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[日記]天神大牟田線とバスコレ

天神大牟田線の車内にて

水都を撮影しに行く途中、お客さんが少なかったのでバスコレを広げてみました

一番奥のは橋鉄さんのエアロスター、他3台は僕のバスコレです

田園風景をバックに。窓にバスコレの姿が映っています

撮影当時、西鉄バスコレの保有台数は3台でした

9000形を眺めるバスコレ群

外から見ると、電車の中からバスが景色を眺めている異様な光景…

西鉄のバスコレが複数揃うと、楽しみ方もまた違ってきますね

以上、気ままに書きすぎた日記でした。(文字の大きさは全て揃えております→詳細)

本日もご訪問ありがとうございます！

バスコレ新シリーズ(西鉄新型エルガも販売へ！)

バスコレの新たなシリーズとして、「私たちのバスコレクション」が11月に登場

国内主要都市のバスが製品化され、嬉しいことに西鉄も！

記念すべき第1弾は、新型エルガ(ブルリ)が選ばれています

詳しくはこちらを(ﾄﾐｰﾃｯｸﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ)

速攻で買わないと売り切れそうですね…(汗

愛宕浜の新型ブルリが製品化されているようです

[予告]西鉄エルガ・Wエルガ製作記

現在保有しているバスコレです

前回は門司 7741(ブルリ)の購入〜完成までを記事にしました

完成順序は門司7741→雑餉隈2922→博多2812→那珂川2777ですが、

今度の記事では雑餉隈2922、那珂川2777(ﾉﾝｽﾃエルガ)の購入〜完成までを紹介します

お気長に、お待ちください

本日もご訪問ありがとうございます！

西鉄ブルリ製作記その3(塗装〜完成・その後編)

その1

その2の続きです

今回は帯を貼り、ようやく完成します

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最終章:バスコレ改造第一号完成！　

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塗装が終了し、西鉄を語る会で販売されたSL塗装の帯を貼っていきます

実写の写真と見比べ、長さを調節しながら作業を進めます

貼り終わった後の感動は忘れられません

※イメージ

今まで撮ってきた写真を確認しながら…

側面は窓サッシ、方向幕などを便りに作業しないといけない為、ここでガラスをはめ込みます

車輪やクーラー付近が大変でした

普段何気なく撮っていた写真が、とても役に立ちました

反対側も、同じ位置に帯が来るようになっています

帯が貼り終わり、北九州特有の黄色い車イスマークを…

残すは西鉄ロゴと車番です

車番は転写デカールでは無い為、難易度が高かったです

西鉄ロゴ、車番を貼り付け、遂に完成です！

前面の帯の位置が少しずれてますね…(汗

広電バスが、西鉄バスに。バスコレ改造第一号になりました

車番は門司 7741にしております

実車の写真は見つかりませんでした(

そして、西鉄を語る会第9回…！

まずは橋鉄さんの改造したエルガミオと並べました

模型を自分で作るのもいいですね

北九州メンバー

左から弥生ヶ丘6936、門司7741、門司2842

全てレアな車両です((

参加者が集結し、みんなの元へ！

西鉄バスになり、仲間に入れてもらえたようです

語る会メンバーの力作が集結！！

やはり、昔からバスコレを持っている方は西工車が多いです

現在は西鉄の西工車は販売されておらず…(汗

第二駐車場(？)も開かれてました

見てて本当に楽しいです。SL塗装のRNも仲良く駐車しています((

上からだとビルから見てるような風景ですが、模型と目線を合わせると迫力があります

バスコレユーザーさんが営業所だとしたら、皆が集まる語る会は博多駅！

9回終了後さらにバスコレを購入された方がいらっしゃるようで、語る会第10回ではどのような光景が待っているのか、とても楽しみです

改造中に挫折しかけましたが、完成まで辿り着けて良かったです

現在の保有台数は6台に()

中ロンは中古で入手できました

皆さんも、改造して西鉄のバスコレを作ってみてはいかがでしょうか

本日もご訪問ありがとうございます！

西鉄ブルリ製作記その2(分解〜塗装まで編)

その1の続きです

今回は車体を分解してから塗装を落とし、塗装終了までを書いていきます

記事中盤では、改造する上で一番の難所を乗り越えます

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第二章:難所を乗り越えて

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足回りから取り外し、側面ガラス、前面の順に外していきました

部品が小さいため、無くさないように保管する必要があります

異様な光景ですね(

部品取りが終わったら、塗装剥離を行います

全てを落とすと塗装作業が難しくなるので、ライトやドア周りの黒い部分は残します

塗装剥離には、本来使用されない除光液を使いました

除光液はプラスチックを溶かしてしまうので、多量に含むと割れてしまいます

最近のバスコレは車体が弱いそうなので、特に注意が必要です。普通に危険ですね

塗装剥離には、ﾍﾟｲﾝﾄﾘﾑｰﾊﾞｰ、IPA溶液などがよく使われています

幸いにも、広電バス改造中には事故が起きることなく作業が終わりました

塗装が残ったり汚れたりした状態で上塗りしても、色が薄ければ問題ありません

元の塗装が濃ゆい場合は、頑張ってなるべく落としましょう

非公式側はこんな感じです

思ったより塗装が上手く剥がれた気がします

側面のウインカーは省略しました

塗装剥離を終えると、次はマスキングを行います

ライト部分が一番苦労しました…。マスキングしても塗装が漏れる場合があります

※写真は既に前面の塗装が終わっている状態です

マスキングする範囲が広すぎても狭すぎても駄目なので、サイズ合わせが大変です

1mmの違いでも目立つ箇所があり、マスキング作業が一番の難所だと感じました

この広電は、白バンパーで作業が少し楽に出来ました

※ここまで厳重にマスキングする必要はありません

試し塗りと言うことで側面に侵入しないようにしております

一度に吹くと厚塗りになるので、数回に分けて少しずつ重ね塗りをしていきます

塗装が終わり、マスキングを剥がしてみました

塗装が漏れることなくテールランプ等がしっかり見えていて安心しました

広島ナンバーになってることはお気になさらず((

塗装と同時平行で方向幕を取り付けました

前面幕は車体に貼らないといけないので、暫しの間お待ちを

同じ要領で前面、側面、屋根の塗装を行いました

運転席やドア付近の黒い部分は、後に油性ペンで修復しました

薄く何度も重ね塗りしてるので、塗装はすぐに乾きます

窓サッシの修復も試みましたが、ペンがはみ出し非公式側は塗り直し。。。

そんなこんなでようやく塗装作業が終了しました

1日に少しずつ作業を進めたため、ここまでで約2週間かかりました

屋根は厚塗りしてしまい剥がして再塗装へ…

完成を急ぐと失敗するということを学ぶ良い機会になりました

今回はここで終わります

次回予告＿＿＿＿＿＿＿＿

難所を乗り越え、次はデカールでSL塗装の帯を貼ります

その3では、完成までを記事にします