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先日、北九州で旅をしました
今回は、製造から25年が経つ車両、そしてダイヤ改正で消えるとある路線に
そして思いでも。どのような旅だったのでしょううか、数回に分けて書きます
第一章:朝ラッシュの恒見編
120Mで北九州へ、小倉駅からスタートです
817+813系の6両でした
いつもは最初に電代1番に乗りますが、今回は・・・？
小倉駅BCの路線図です
色幕の色が使われているので助かります
日豊急行もどんな路線か気になりますが乗るのは・・・！？
10番恒見営業所行き
恒見 6212、西工PKGです！
小倉駅は、早朝から多くのバスが発着します
8番小倉駅方面行き
青葉 4883、93年式の西工エアロスターです
平和通では、最近故障から復帰した青葉の帝王とすれ違いました
安部山公園バス停、バス停を見つけるのに苦労したあの場所ですｗ
この路線は利用客が多く、早朝なのに立ち席が出るほどの大盛況･･･(汗
朝ラッシュということもあり、次から次に小倉行きとすれ違いました(平日限定の111番も！)
見所もいっぱいでこの路線はお勧めです
恒見 2687、北九州では少数派のワンステエルガです
どの路線も利用客が充実しており、安心しました
昼来た時と違い、多くのバスが出払っています
手前の車両はスタンバイしています
恒見 1054,2688,3230,9954です
新型エルガは意外と床が高いですね・・・
恒見 3109、西工エアロスターKCです
福岡地区では宇美3100を除いて、全ての営業路線から撤退しました・・・
多くの出入りするバスでとても賑わっています
奥の方の車両は、後でまたゆっくり撮影することにしました
それよりも92年式(((
110番砂津行き
恒見 6013、西工PKGです
この車両が来ると、朝から快適な移動間違えなしですねｗ
10番砂津行き
恒見 3109、西工エアロスターKCです
多くの乗客を乗せていきました
わずか10分程度でこんなに撮れるとは･･･(汗
バスナビ機能を使って、畑｢はた｣に向かいます
第二章:元気に活躍する92年式
恒見 2658、ノンステエルガです
ピンボケしましたね・・・
そして乗車するこのバスのすぐ後ろに60番門司港行きが到着
60番は10番、110番からの多くの乗り換え客が乗りました
新型エルガでしたが、車内から見たので撮影はしていません
平日のラッシュはいつもの光景と違ってていいですね
着いたときには、恒見急行が来ていました
恒見 9721、西工PKGです
砂津に戻るときは恒見急行に乗るつもりですが、西工が来てくれると嬉しいです
西工は本当に良い車両です
元エアポートバスのB高ADGでした
小倉 9418だったかな…(汗
恒見 6152、西工PKG
北九州のローカル線は、両方向とも白の色幕を使うようです
そして！！
ぶれなくて良かったです()
恒見 4718、福岡ではとっくに消滅した92年式の西工エアロスター
日産のは乗車済ですが、ふそうは乗ったことなかったので気になってました
運転席
準ヲタ席より撮影しましたほぼ見えてないですが、ご了承願います
全部削られてますね(((
92年式は、日産もふそうも自分が覚えてないだけで、昔乗ったことがあるのかもしれません…
クラッチのエアー音がならなかったのが少し残念でした
もっと早くバスが好きになってれば…もっと早くバスに興味を持ってれば…
ずっと後悔してましたが、残ってくれていたお陰でまた1つ解決しました
製造から25年以上なりますが…と言うよりは92年式らしく、元気な走りを見せてくれました これからもきっと活躍してくれることでしょう…！
平日の朝ラッシュは動いているだろうと狙ってみましたが、見事予想は当たりました
そして今回乗車することが出来たのは、車番の検索(ついせき機能)ができるようになったバスナビのお陰です。本当にありがとうございます
恒見急行で来ませんように…(汗
恒見 4612、エアロスターです
新車導入(後程出演)により離脱が心配されてましたが、現役です
97年式です
恒見 9957、西工PKGです
日産は全部好きですが、特にこの車種が一番好きです
恒見 5615、西工KLも去年辺りから同じくらい好きになりました
新車並みの輝きを放っていました
恒見 3227、西工エアロスター
眩しいと思ってみてみると…！？ハイビーム！！！
人生で初めて見ることができ、さらに撮影もできいい体験が出来ました
恒見5155と1054、年の差は約20年！
よく見ると新型エルガの方が微妙に床高いです(
こんなに貴重な体験ができるなんて思いもしませんでした
恒見 9724、西工PKGです
恒見 1146
残る恒見のキュービックは、1148のみとなりました…
恒見 1053、新型エルガ
門司港ローカル線、まもなくの発車です
ハイビ姿格好良いですね
なんと新車でした！が…。何が離脱したかはその時、知る由もありませんでした
恒見 1158。置き換えられたのは恒見 5155、先程撮影した車両です…
恒見 4718、先程の折り返しです！
少し停車時間があるようなので少し撮影
47番藤松方面行き、まもなく発車(する前に!!)
腐食してる部分もありますが、車体はとても綺麗でした
発車時間となり、再び藤松方面へと走っていきました
恒見 6214、西工PKGです
鉄道学園前から47番になるそうです
恒見 1053、新型エルガ導入第一陣の車両です
そろそろ砂津に戻る時間が近づいてきました
10番恒見営業所行き、47番恒見営業所行き
エアロスターとKLが帰ってきました恒見急行は何が来るのでしょうか…
恒見 5773、西工KLです
営業所にいるバスも、再び少なくなってきました
恒見 5912、西工PKG
その後ろでは…
エアロスターが2台も並んでる…
しかも手前の4613は恒見急行の幕です。せめて新型エルガがいいのですが…!
恒見 4613、エアロスターでした…
恒見急行のお気に入りの自動放送も聴きながら恒見から約60分で、砂津に到着しました
次回予告＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
次回は、ダイヤ改正で廃止になる市営バスと共同運行のある路線へ
果たしてどのような旅だったのでしょうか？
その2に続きます
本日もご訪問ありがとうございます！
今回かなり長い記事になりましたね…
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