珍しい飛行機も来ない、隙な時間でしたが、青組は受難の日でした。 トラブル続きでした。 （１） エアバス機で、ＧＴＢ発生（グランドターバック＝飛行せずに戻る） しかも、第二エンジン付近から大量のオイル漏れ。 プッシュバックを開始して、第一エンジン始動。 第二エンジン始動せず。 大量のオイルがボトボトと。 グランドクルーと、パイロットのバッテン合戦。 そのまま、他のスポットに。 大量の漏れたオイルは、応援の整備士達が２時間以上かかり、処理。 パーツクリナーで、脱脂作業 乗客は７６７にシップチェンジ（代替え機に交換）で、出発。 （２） モヒカンジェットで、ＡＴＢ発生（エアータンーバック＝飛んだけど元の飛行場に戻る） エンジントラブルにより、規定高度に達成する前に、出戻り。 故障内容は不明ですが、これも第二エンジン。 メカニックが慌てて点検したが、メカニックとパイロットのバッテン合戦。 その間乗客は、お弁当でも夕食かな？。 （ケータリングが２台も接続） |
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休日出勤が多く、撮影やブログ更新まで手が回ってません。 時間が欲しい。 でも、今週は首脳会議。 しかも、風は南。 これは、チャンス。 頭の中では、２２番（Ｂ滑走路）にランディング。 期待を込めて、待ってましたが。 ホローミーカー（誘導車両）が、２３番（Ｄ滑走路）に走った瞬間諦め。 帰りも南風だし、デッキ閉鎖だし。 折角の休みは、遊びながら撮影でした。 南風運用中は、機材が近いから好きですね。 ＬＤＡが撮影したいが、ポイント見つからない。 |
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何ヶ月ぶりだろう、羽田のデッキ撮影。 震災の復興業務と、１月からの期末業務対策で、 休みも少なくて。 昔は通ったけど、画角に飽きてしまい、場外に流れたけど。 今回は、、噂を貰ったしフェンスがワイヤーに変更になったので、 久しぶりに、デッキでメイン撮影。 食べ物や飲み物やトイレにも困らないけど、陽炎がそろそろ苦しい時期。 時々来て撮影しなければ。 ガンダムより宇宙戦艦ヤマトが、コスモクリーナーを貰いに行って欲しいなー。 イスカンダルに行くと、放射能除去装置貰えるだよね。 福島県に送らなきゃ。 |
