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その1の続きです。
恒見急行で砂津に戻り、電代特快で黒崎に行くところから始まります
第三章:電代特快で黒崎へ 小倉 2757、ﾉﾝｽﾃエルガ
砂津から黒崎まで移動しますが、乗車予定のバスが来るまで撮影します
戸畑 2615、エルガLKG
LKGまで走行中に中ドアの開閉が可能です
福北ライン福岡(天神)行きいとうづ号
博多 6106、B高です！
砂津から乗る人はあまりいないようです
小倉 1052、新型エルガです
1番に比べると、黒崎まで時間かかります
反対側には93年式の西工エアロスターがいました＠戸畑 4885
戸畑 9239、KLです
朝ラッシュは終わっていますが、かなり乗っています
弥生が丘 9238、同じくKLです
門司 2759、ﾉﾝｽﾃエルガです
後ろに電代の姿が見えてきました
1番黒崎行き
電代塗装は格好良いです
八幡 9350、西工KLです。特快じゃないので見送ります
戸畑 5903、西工PKGです
中谷 9027、西工KLです
この路線も気になるので乗ってみたいです・・・
21番恵里行き
中谷 2525、エルガミオPDGです
砂津はどの時間帯でも出入りが激しいです
青葉 6221、西工PKGです
諸事情により、小倉駅入口まで乗ります
今度ゆっくり乗りに来ます！
そして、乗車予定の特快がすぐ後ろに迫っていました運良く米町を通過したので間に合いました
1番黒崎行き特快
小倉 2756、ﾉﾝｽﾃエルガです
西工が来るだろうと油断したときに現れますね…(汗
小倉から約40分で黒崎駅前に到着しました
黒崎駅前から芦屋急行に乗ります
第四章:さよなら芦屋急行
芦屋急行廃止のお知らせが、バス停に貼ってありました この路線は西鉄の路線バスでは珍しく、他社と共同運行を行っている路線です
(北九州市営バスと共同運行です)
2002年に社会実験として登場し、利用促進のため停車バス停追加も行われましたが、
利用客低迷により減便を繰り返し、本格運行が実現出来ずに廃止が決まりました…
北九州市営便はエアロスターorチャボロング、西鉄便はこの新型エルガが充当されているそうです 北九州市内1日フリー乗車券などは西鉄便でしか使えません
芦屋急行鶴松団地行き急行
八幡 1050、新型エルガ
初めて乗る路線、約50分の長旅が始まります！
まずは芦屋急行でしか聞けない自動放送
先程少しだけ触れましたが、西鉄バスと市営バスはnimoca(得パス)が使えるか使えないか、フリー乗車券が使えるかどうかなど、様々な違いがあります
区別するためか、萩原団地出発後この放送が流れます
※鶴松団地行き急行の場合
近未来的な街でした
都心から街中へ、住宅地から近未来的な景色が見え…
そしてまた住宅地へ
景色の流れも中々面白いです
途中傾斜がきつい坂が現れたり…
バス停はこんな感じで、西鉄と市営併設されていました
市営は臨時と書かれてますね…(汗
この表示も記念に撮影しました
景色の移り変わりが面白く、とても乗り応えのある路線でした
また乗ってみたいと思う路線でした…
西鉄バスはここで終点ですが、市営バスは鶴松より先に行くバスがあるようです
反対方向のバス停は、少し離れた場所にあります
西鉄便は西鉄バス停の目の前に並ばないといけないそうです
往復芦屋急行だと、ここで1.5時間待ちを喰らうので帰りは別のに乗ります
今まで見向きもしなかった芦屋急行
今回廃止を聞き付け、乗車を果たすことができました
最初で最後の乗車となりましたが、
その路線でしか感じることの出来ない魅力を感じることができて良かったです
次回予告＿＿＿＿＿＿＿
実は乗った芦屋急行は、始発便です
次は市営バスを使い折尾駅へ、そして廃止になるもうひとつの路線に乗りに行きます
この後も、廃止路線乗車の旅は続きます
本日もご訪問ありがとうございます！
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