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教習所 6444、平成元年製造のスペースランナーRB(型式P-RB80GT)
1989年に配置され、2014年の時点で既に西鉄バス最古参となっております
この車両は今も生きているのでしょうか・・・ｗ
※画質が悪いですがご了承ください
(2014年撮影)
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西鉄バス撮影
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詳細
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橋鉄さんとのバス旅の続きです
中ロンに乗り、福岡タワーに着くまで書きました
今回は、福岡タワーから始まる午後の工程です
それではごゆっくりご覧ください
前回はこちらです→クリックしてください
第四章:もうひとつの引退が迫る車両
引退が徐々に迫りつつあるCNGバスを撮影するため、天神地区に戻ります
44番雑餉隈営業所行き
雑餉隈 6205、西工PKGです
(ちなみにこのバスには乗らず･･･)
W1西鉄大橋行き、那の津からWに変わります
百道浜 2774、また橋鉄さんと一緒にW幹線に乗ることが出来ましたｗ
このバスで、天神まで戻りますｗ
天神北到着後、CNGの活躍路線が来る天神大和証券前に移動しました
快速天神ライナー(外回り)博多BT行き、100円循環バスの優等種別です
博多 7844、ノンステレインボーです(増えましたね･･･ｗ
福岡の路面電車が走ってた路線を走る、1番九大病院行き
柏原 7723、柏原営業所では貴重なブルリですｗ
77番緑ヶ丘団地行き
土井 9425、ラッピングされてる西工PKGです！
待つこと15分･･･CNGまだか･･･と思ってると･･･！？
中ロンが来ましたｗｗ
CNGではありませんでしたが、橋鉄さんが乗りに来たバスの一つでもあるので、呉服町まで乗車しましたｗ
100円循環外回り博多BT行き、博多 9625です
PBの中ロン版みたいな車両なので、走行音PBと似てるねｗという会話をしながらあっという間に呉服町に到着ｗ
明治通り経由は早いですねｗ
すると後続の天神ライナーがすぐに到着しましたｗ
CNGです！！！
あきらめないで待つ事は大切ですねｗｗ
快速天神ライナー、博多 9534(唯一の赤バスCNGです！ｗ
CNGは他の車両と違い、寿命は短く老朽かも進行してるためか、全盛期は6台でしたが、今はその半分の3台です･･･
いつ全廃になるか分かりませんが、しっかりと撮影しとかないといけませんね･･･ｗ
呉服町から6分程度で博多駅に到着しました
橋鉄さんが福岡に来る際の目標であった、引退寸前の58MC中ロン、CNG、そしてまだまだ先は長いと思われる96MC中ロンにも乗れたため、無事に目標は達成されましたｗ
博多駅到着後、博多営業所に止まっている車両を見に行きましたｗ
すると、たくさんの車両が止まっていましたｗ
博多営業所はやっぱり色んなバスが来ますよねｗ
最近予備車から見事運用復帰を果たしたと思われる、スコールのラッピングされた西工エルガミオ(博多 2113)
高速バスで活躍するエアロエース、セレガーラ
そして、平日のみ九大急行の運用に入るブルリシティー(博多 8501)
甘木営業所所属、400番と太宰府ライナーで活躍するB高(車番は特定できませんでした)
などと、路線から高速までかなりの台数が止まってましたｗ
第五章:感動の再会
博多営業所で撮影をした後は、福岡都心1日フリー乗車券の最北端の博多埠頭へ
とその前にｗ
新型エルガが出てきましたｗ
片江のエルガのようですねｗ
その後は、最北端の博多埠頭に到着しましたｗ
あれっ、写真は？、･･･(ry
ここでバスが来るのを待ってると、ある奇跡が起きます･･･！？！？
新型ブルリ！でも無くて・・・！？ 中ロンと再会です！！！
本日二度目の乗車ですｗ
とても嬉しいですｗｗ
46番井尻方面、雑餉隈 5021
勿論このバスに乗車しましたｗ
橋鉄さんもとても喜んでましたｗｗ
これも最近は見なくなってきましたね・・・ｗ
中ロン･･･ｗ
いいですね・・・ｗ
中ロンが登場して20年、北九州からは消滅し、いつしか西鉄最後の58MC中ロンとなった雑餉隈 5021･･･
この車両も残念ながら、引退が迫ってることは確かです･･･
周りはノンステエルガなど増えつつある今も、現役で活躍している事はとても嬉しく思います
中ロンが皆さんと一緒にすごせるのも、残り少ないかもしれません･･･
今のうちに元気な姿をたくさん写真に収めてあげたいですね･･･ｗ
色々な思いを抱えながらも、博多駅に到着し、中ロンと別れを告げ･･･
元気に走り去っていきました･･･ｗ
その後は、橋鉄さんのお帰りの時間が迫っていたため、急いで天神に戻ります 快速天神ライナー博多BT行き、博多 2799
純正車体のラッピング第3号の車両です(そして色幕が使用停止になってるのも特徴ですｗ
夕方の100円バスは渋滞して時間がかかるため、他のバスに乗ります
博多駅前A乗り場からの頼りになる速達便、九大急行で天神に戻りました
車内で1日を振り返り、天神BCへ･･･
帰りはB高が来てくれた事に安心してましたｗ
このいとうづ号で北九州に帰られ、福岡でのバス旅は終わりを告げました
橋鉄さん、今回もお世話になりましたｗ
一緒に過ごした時間、ずっと笑って楽しく過ごしましたｗ
途中普段は中々お目にかからないレアな車両が来たり、ちょっとしたハプニングもあったりと、とても楽しかったですｗ
お疲れ様でした！
また一緒に旅しましょうねｗ
本日もご訪問・ご観覧ありがとうございます
この記事で、福岡でのバス旅記事は終わりです
最後まで、ご覧頂ありがとうございましたｗ
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つい最近、橋鉄さんとバス旅をしました
いつもと違い、今回は橋鉄さんがある目的・目標を持って、福岡にこられます！
さて、その目的とは何なのでしょうか！？
今回は、2回に別けて書きます
それでは入ります
第一章:旅の始まりは天神四丁目から 天神四丁目到着後、いきなりレアそうなB高ひきの号を撮影しました！！
朝からお疲れ様です・・・ｗ
橋鉄さんと合流し、天神北に移動ですｗ
橋鉄さんと僕2人の乗りたいバスに乗りに行きます･･･ん！？
おお！！(と見たとき出てしまいましたｗ
*エア快天神BCゆき
桧原 8001、ブルリシティーです！！！
実はエア快には代走でしか入らないため、とても貴重ですｗ
初めて見れたので嬉しかったですｗ(*エア快＝エアポート快速(元急行A)の略です)
46番井尻六ツ角ゆき
雑餉隈 2809、ノンステエルガミオですｗ
このバスで、今回の目的・目標のバスに乗りに榊田町に行きますｗ
さて、事前に46番の運用を数回調べた上で、行ってみるもあるミスをしてしまいます･・・
第二章:西鉄最後の58MC中ロンに乗車！
さて、反対側のバス停に･･･
反対側のバス停に行くと、･･･ｗ(汗
予定より30分以上早く到着してしまいましたｗｗ
数分後、KK到着！
時間があるので、市内では相当レアなKKの、46番天神北ゆきに乗車することにしました
雑餉隈 9046、橋鉄さんは約1年ぶりの奇跡的な再会で、愛宕浜時代に乗られていたそうですｗ
都会の風景にKKとても似合いますね！！！(白飛びしてるのはご遠慮をｗ
実は雑餉隈に転属してからは僕も乗るのは初めてでしたｗ
そこからは、｢徒歩｣で榊田町に戻りますｗｗｗ
46-1番井尻六ツ角行き、今年からの新設系統ですｗ
雑餉隈 2693、ちなみにこのバス実は代走で、普段はKLが走ってきますｗ
本日3度目のレア物に遭遇し、面白い話や、少し懐かしい話もしながら榊田に歩いて戻りました
すると･･･！？
46番博多埠頭ゆき、天神ｿﾗﾘｱｽﾃｰｼﾞから90番に変わります
雑餉隈 7841、橋鉄さんは始めてのノンステレインボー撮影との事でしたｗ
次のバスが、今回お目当てのバスです
さてその車両は・・・！？
所定通り来るかどうか少し心配でしたが、来てくれましたｗ！
46番天神北ゆき、雑餉隈 5021
今まで気づかなかった自分は一体･･･＃などと
やっぱり目の付け所が違いますねｗｗ
中ロンの車内もしっかりと撮影！
中ロンのいい走行音、いいエアー音などを聞いてると、あっという間に終点の天神北へ･･･
またな！、中ロン！！！
第三章:福岡タワーへ
中ロンに乗った後は、天神北から福岡タワーに行き、そこで昼食を取りますｗ
W1福岡タワー行き、那珂川 2799(ノンステエルガです
自分が大好きなこの路線に橋鉄さんと一緒に乗れるなんてとても嬉しいですｗｗ
橋鉄さんもW幹線には久々の乗車で、とても喜んでましたｗ
天神から約20分、終点の福岡タワーに到着しました
305番博多駅行き、壱岐 7914です
他にも車両は止まってましたが、長くなるので省略しますｗ
W1西鉄大橋行き、百道浜 2770
戻る際に撮影しましたが、まだ乗りませんｗ
営業所停車中のバスを撮影した後は、昼食を取り、午後の工程に移ります
相変わらずぶつ切り感がすごいですが、ここで切りますｗ
次回予告＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
午後の工程では、引退が迫りつつある車両に乗りますｗ
さて、一体どんな出来事があったのでしょうか！？
時間があるときに続きを書きますｗ
本日もご訪問・ご観覧ありがとうございますｗ
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その2の続きとなっております
今回のその3で第4回は終わりです
第七章:小倉地区でハプニング再び！ 帰りは38-1で平和台へｗ
今度は郊外から都心へ移り変わる風景を楽しみながら、小倉付近まで帰ってきましたｗ
この路線おすすめですｗ
初めて乗られる方は1時間程度の長距離路線で、乗っている内に飽きが来るかもしれませんが、2回目以降はその路線の楽しみをつかむため、とても楽しいですｗ
皆様も、138番、38-1などにご乗車されてみてくださいｗ
平和通バス停から黒崎方面は小倉駅入口が近いにもかかわらず魚町へｗｗｗ
本当に何をやってるんでしょうかねｗ
ここからは都心のローカル線が出ている七条へ行きますｗ
平和通から徒歩8分程度で魚町バス停に着きましたｗ
ここからは1番で七条へ！
北九州では少数派のレインボーです
貴重な西工ADGです！
ADGの走行音はPKGに似てますが、エンジンをかけた時の音はKLにそっくりですｗ
第八章:都心のローカル線編
ここからは都心のローカル線に乗りますｗ
さて、どの路線に乗るのでしょうか！？(このくだり2回連続ですねｗ
青葉 8526、ワンステレインボーですｗ
今度はもうひとつの都心のローカル線、｢伊倉｣にも行って見たいですｗ
七条出発時は、まだこのように街中ですが、・・・ｗ
七条出発わずか5分後、他の路線とは別れ、一気にのどかな風景に！
もう既に劇的に変化しましたねｗ
そして名物の激狭道路！！！
車との行き違いが大変そうでしたｗ
驚くかもしれませんが、この風景はわずか10分程度で変わったんです！！！
すごいですねｗｗ
終日、1時間に1~2本程度の路線ですが、この路線には、ワンステレインボーや、2014年式のエルガミオが来たり、時にはノンステエルガミオが入線したりと種類豊富ですｗ
写真に写ってる高架は都市高速ですｗ
すごい風景ですねｗ
気になる方は拡大してご覧くださいｗ
誰も居なかったので車内も撮影！
ダイヤ改正以降は路線延長されるそうです
約10分程度で到着し、その後はいとうづへ行き、橋鉄さんとバス旅です！
1番KLと七条バス停
帰りはB高が来る事を願い、見送りましたｗ
第九章:橋鉄さんとバス旅！・ちくてつ、ワンマン化を目前に編
ここで、橋鉄さんと待ち合わせですｗ
1番黒崎ゆき
小倉 2756、ノンステエルガですｗ
他の車両と比べて色幕綺麗です！
同じく1番黒崎ゆき
八幡 9697ですかねｗ
1番黒崎ゆき
小倉 2757、今日はノンステエルガ率高いですねｗ(橋鉄さんはこのバスに乗られてきましたｗ
1番黒崎ゆき(1番多いですねｗ
小倉 9353、ノンステ西工KLです！
西鉄では2台しか居ない貴重な存在ｗ
ちくてつのワンマン化が迫っており、車掌が乗務する姿を写真に納めるべく、終点の黒崎へ！
乗車中、橋鉄さんが1993年式の58MCを発見！
53番 イオン直方ゆきですねｗ(中々のロングランです！
ちなみに到着時レアなバスにも遭遇しましたが、ブレ＆ピンボケで撃沈ｗ
お気に入りの一枚ですｗ
とは8分程度で黒崎駅前に到着ですｗ
ワンマン化のポスターですね･･･
ちくてつでは、3月上旬のダイヤ改正より、平日の日中と休日はﾜﾝﾏﾝ運転になります
2000形は休日運休となるそうです
この乗車位置･･･
今はどうなってるんでしょうね･･･
しかし流し撮りは出来たものの、おもいっきりやられましたｗ
3000形3007編成ですｗ(西鉄沿線民なせいか、どうしても天神大牟田線を連想してしまう形式ですｗ
夕日の当たり具合がちょうどいいですねｗ
この時期ならではですねｗ
しかしちょっと明るさが・・・ｗ
駅前の駐車場を撮影し、再びBCへ
そして、1番で黒崎から中央町へ行き、橋鉄さんとお別れです…
91番黒崎ゆき、帰りの到津号が来るまで最後の撮影ですw
小倉 6146西工PKGですｗ
北九州は路面電車が走っていたという雰囲気が今も強く感じられますｗ
小倉 5203、西鉄では貴重な96MCのKCですｗ
そして先程の後続、1番黒崎ゆき
小倉 2757ですｗ
97番黒崎ゆき
香月 6141、色幕点灯してます！！！
個人的に北九州はまだ不慣れな部分があるので、色幕があるほうが助かりますｗ
B高です！！！！！！！！！！！！！！！！
嬉しかったですｗ
酔うこともなく、中央町から約60分程度で天神に到着し、いつもより少し短い福北きっぷの旅は終わりを告げました
天神につく頃はもう真っ暗でしたｗ
橋鉄さん
今回もお世話になりましたw
また今度、よろしくお願いしますw
投稿を急いだため、少しダイジェストになってしまいました…w(すいません
最後までご観覧ありがとうございました！
PC故障により、投稿が大幅に遅れたことを深くお詫び申し上げます
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その1の続きとなっております
恒見急行を見送った後、138番で弥生が丘まで行き、乗車予定のバスが来るまで撮影しました
今回は、西小倉から弥生が丘の引退した中ロンを見届けるまでの話です
第四章:弥生が丘に行くまでに 5番戸畑駅ゆき
戸畑 2616ですｗ
北九州では貴重なワンステエルガですｗ(5番にワンステエルガ来るんですねｗ
八幡 9491
1番黒崎ゆき、ラッピングPKGです！(下の色は電代ですｗ
小倉 6146、PKGですｗｗ
これに電代来たら面白いですねｗ
138番弥生が丘営業所行き(約1時間のロングランです！
弥生が丘 4614、残念ながらエアロスターです･･･
第五章:138番、景色の移り変わりと共に
西小倉出発時、まだ街中ですねｗ
都市高速に乗る前に北九州の名物放送も流れるので、乗った時は注意深く聞いてみましょうｗ
138番はほぼ席が埋まるくらいの乗車率でしたｗ
下曽根駅に近づくにつれ、乗車率が高くなってきましたｗ(郊外に行く路線なので、乗ってくる人は少ないと予想してると、結果は間逆でしたｗ(住民の足として、大活躍です！
都市高速を降り、数分走行すると下曽根駅にやってまいりましたｗ
ここで大半の人が降りていきましたｗ
下曽根を過ぎると、道が狭くなり、段々と建物が減っていきます
さっきと比べると田舎になってきましたｗ
都心からどんどん田舎に移っていく景色はとてもいいですねｗ
弥生が丘団地?に入りましたｗ
開発が途中で止まってしまってますね･･･
このような景色が見られるのは郊外ならではですんｗ
さらにこのきつい坂を上るの!?と思ってると･･･ｗ
ロータリーみたいなところで折り返しましたｗ
そして折り返した後は、先程の同じ道を走りますｗ
あんなに街中を走ってたバスがとても郊外を走ってますｗ
この景色の移り変わりいいですよねｗ(本日2回目)
弥生が丘団地第二を出発し、乗ってる人は遂に僕だけになりましたｗ
そして･･･
約1時間の長距離路線に終点が見えてきましたw(1時間がとてもあっという間でしたw
途中で138番砂津ゆき
弥生が丘6144とすれ違いましたｗ
西小倉駅前から約1時間、弥生が丘営業所に到着しました！
それでは見える範囲で中ロンを探しますｗ
第六章:さようなら･･･弥生が丘の中ロン編
弥生が丘9238、5048、5046が迎えてくれましたｗｗ
2016年前期導入となるエアロスター(MP38)導入により、69代の中ロン3台が20年以上の活躍に幕を閉じました･･･
いつまでも走ってもらいたいですね･･･ｗ
反対側には西工エアロスターとブルリ、西工PKGがいますｗ
真ん中は北九州では3台しか居ないブルリ、7743ですｗ
給油中のエルガミオですｗ
17番運用から帰ってきたようですｗ
エルガミオも写ってますが、残念ながら反対向いてますｗ
中ロンが3台並んでますｗ
引退した中ロンを見つけました･･･ｗ
離脱している車両は、ナンバー、色幕は撤去されてませんが、LEDは撤去されています･･･
これから離脱した中ロンは、廃車回送されるものと思われます
約22年間、西鉄バスを使うお客さんのために走り続けた中ロンに、盛大な拍手を･･･
第4回その2はここで終わりますｗ ご観覧・ご訪問ありがとうございました！
次回予告ですｗ＿＿＿＿＿＿＿
弥生が丘で引退した中ロンを見届けた後、小倉経由で北九州に潜む都心のローカル線へ
さてその都心のローカル線とは！？ｗ
その3に続きますｗ
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