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天神大牟田線では新車を継続的に導入！一方貝塚線は・・・

天神大牟田線では3000形や5000形に変わる新車などを継続的に導入！

一方貝塚線はというと・・・

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600形の楽園ですｗ

Mc　　Tc 601　　651　1962年製造 602　　652　1962年製造　車体更新実施 604　　654　1962年製造 606　　656 608　　658 614　　664　2015年1月天神大牟田線から転入　車体更新実施 616　　666 619　　669 1962年製造の601編成も現役です！
1部の編成では車体更新を受けています 313形が引退したのでどれだけ待っても600形が来ますｗ 貝塚線はあと何年600形が走るだろうか・・・ 次来るのは7000形かな・・・？ 今回はこの辺で〜ﾉｼ

運用離脱から遂に1年が経過 6157編成の現在

今回は、運用離脱から1年以上が経過した6157編成の話です

僕の確認では、7月18日から既に運用を離脱していました・・・

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簡単な紹介

写真は6156編成です

6157編成は2000年に登場　これまでの6050形とは違い、大型1枚まど、ボルスタレス台車など

7000形の試作車的存在でした

2014年7月18日にはもう既に運用を離脱しており、それから1年以上が経過し、車体更新か？機器更新か！？ときになりますが、今も運用離脱をしています

今回は、2015年7月21日現在の様子をまとめたつもりです

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6157編成はこの奥にいます　(もちろん中に入れてもらえませんでしたｗ

900形まで幕が教習車ですｗ

優先席シールは不必要のため撤去されています

色々機器が載ってますねｗ

これはなんでしょう・・・

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ここから6157登場です

奥のほうにいました

外から見えるところが限られているため、このような写真しか取れません・・・

6157の特徴の大型1枚窓！　白幕ですね

台車がきれいなので全般検査は通過した模様です

パンタ降ろされてますね・・・しばらく通電されていないみたいです

ただ、6月頃?8000形を解体線へ送るため、

8000形の牽引車として車庫構内を移動しました(なんと豪華な牽引車ｗ

恐らく6157にとって、走行したのもこれが久々のことでしょう・・・

尚、出場(本線)試運転はいまだに行われていない模様です

ドアは7000形や3000形と同じものに交換されていないため、車体更新は受けていないと思います

機器更新は正直されているかは分かりません(多分されていないかとｗ

写真のように、ドアステッカーも貼り付けられているので、もしかしたら復帰が近いのかもしれません

7月21日現在は、900形と間隔が狭いので、連結されているようです・・・(多分

調子に乗りすぎてカメラを落とした結果、翌日カメラが絶不調になりました・・・

運用離脱から1年。早く運用復帰してもらいたいものですｗ

では今回はこの辺で〜ﾉｼ

7月21日現在の様子です　これから動きがあるかもしれませんｗ