中華猿トラブルあれこれ（その１）

先月のこと、

携帯キャリアを、ソフトバンクからsimフリーのMVNOへ乗り換えまして、
知り合いの方々にメアド変更の連絡をしたところ、

意外や結構な反響で、皆さん如何にMVNOに興味をお持ちかと、改めて認識した次第です。

まだ、普及率は１５％くらいらしいけど、すぐに５割を超えるのでは、と言う見方も有るそうだけど本当でしょうか。

MVNOのブログ記事のご要望も有ったので、余程そちらのネタにしようかとも思ったけど、、、

ここは前回のネタ振りどおり、当ブログの看板、中華の自虐ネタで御座います。

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中華猿のEG交換をしたのが2月15日。

その翌週にセルモーターのリレー配線を済ませ、セルの恩恵に預かる筈だったのが、、、

新品バッテリーとは言え流石に中華製。
と言うか、選択したバッテリーが若干容量不足だった様で、
真冬の朝のコールドスタートだと、

　キュルッ・・・　で終わり。^^;

まぁ、キックスタートしてエンジン温まれば、
その後はセルでも一発スタートするんだけど、
それって何の意味あるの？　な訳です。

てな訳で、折角セル付に成ったのに、
翌日の通勤から、バッテリー温存のため、極力セルは使わない方針に。。。

この頃は、通勤の足さえ確保出来ればいいや的な感覚で、
暇に成りそうなGWまで課題先送りな気持ちでした。

そんなこんなで、やがて３月に。
自賠責保険の更新月です。

これまで更新の度に、「こんなに長く中華に乗る事になるなら、保険も長期にして置くべきだった」
と毎度の後悔が教訓と成り、迷った挙句折角エンジンも新品に成った事なので、

10年目にして、今更の５年更新。

本当に、この先５年も乗るのだろうか。　　・・・中華猿。

平成32年って言えば、東京オリンピックの年ですね。

1964年の東京オリンピックの時、まだ２歳半でした。
我が家では、その頃初めて白黒テレビを買ったとか。

「まだ生れて無いよー」ってコメントは不要です。^^;

５年更新なんかするものだから、途端に事が起こります。

忙しい時に限って、悪いことは重なるもんです。

まさに、３月の繁忙期の事でした。

それまで何とな〜く動きの渋かったハンドルが、
重力だけでは操舵してくれなくったり、成らなかったりを経て
とうとう、力入れないと切れなくなっちゃった。

直線は何とか走れても、右左折は恐怖しかない。

それがたまたま土曜日だったので、その日は仕事を早めに切り上げて、
時速20km/hのノロノロ運転で家までたどり着き、
帰宅後、暗い中でストックパーツを探し出して、バラシ作業を開始。

翌、日曜の早朝

明るい所で、ステアリングステム一式にご対面。

これ、中華猿で鎖骨骨折事故をやらかした時に、
ストックパーツを兼ねて購入したフロント周り一式のうちの一部で、勿論新品です。

中華10年目にしてやっと出番に成りました。

自賠責を５年更新したのも
こういうストックパーツを使い切ろうと言う潜在意識からかも。

して、トップブリッジの下からは、期待どおりの光景が。

ステムベアリング破損でした。

下側のベアリングは、まだ無事だけど、グリスはほぼ枯渇状態。

丸９年間、一度もグリスアップした覚えがないので当然と言えば当然ですが。。。

カラーは無事だったので、そのまま使います。

新品パーツが有るので、本来なら交換するんでしょうけど、

プーラー持ってないし、ここに時間掛けてたら仕事行けないし。

アッシー交換なので、アンダーステムのバラしや打ち込みも無いので助かります。
そんな事してたら、オイラの腕じゃ多分一日じゃ終らない。

ストックパーツ様様です。

ここまで来たら、後は組み立てるだけなのだけど。。。
いつもの事でアレやコレやと手戻りしながら

何とか完成。

フロント周りが、ふらっふらに成りました。
ステダン欲しい位。

という事で、午後３時ころから出勤しましたとさ。

めでたしメデタシ？？

で、終われば良かったんだけど、
悪いことは、重なるんです。

次のトラブルは、その数日後に起こりました。

次回へ続く。