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JR糸魚川駅構内ジオステーション【ジオパーク】の保存機 キハ５２−１５６を見学した後は隣の部屋のジオパークを見学です。
HOゲージ・Ｎゲージのジオラマが展開して皆さん自分の鉄道模型を持ち込んで走らせていた。
485系 T編成（上沼垂色）編成を持ち込み走らせていた少年とお話をさせて頂いた。
新潟らしい列車を今日は持って来たと言っていた。
鐡道関係の展示物も思ったより豊富だった。無料で見れるのでお得感十分
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大糸線
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昨日バイクツーリングで立ち寄った大糸線【小滝駅】付近で撮り鉄です。
此処は姫川と小滝川が出合う所、越後の糸魚川から信州の白馬・穂高・松本へと塩が運ばれる塩の道でした。
現代でも交通の要所でGWは車・バイクが大変多かった。
現在、大糸線（非電化区間）を走っているのはステンレス車体のキハ１２０ですから撮りたい車両ではないのですが、かってのキハ５２の終焉時に撮影以来、９年振りに同じ撮影地に立ち寄りました。
小滝駅を発車してきたキハ１２０-３２６ 広島色 助っ人かな・・・ 425D 10：41
背後は黒部川電力 姫川第６発電所
次回は、糸魚川駅内にあるジオパル キハ５２−１５６見学です。
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続いて大糸線乗車記です。
米坂のキハ５２との違いがもう一つ有りました。
大糸線のキハ５２車内にはトイレが無いのです。撤去されていました。元トイレが有った場所の窓は
長丸の窓です。ここから見る景色が面白かったですね。
使い古された窓の取っ手
南小谷からの帰路
車窓からの景色
根知駅交換
糸魚川の赤レンガ車庫の後継キハ１２０ どうも色気が無いなぁ・・・ |
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2010年2月21日に羽越・米坂掲示板でお世話になっている【たんす】さんと大糸線キハ52最後の乗り鉄を楽しみました。
直江津駅で彼と待ち合わせこれも定期運行終了の489系【能登】に乗車。糸魚川までの短い間でしたが
ボンネットにお別れ乗車して糸魚川駅で下車しました。
大糸線の始発までの暫らくの待ち時間に大糸キハ52を観察しました。
外観ではスノープラウが米坂の複線用から単線様に違いが判りましたが乗車してから車内の違いに気が付きました。
座席・テーブルは原型のままでしょうか？米坂の物とは違います。せん抜きまで付いたままです。
昔の装備にワンマン対応機器が何ともちぐはぐでしたが往年の気動車を十分楽しめました。乗車位置は勿論エンジンの真上で鼓動を楽しみました。
糸魚川駅 キハ52-115国鉄一般色
右の首都圏色タラコ キハ52-156 に乗車
キハ５２-１５６タラコの車内。ホーキがぶら下がっているのは如何にもローカル(^_^;)ハエ叩きも！
キハ５２-１５６の運転席
ワンマン料金表示
運賃箱・・・どうも不釣り合いです。
終点の南小谷（みなみおたり）糸魚川出発時には立ち客も居たのですが撮影の為に途中下車するお客さんも多く終着駅のここは３割程度のお客さんでした。 |
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2010年3月のダイヤ改正で消えた大糸線のキハ５２を記録した過去画像です。
2010年1月23日に撮り鉄。2010年2月21日に乗り鉄を楽しみました。
今日は１月23日の撮り鉄の画像をUPします。
車での移動でしたが当方土地勘がない所・・・東京から来られた方が詳しいらしく
こちらは足を提供・・・彼は撮影ポイントを案内という事で同行して頂きました。その節はありがとうございました。
この方とは後の乗り鉄時にもキハ５２タラコの車内で再会する事になりました(^_^)
2010.1.23 定番地です。以下同日のデーターです。
根知駅
列車来ますから下がって下さい〜！JR西日本の職員も大変でした。
キハ52-125 ２０１１年５月から千葉県房総半島【いすみ鉄道】で第二の鉄生で活躍中！
観光急行だそうです。
根知駅の交換風景
雪の谷間を行く キハ52国鉄色コンビ（南小谷付近）
雪の中の国鉄色は映えますね。
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