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昨日、ばんえつ物語号の復路 この日、最後の撮影を早出川橋梁で夕日の中のシルェット画像でとして撮影した後に通過した2238Ｄ気動車が、馬下←急行色＋タラコ＋タラコ＋急行色だった・・・・
 準備していなく撮影出来なかったので馬下駅まで行って撮影したが既に暗くなる時間だった。
 満足出来る出来栄えでは無かったので、今日は、このタラＱコンビの片割れ831Dを羽越本線で撮影して来た。
この後にブログＵｐします。
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磐越西線（SL以外）
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コメント（2）
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盆の１２日から今日１６日まで磐越西線の 郡山〜会津若松間を一日一往復する臨時快速列車として５８３系 秋田車（N1・N2編成）が走った。
盆の行事と病院送り迎えで撮影する機会が無かったが・・・最終日の本日、やっと撮影に出掛けた。
昨夜の時点では天気下り坂、降雨の予報で一旦は諦めたが今朝の天気予報を見たら雨は降らなそう
 持ち直したね
 下り列車のみを撮影予定で朝、7:00に家を出た。磐梯町周辺の撮影地到着は8:40。 お一人先客が居たので２番目かと思いきゃ・・・置き三脚が３つ程、立っている。でも空いている方だね。天気予報のお蔭で遠征客が来ないのだろう。結局、撮影者は１０名程だったか・・・
心配した天気は下り列車撮影時は、晴天で磐梯山が綺麗に見える状態だった。しかし暑かった
台風接近のフェーン現象だろうか？Ｎｉｋｏｎ D600 ＋ タムロン SP 28-80mm モデル 27A
9211M
Ｎｉｋｏｎ D7000 ＋ AF NIKKOR 24-85mm
同上
同上
乗車しているのは鉄ちゃんばかりかな・・・・
撮影後は国道４９号線を北上。下道でゆっくり帰宅しました。
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６月１８日 特急あいづラストラン撮影時の待ち時間に撮影した列車です。
磐梯町〜東長原 あかべえ編成が前後になつた編成
標準色＋あかべえ＋フルーティア編成の３色だんご この日は双眼鏡で監視しながらの走行。タイフォン鳴らしっぱなしでした。
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国鉄時代の代表的特急形電車４８５系の最後の一編成が引退を迎えた。
今日と明日、通いなれた東北路をさよなら運転する。
仙台支社のA1・A2編成は６月１８日は仙台〜郡山（特急ひばり） 郡山〜会津若松〜郡山特急あいづ）
６月１９日は福島〜山形(特急つばさ） 仙山線経由 山形〜仙台（特急つばさ）
今日は磐越西線 磐梯町〜東長原の撮影ポイントで撮影した。自宅を7：00に出発。現地8：30到着。
既に車が４台停まっています。大阪ナンバー・相模ナンバー私は５人目ですか・・・
早めに到着したので三脚を希望の位置に設置出来た。此処は最終的にはアウトカーブ側４５人！インカーブ側３５人が集結した。（人数を数えた時点から若干増えていたかも？）
Ｎｉｋｏｎ Ｄ600 焦点距離 70mm
下り特急あいづ
立てた三脚にどんどん他人の三脚の足が入ってくる
肩が触れる程の混雑で油断をすると自分の画角に人・カメラが入ってしまうので場所を離れられない ５時間以上の待ち時間には大変疲れた。Ｎｉｋｏｎ D7000 ＋ 70-200mm 焦点距離 (255mm相当）
アウトカーブから下り特急あいづ
下りあいづ撮影後は、会津若松駅での上りあいづ＆ばんえつ物語号の同時発車を撮るつもりだったが人出が激パだろうと諦め上りあいづ撮影の気力も無くなり帰路についた。
明日はどうしょうかなぁ・・・山形
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磐越西線の会津若松からの上り復路です。
撮影地探しにウロウロしたのですが車と違ってバイクにはカーナビを付けていません
線路が何処を走っているか良く分からない状態で撮影地を探すのは時間が掛かります。何処に行っても撮り鉄さんが沢山居ます。誰も居ない場所を見つけて何とか撮影できました。
9232M 磐梯町〜 翁島 此処は誰も居ませんでした。入る道路が無くバイクを置いて少し歩きました。
インカーブ側に架線柱が有り うるさく感じるので嫌われるのでしょう。
郡山方のHMに注目でしたが・・・【はつかり】 から 【あいづ】に変っていました。ダイヤ上は春の会津ふるさと号ですから・・・はつかりはイレギュラーでの掲示でしょう。 後方の山は 会津磐梯山です。 小原庄助さんが愛した山ですね。撮影地は県道７号から少し入った所です。
猪苗代付近は寒かったですね〜会津若松からは標高がグイと上がります。帰り路も下道では時間が遅くなりますので磐越道を走り排ガスで充満した県境の長いトンネルを抜けて（本当に臭い
 ） 新潟県に帰りました。４８５系 春の会津ふるさと号の運行は明後日７日（土）と８日（日）までです。
今回のバイクで撮り鉄を終了致します。 撮影にはやはり車で出掛けた方が宜しい様で・・・・
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